船舶用品・漁業資材 ：「スプーンレスト」の検索結果

トラウトやライトゲームユーザー向けに開発した、使い勝手と収納力を両立する、観音開きの”薄型ワレット”両面収納ケース。収納部には、フォーム一体型の取替ボードを採用しているので、自在に収納構造をアレンジできます。向かい合って閉じるため、フックやスプーンが絡み合うのを防ぐパーテーションを搭載しているのでストレスなくスプーンを取り出せます。ランガンケース1010サイズなので、コンパクトに持ち運べ、VS-7070Nや7055Nの上段にシステム収納可能。

*浅曲げフックはリップの大きなクランクベイトに多い狭いアイ部分を通しやすく、素早い交換を可能にしました。 *ルアーとの接点にはワイドラウンドを採用。スプーン/ハードルアーを問わずキレのアクションを生み出します。 *スナップの中心線に結び目お保持するティアドロップ型のアイ形状。 *ギラツキを抑えたマットブラック仕上げ

ブランク：低レジン中弾道性カーボンをメイン素材に使用。極端な曲りを避けたローテーパー設計でティップ先端まで肉厚に巻くことで、ウィードの抵抗に負けずウィード内でルアーを操る硬さと圧倒的なリフティングパワーを獲得。そのうえでティップ～元ガイド間を無塗装アンサンドフィニッシュにすることでシャープなフィーリングを実現。 さらに、粘り強くパワフルなウーブンクロス(平織クロス)で補強したバッドセクションがフッキングからランディングまでをサポート。ビッグフィッシュを寄せるパワー&トルクを追求しながらも、抜群の操作性を併せ持つハイパフォーマンスブランク。 ガイドシステム：ティップからバットまですべてのガイドにステンレスフレームを使用したSiCリング・ダブルフットガイドを採用。強度重視のガイドセッティング。元ガイドの手前(グリップ側)に配した独自のセッティング。 バットのより太い部分にガイドが乗ることでバットパワーを有効に利用することが可能に。ウィードフリップ等で使用されることが多いPEラインを想定し、ティップガイド(#1～#3)にライン絡みしにくいLCガイドを搭載。 リールシートデザイン：エバーグリーンが独自に開発したオリジナルリールシート、Egスーパーバスシート・スリム。バスフィッシングに求められる様々な動作をバランスよくこなすシンプルかつ機能的な形。 オリジナルシェイプのスリムなボディはキャスティングの正確性を高め、パーミングにおいて全ての指にバランスよく力が分散して手の痛みや疲れを軽減します。また、これまでにないシートエンドの長さと形状は小指まですいつくようにしっかり握りこめます。精悍なブラックポリッシュの塗装にフェイズ・オリジナルリールシートエンブレムを装着。 リールシートフードのカラー変更について：Bカラー(ブラック仕上げ)が廃盤となりましたので、順次ICカラー(I.Pシャイニーグレー仕上げ)へ変更となります。また、カラーによる機能上の違いはございません。 グリップデザイン：ルアーを動かす際にウィードを切る際の鋭いロッドワークにおいて指への負担を軽減するコンパクトEVAフォアグリップ。肉厚でトルクフルなブランクとのバランスを考慮し、操作時の先重り感を軽減するEVAストレートグリップを採用。キャスト時やアクション時、さらにファイト時にロッドをしっかりホールドできる機能重視のグリップエンドデザイン(エンドプレートレス)。 「全国釣竿公正取引協議会」認定製品：公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」を貼付。 強硬シャフトが生み出すパワー&操作性。バイト誘発型ダブルエクストラヘビーの対ウィードジャングルスペシャル。 ピッチングでのカナダ藻ドーム撃ちに、キャスティングでのリアクションジグ(跳ねジグ)に・・・・・・ヘビーなウィードエリアでビッグバスを狙うためのロッド、パワープラント。ティップの先まで強硬なダブルエクストラヘビーのパワフルなシャフトは、ウィードからバスを引きずり出すためだけでなく、密集するウィードに送り込んだワームやジグを、その抵抗に負けず思い通りに操るためのもの。 さらにフッキング時の打点の高さ、フッキングと同時に掛けた魚の頭を一瞬で手前に向ける瞬発力、ロッドアクションによるルアー操作性を総合的に考慮したレングス(全長7フィート1インチ・有効レングス186cm)が、ウィードジャングルの釣りでアングラーに掛ける多大な負荷やストレスを軽減。 ウィードからバスを引き抜くパワーばかりが注目されがちなヘビーウィード用ロッドにおいて、その点はもちろんのこと、フッキング～ランディングのプロセスと同等に重要なウィードの中でルアーを操るというプロセスもしっかり考慮してつくりあげたバイト誘発型ダブルエクストラヘビーアクション。 ただウィードの奥にルアーを送り込むだけでは喰わないナーバスなビッグバスに口を使わせるために。