12ページ目: パイプラックシステムパーツ

丸パイプとアルミパイプを平行に連結することができます。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理。 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群。 長期間固定されても歪みが残りません。

旋回部分は表面強化焼入処理。耐油・耐摩耗性に優れたスーパータフナイロンを使用。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。(K-500・K-520)

Φ75、ゴム、自在、ブレーキ付

固定アウター式

リフトロック機構により強力で安定したストッパーとなります。 調整リングにより10mmの高さ調整ができます。 取付け高さが低く小型軽量です。 双輪のため小回りが利きます。

製品の高さが低いので機器の安定が保たれます。

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

取付け高さが低く、重荷重に十分耐えられます。 車輪は重荷重で長時間固定されても歪みは残りません。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。

旋回部はパッキング構造のため、防水・防塵・防錆効果抜群です。 車輪はフェノール樹脂を主原料にした特殊合成樹脂製で、耐摩耗性・耐衝撃性・耐荷重性に優れています。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

SK1N専用替刃です。

ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組み立て時の作業性をアップします。 十字穴には巻き尺の爪をかけることができ、長さを容易に計測できます。

ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。 固定用にビス・リベット止め穴が付いており、組み立て時の作業性をアップします。 十字穴には巻き尺の爪をかけることができ、長さを容易に計測できます。

金属フレームタイプの固定式のキャスターです。

プラスチックジョイント専用接着液です(50ml)です。

プラスチックジョイント専用接着液です(1000ml)です。

プラジョイント専用差込み式キャスターです。

パイプラックシステム用のキャスター群です。用途に応じて仕様が選べます。

プラコンとパイプを繋ぎ合わせる様々なサポート類です。

流す物に合わせたローラーバリエーション。

メタルジョイントを組立てるボルト、ナットです。

組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。

組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。

組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。

組立式のパイプ固定金具です。六角レンチにてボルトナットを締め付けるだけで簡単に固定ができます。