「平行キー 10 8」の検索結果

タイプ1のイソメックブッシングには、半分のキリ穴が2ヶ所、半分のねじ穴が1ヶ所、合計3ヶ所の穴があいています。またイソメックプーリーには、ブッシングのキリ穴に対応する位置にねじ穴が、ブッシングのねじ穴に対応する位置にキリ穴がそれぞれあいています。取りつけ・取りはずしはこれらの穴にセットスクリューを締め込み、そのジャッキとしての作用と利用して行います。全ての製品には、取扱い説明書が添付されております。

タイプ1のイソメックブッシングには、半分のキリ穴が2ヶ所、半分のねじ穴が1ヶ所、合計3ヶ所の穴があいています。またイソメックプーリーには、ブッシングのキリ穴に対応する位置にねじ穴が、ブッシングのねじ穴に対応する位置にキリ穴がそれぞれあいています。取りつけ・取りはずしはこれらの穴にセットスクリューを締め込み、そのジャッキとしての作用と利用して行います。全ての製品には、取扱い説明書が添付されております。

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シャフトへの着脱・位置ぎめは、六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。 テーパ締りばめの原理により、締付力は焼きばめと同等。安全で確実な伝動が得られます。 イソメックSPプーリは国際規格のISO 4183-1989「一般用Vベルトおよび細幅Vベルト用プーリ」にもとづくVプーリです。 外周での不つり合い許容値を1gまたはプーリーとブッシングの合計重量の0.1%いずれかより大きい数値で設定し、バランシングマシンによりバランス調整を行っています。

独自のピッチ径調整機構により、調整範囲が広く、しかもスライドピースの1/4回転ごとにセットできるため、微妙なスピード設定が可能です。 ピッチ径の調整は、止めねじをゆるめ、スライドピースを所定の回し回数だけ回し、再び止めねじを締めつけるだけです。 シンプルな構造、しかも精密な加工。微小振動・ショックロードに対しても、がたつきを起こすことはありません。 従動がわプーリには、NBK標準品が利用できます。 すべて軸穴完成品。軸穴は寸法許容差G7、キー溝は新JIS平行キー溝で加工済み。モータ軸端にそのまま取りつけ可能です。

ポリドライブ伝動(Vリブベルト伝動)は、伝動能力の大きいVベルトの特長とすぐれたたわみ特性をもつ平ベルトの特長を併せもった伝動技術です。 高速・高動力伝動が可能、しかも軽量でコンパクト。設計上のフレキシビリティに富んだ効率の高い伝動システムです。 鋳造から機械加工・表面処理まで一貫生産。多品種少量生産と短納期を極限まで追求。 シャフトへの着脱・位置ぎめは六角レンチまたはソケットレンチ1本で行えます。