41ページ目: プレート式 自在車キャスター

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 ステンレス金具付きです。(ホイル、ベアリングはスチール製です。) 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 ステンレス金具付きです。(ホイル、ベアリングはスチール製です。) 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。 静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 体積固有抵抗値 10^8～10^9Ω・cm

床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止します。 静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 体積固有抵抗値 10^10～10^12Ω・cm

床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止します。 静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 体積固有抵抗値 10^10～10^12Ω・cm

床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止します。 静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 体積固有抵抗値 10^10～10^12Ω・cm

床面と車輪の摩擦による静電気の蓄積を防止します。 静電気の帯電が少ないので、防塵効果に優れています。 ノーカーボンのため、床面を汚しません。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 体積固有抵抗値 10^10～10^12Ω・cm

優れた導電性能で静電気を放出します。 静電気除去により塵埃の吸着を防ぎます。 静電気による災害を防止します。 粉塵や可燃性ガス等が漂う場所での搬送作業に適しています。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 帯電防止車以上に埃がつきにくく高度な防塵性があります。 体積固有抵抗値 10^2～10^4Ω・cm

優れた導電性能で静電気を放出します。 静電気除去により塵埃の吸着を防ぎます。 静電気による災害を防止します。 粉塵や可燃性ガス等が漂う場所での搬送作業に適しています。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 帯電防止車以上に埃がつきにくく高度な防塵性があります。 体積固有抵抗値 10^2～10^4Ω・cm

優れた導電性能で静電気を放出します。 静電気除去により塵埃の吸着を防ぎます。 静電気による災害を防止します。 粉塵や可燃性ガス等が漂う場所での搬送作業に適しています。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 帯電防止車以上に埃がつきにくく高度な防塵性があります。 体積固有抵抗値 10^2～10^4Ω・cm

優れた導電性能で静電気を放出します。 静電気除去により塵埃の吸着を防ぎます。 静電気による災害を防止します。 粉塵や可燃性ガス等が漂う場所での搬送作業に適しています。 高荷重で、耐油、耐アルカリ、耐有機溶剤に優れています。 帯電防止車以上に埃がつきにくく高度な防塵性があります。 体積固有抵抗値 10^2～10^4Ω・cm

FCD金具の中荷重用MCナイロン車輪付きキャスターです。 ベアリング入タイプです。

FCD金具の中荷重用MCナイロン車輪付きキャスターです。 ベアリングなしタイプです。

FCD金具の中荷重用MCナイロン車輪付きキャスターです。 ベアリングなしタイプです。

FCD金具、FCD芯の中荷重用ゴム車輪付きキャスターです。 ベアリングなしです。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

重量物搬送に適したキャスターです。 重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。 一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。 低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。 安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。 差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。 金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。 衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。 別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使用しない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ(400シリーズと比べ旋回性が約30 %向上)、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。固定車と組み合わせて使用する場合は400シリーズの固定車をご利用ください。(400シリーズの仕上は、光沢クロメート処理のため色に違いが生じるのでご注意ください。)

双輪タイプのスタンダードキャスターです。