そして、ウィードの奥で掛けたビッグバスを逃さず獲るために。パワーと操作性を両立した対ウィードジャングルスペシャル、それがパワープラントです。 コンセプト&特徴：ウィードエリア、ウィードジャングルでビッグバスを狙うためのロッド。1.ティップの先まで硬い肉厚エクストラヘビーアクション。2.これ以上長くなると操作しづらい、これ以上短くなるとリフトしづらいという限界レングス、1.と2.の組み合わせにより以下のメリットが生まれます。 バイトが増える：ウィードの中を狙う場合(カナダ藻ドーム撃ち、跳ねジグ等)、ロッドティップからルアー間のラインが所々でウィードに引っ掛かり一直線にならないため、一般的なロッドでは屈折したラインがロッドアクションの力を吸収してしまい、思ったほどルアーが動いていないものです。 アングラーの意図通りに動かそうとするとロッドをかなり大きく動かさなければならず体力的にきついばかりか、ウィードの濃さ等によってラインの屈折は一定ではないため、時には必要以上にルアーが動いてしまいバスを驚かせる原因にもなってしまいます。 パワープラントなら：ティップの先まで強硬な張りがありアクション時のパワーロスが少ないため、コンパクトなロッドアクションでもルアーにしっかり力が伝えることができます。なので、力加減一つで大きな動きから繊細で微妙な動きまで与えることにもなり、結果バイトが増えます。 ウィードの中ではラインが屈折しているためそれが遊びとなり入りシロは確保されるので、ティップが硬すぎてアタリを弾くのでは?ということは気にしなくてOK。 また、硬いロッドは体への負担が大きいのでは?と心配される方もいるかと思いますが、普通のロッドではウィードを外すためにロッドを大きくあおる動作を1日中繰り返すことを考えると、パワープラントならコンパクトな動きで良いので結果的に体力の消耗を防ぐことにもつながります。 もちろん、硬いロッドが良いからと言って、XXHクラスのロッドに多い7フィート後半から8フィートクラスのロングロッドでは、アングラーにもそれなりの体力が必要になるので、XXHという硬さながら長すぎない71というレングスだからこそ言えることでもあります。 キャッチ率が上がる：長さの話を続けると、ウィードからバスをリフトするだけなら長いロッドの方が有利になりますが、長すぎると操作が緩慢になる、ルアーが大きく動きすぎる、扱うのに体力が必要になる等のデメリットが発生します。 それに、軽く短いロッドと比べるとスイングスピードが遅くなってしまうため、フッキング動作に入ってからフッキングパワーがルアーに伝わるまでに時間が掛かるというケースもあります。そうすると魚に走る猶予を与えてしまうため、ウィードに巻かれやすくもなってしまいます。 XXHという硬さで71(有効レングス：トリガー～トップガイド間186cm)という長さはルアーを操作する上でもシャープさを失わないギリギリの長さというだけでなく、フッキングの瞬発力、リフティングパワー等のバランスを総合的に見てベストなところをとったものです。 7フィート台後半のロングロッドと比べてスイングの初速を速くできるため、フッキングの動作に入ってからルアーにパワーが伝わる時間が速くなり、フッキングから一気に魚の頭を釣り人側に向けることができます。魚に暴れる隙を与えず、ウィードから引き抜きやすくもなります。 リフティングパワーだけでなくリフティングの速さも重要。これでキャッチ率が変わってきます。 バラシが減る：もしウィードに巻かれてしまった場合、いくらバットパワーのあるロッドでもティップに硬さがないロッドだと、ロッドを曲げて魚にかなりのプレッシャーを掛けているつもりでも、ウィードの中ではラインの屈折があるため、思ったほど力が伝わっていないものです。だから、魚に頭を振る余裕がありバレてしまいやすいのです。 ティップの先まで硬く、パワーをロスせずロッド全体で魚にプレッシャーを掛けやすいため、ラインが弛みにくいと言えます。だから、もしウィードに巻かれたとしても、魚に頭を振らせる余裕を与えず魚にプレッシャーを掛け続けることができるため、その状態で耐えているとトルクフルなブランクパワーでウィードが切れて魚が出てきたり、ウィードごと引き抜いてこれたりと、バラシを減らすことにつながります。 リトルマックス・ヘビーウエイトチューンモデルにもベストマッチ：冬の定番リトルマックス、なかでも引き抵抗の大きい3/4oz、1ozに対してもティップが負けないので軽い力でしっかり動かせます。それに、ティップのパワーがダイレクトにルアーに伝わるのでフォール直後の動き出しが早くなり、ボトム付近から無駄なくアピールできて結果バイトが増えます。冬場のメタルバイブやラバージグで多い、しっかり吸い込まないようなリアクション系のショートバイトもティップの硬さで掛けることができます。

