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純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。 砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。 上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。 下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。 固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。 取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

WP製リヤショックサブタンクのガス封入バルブを、米式へ変換するアダプター。 汎用米式口金で窒素ガス封入作業が可能なため、高価なWP専用工具が不要。 脱落防止設計により信頼性を向上。 標準装備のプラグボルトと差し替えるだけの簡単装着。 ガスタンク外径 Φ58・Φ64の2種類をラインナップ。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

ZETA スロットルチューブ純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。

フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。 専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20%アップに変更。 これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。 リヤは7000系アルミ削り出しロングブラケットを設定。純正リヤショックブラケットと交換することで全長を+30mm延長するハイリフト仕様。 ブラケット下部のショック取付部にはニードルベアリングを組込済み。 スタンダードのラバーブッシュに比べて抵抗なく回転するため、ダンパーの伸縮動作に無駄な抵抗を与えずよりスムーズに衝撃を吸収。

クロスカブ110専用のアルミハンドルバー。 滑らかな形状でオフロードでの走行性能と安定性を重視したワイドベンド。 スイッチボックスの穴あけ加工済みのため、位置決めも容易で加工も不要。 純正ケーブル類、配線などは無加工で取付可能。 ZETA アドベンチャーアーマーハンドガードの取付も簡単かつ、確実にフィットする形状のボルトオン設計。 グリップ取付部のローレット加工無し、クロスバー・プラスチックバーエンドキャップは付属しません。

頑丈なアルミ製フレームと、照射を妨げないポリカーボネート製プロテクターによるハイブリッド構造のヘッドライトガード。 林道やオフロード走行での飛び石や枝などからヘッドライトレンズを保護し、傷や割れを防止する。

純正品のトップキャップと交換することでフロントサスペンションのプリロード調整を可能にする。 プリロード調整可能範囲を-5mmから+10mmに設定し、体重にあわせたセッティングやオフロード走行する場合など様々なシチュエーションに対応。 スプリングにイニシャルをかけることで、急制動による沈み込み(ノーズダイブ)を軽減。 高速走行や激しいライディングによってサスペンション内部に溜まったハイプレッシャーエアを、工具を使うことなく逃がすことができるエアブリーダーを装備。

タイヤ交換時にスペーサーの脱落防止に有効なリブを設けることにより(一部除く)整備性が格段に向上。A7009-T6アルミ合金をアルマイト加工し純正より軽く美しい。モトクロッサー・ミニモト・トレール車用をラインナップ。

アルミ切削加工し、カラーアルマイト仕上げを施す。ドレスアップ効果の高い一品。

ガレ場などを走行する際に岩や飛び石などからフォークボトムの破損を未然に防ぐ。耐久性の高い7000系アルミ合金を使用し、表面にはアルマイト処理を施す。

アルミ合金に高精度マシン加工し、カラーアルマイトを施す。軽量化を兼ねた抜き穴加工は滑りを抑制しホールド性を向上。バネ下重量を軽減。 ワンポイントドレスアップとしても栄える。

フロントフォーク内の空気圧調整を、工具を使わずワンプッシュで大気圧に調整。取り付けはフォーク上部のエアバルブと交換するだけの簡単取り付け。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

回転式チップを採用 6段階のポジション選択が可能!! スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

A7009-T6アルミニウムをCNCマシン加工後カラーアルマイト仕上げ。純正に比べ軽量化。冷却効果向上の為のクーリングフィンを設ける。

誰よりも早いスタートダッシュで、ホールショットを決める! スプリントレースの必須アイテム。フロントサスペンションを縮めておくことでスタート直後のフロントアップを抑え、より安定した鋭い加速を実現。ロックピンユニット一体型ロアーフォークガードとヒンジタイプのクランプを装着するだけで加工を一切行わずに簡単に使用可能。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

アルミ合金をCNC加工後、カラーアルマイトを施す。純正品とは比較にならないほど美しく、その存在をアピールする。付属のユニフローキャップはガソリンの逆流を防止するワンウェイ構造。ゴムパッキン付属。

アルミ合金をCNC加工した後に、カラーアルマイト処理を施す。美しい仕上がりは簡素なブレーキリザーバーを華麗に彩る。ロード用、トレール用、KTMブレンボ・マグラ用もラインナップ。

トレールモデルのチェーンガイドの上にボルトオンで装着し、転倒やガレ場の岩などからガード。ホンダ車用は前方へ取付位置調整を可能とし、最大で46Tスプロケットまで対応。アルミ合金をCNC加工、チタンアルマイト処理を施す高品質仕上げ。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

空気力学的な形状を採用したインパクトガードの進化版。ミニモトクロッサー等の小型車輌にジャストフィットするコンパクト設計。クランプタイプの樹脂製ステーを採用し、ほとんどのオフロードバイクに装着できる。

ZETAアーマーガード専用のハンドプロテクター。XCプロテクターの利点をそのままに取り外しが可能なLEDフラッシャーを内蔵。ヘッドライト周りをシンプルにでき、ドレスアップにも貢献。

ZETAアーマーガード専用のハンドプロテクター。XCプロテクターの利点をそのままに取り外しが可能なLEDフラッシャーを内蔵。ヘッドライト周りをシンプルにでき、ドレスアップにも貢献。