村田基プロデュース「肉厚かっ飛びスプーン」 村田基氏プロデュースのエリアトラウトスプーン。シングルバーブレスフック標準装備。肉厚ながらスローリトリーブでもしっかりアクションでき、強風下でもピンスポットへキャストしやすい。着水後、スピーディーなカウントダウンで狙いのタナを直撃。浮き上がりを抑えたデザインで、攻めあぐねてきたディープゾーンも楽々攻略可能です。ローリングを主体としたナチュラルアクションがプレッシャーを与えることなくスレ鱒を誘い続けられます。業界初、コンパクトサイズの4gモデルは大物攻略に欠かせません。2.5gモデルは数釣りに効果的です!

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高強度ステンレスプレートの後方に鉛でボディを形成し、重心を極端に後方化。「超」後方重心が生み出す飛距離は、同ウエイトのメタルジグを遥かに凌駕!。まさに飛び過ぎ・・・また尾翼の役割も果たすこのステンレスプレートにより、飛行姿勢は抜群の安定感。そして圧巻はそのアクション、、度重なるテストの結果、ついにメタルジグやスプーンではこれまで決して出せなかった、プラグ系のワイドウォブリングアクションをスローリトリーブから演出可能とした!。プラグ同様に腹部にもフックが付いているためフッキング率も激高。プラグの泳ぎでメタルジグ以上に飛ぶルアー・・・「飛び過ぎダニエル」で、今までとは違う『異次元の釣り』を体験してほしい。

新機軸!異次元飛距離の「プレートジグ」。高強度ステンレスプレートの後方に鉛でボディを形成し、重心を極端に後方化。「超」後方重心が生み出す飛距離は、同ウエイトのメタルジグを遥かに凌駕!。まさに飛び過ぎ…また尾翼の役割も果たすこのステンレスプレートにより、飛行姿勢は抜群の安定感。そして圧巻はそのアクション、、度重なるテストの結果、ついにメタルジグやスプーンではこれまで決して出せなかった、プラグ系のワイドウォブリングアクションをスローリトリーブから演出可能とした!。テール部のブレードがつくりだすフラッシングで、より広範囲の魚にアピール。アシストフックも搭載している為フッキング率も激高。プラグの泳ぎでメタルジグ以上に飛ぶルアー…「飛び過ぎダニエルブレード」で、今までとは違う『異次元の釣り』を体験してほしい。

メタルジグ以上の飛距離でプラグの泳ぎ。スローリトリーブ対応の異次元ルアー。新機軸!異次元飛距離の「プレートジグ」。0.5mmの極薄ステンレスプレートの後方に鉛でボディを形成し、重心を極端に後方化。「超」後方重心が生み出す飛距離は、同ウェイトのメタルジグを遥かに凌駕!まさに飛び過ぎ・・・また尾翼の役割も果たすこのステンレスプレートにより、飛行姿勢は抜群の安定感。そして圧巻はそのアクション、、度重なるテストの結果、ついにメタルジグやスプーンではこれまで決して出せなかった、プラグ系のワイドウォブリングアクションをスローリトリーブから演出可能とした!。プラグの泳ぎでメタルジグ以上に飛ぶルアー・・・「飛び過ぎダニエル」で、今までとは違う『異次元の釣り』を体験してほしい。

軽量ラバーコートネット：ネットには0mmピッチ組糸ラバーコートネットを採用。軽量化はもちろん、水切れが良く、針絡みを軽減。(ネットの深さ：0mm) 強化軽量アルミフレーム：フレームに強化軽量アルミパイプを採用。先端をスプーン形状にし、魚をすくうファーストアクションの抵抗を軽減。(フレーム径：0mm)。 シャフト一体型強化軽量プラスチックグリップ：強化軽量プラスチックでシャフトとグリップを一体化。グリップ部下側に凹凸リブを施すことで、濡れた手やヌメリが付いた手で握った時の滑りを抑制。 オリジナルバックルホルダー：シャフト部分にオリジナルバックルホルダーを搭載。カラビナを取り外さなくてもワンプッシュで素早く簡単にバックル脱着が可能。 カラビナ&スパイラルロープ：カラビナとスパイラルロープを装着。移動時やランディング時のネット落下を防止。

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マーリン、マグロ、カツオ、大型青物まで対応するオクマ最高峰レバードラグリール。先進的でユニークな多数の特許を使用し、マカイラを設計しました。構造、性能のあらゆる面で妥協のない卓越性を提供する、BIG GAME対応のスペシャルリール。右サイドに設定されたカーボンデュアルフォースドラグシステムが未体験のやり取りを実現させます。あらゆる状況に即対応できるスピードギアシステム。DFD:ドイツ Cal 社製の高性能ドラググリスを採用したカーボンデュアルフォースドラグシステム。冷間鍛造 +精密マシンカット +ハードアルマイト加工で高耐久。耐腐食性を大幅に強化させたCRCコーティング。PEラインとモノフィラメント両方に対応するスプールピンシステム。専用にチューンされたスラストベアリング。4個のABEC-5グレード精密ステンレスボールベアリングを採用。MK-80WIIは 6 個のステンレスボールベアリングを装備。正確なドラグ設定のためのラチェット式ドラグレバーとプリセットノブ。すべてのモデルにTバーハンドル。頑丈なステンレス製ラチェットクリッカーシステム。ハードな使用にも耐える17-4グレードのステンレス製ドライブシャフト及びスプールシャフト。ハードアルマイト処理済のゴールドで統一されたデザイン。MK-20IIおよび50IIはオープントップフレームデザイン手になじみやすいようマシンカット加工されたサムレスト。鍛造アルミニウムアルマイトリールフットおよびリールクランプ。サイドプレートにはマシンエッチングされたマーリンのロゴ。リールに侵入した海水を排出させやすく配置されたドレインホール

ベイトフィネスを身近にするハイコストパフォーマー。 確かな基本性能でシマノベイトリールの中軸を支えるSLXに、待望のベイトフィネスモデルが登場しました。 制動セクションはベイトフィネス専用に開発したFTB(フィネスチューンブレーキシステム)。 スプールからブレーキユニットをなくすことで軽量化し、軽量ルアーをストレスなくキャストすることができます。 その他の仕様もX-SHIP、エキサイティングドラグサウンドなど充実。 どなたでもクオリティの高いベイトフィネスゲームをお楽しみいただけます。

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弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

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弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

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