船舶用品・漁業資材 ：「回転ハンドル」の検索結果

コラボレーションモデルの編み込み台!!【数量限定】。設計&製造：やらせっけい・三機エンジニアリング、考案者：和田拓巳氏、販売：オーナーばりのコラボレーションモデルの編み込み台が数量限定販売!。※今後様々なオプション品を展開予定です。【2種類のラインホールドプレート】。ナイロン、フロロ、PE，複合メタルなど様々な素材や用途に合わせてプレートの組み換えが可能。ポリアセタール…軽い力でしっかり止まり、つけ糸やハナカン編み込みなど、しっかり留めたい時に便利。天然ゴム…傷つきやすい極細ラインや複合ライン、メタルラインにも安心して使用できます。【4軸プレートホルダー設計】。前後左右にプレートを設置することで利き手に関係なく作業できます。エックス編み込みやS字編み付けなど複雑な編み込みも簡単に行えます。※写真のスプールホルダーはオプションとなります。【テンションアジャスター】。編み込みの作業途中でもラインテンション調整が可能なアジャスターを装備。(最大1.5cm調整可能。)。特にズレがちなハナカン周りの連続編みつけのテンション調整も◎。【作業効率を考えた高さと自重】。ベースサイズは240mm×90mmの大型設計。自重は約1.3kgでしっかりと安定します。またラインホールド部から高さ150mmあり、下に手を入れての作業もしやすくなっています。※写真のスプールホルダーはオプションとなります。

112～120mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 112mm～120mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

84～92mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 84mm～92mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

66～74mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 66mm～74mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

75～83mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 75mm～83mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

ダブルハンドルの特性として、安定したリトリーブが可能になることに加え、意図しないハンドル回転によるラインスラックの巻取りを防ぐことで狙いたいレンジに確実にリグを留めておくことが可能となります。ハンドル長65mm、75mmの2種類をラインナップ。【対応機種】。LT1000、LT2000、LT2500C。RCS1000、2000C、2000サイズ

102～110mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 102mm～110mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

92～100mmの間で 2mm刻み・5段階の ハンドルピッチ変更が可能 八角プレートを回転させてハンドルを固定することで、 92mm～100mmの間で2mm刻み・5段階のハンドルピッチ変更が可能です。 些細な使い勝手を考えた拘りの機能は、カスタムハンドルを 単なるドレスアップだけでないものにしています。

スムーズな仕掛け落下を可能にするスーパースプールフリー、リールを握り込んだ手でそのままクラッチOFFが可能なワンプッシュクラッチ、ガタツキのない滑らかなハンドル回転をもたらすインフィニットなど、船小物釣りを快適に楽しむための充実の機能を搭載したクラス以上のハイパフォーマンスリール。カレイ・カワハギ・マルイカなどはもちろん、タイラバの入門用としても最適。 ギヤ比6.3、巻取り長さ71cmで巻き上げ力重視のシングルハンドルモデル。

スムーズな仕掛け落下を可能にするスーパースプールフリー、リールを握り込んだ手でそのままクラッチOFFが可能なワンプッシュクラッチ、ガタツキのない滑らかなハンドル回転をもたらすインフィニットなど、船小物釣りを快適に楽しむための充実の機能を搭載したクラス以上のハイパフォーマンスリール。カレイ・カワハギ・マルイカなどはもちろん、タイラバの入門用としても最適。 ギヤ比7.0、巻取り長さ79cmで手返しスピード重視のハイギヤ・ダブルハンドルモデル。

大口径化によってハンドル1回転あたりの巻き取り量がアップ。手返し効果が求められるトーナメントシーンにも最適。【対応機種】。19TOURNAMENT SURF 45、16TOURNAMENT SURF 45、14SURF BASIA 45、14SURF BASIA 45QD。ノンドラグからQDへの変更は互換性がありますが、別途パーツが必要となります。

大口径化によってハンドル1回転あたりの巻き取り量がアップ。手返し効果が求められるトーナメントシーンにも最適。【対応機種】。19TOURNAMENT SURF 45、16TOURNAMENT SURF 45、14SURF BASIA 45、14SURF BASIA 45QD。ノンドラグからQDへの変更は互換性がありますが、別途パーツが必要となります。

<使用方法>1：高速リサイクラー2.0のハンドルギア部分に押し当ててご使用ください。 2：ライントラブルや怪我を防止する為、回転方向をご確認の上、徐々に回転をあげるようにして巻き取りを開始してください。 3：巻き取りを停止する際は、電動ドライバーの回転を止めるのではなく、回転させたままハンドルギア部分から離すようにして停止させてください。 <対応電動ドライバー>*六角軸6.35mmスリーブタイプ、3爪チャックタイプの電動ドライバーでご使用頂けます。

LTコンセプトの到達点 MQ×ZAION。ローギア×ロングハンドルによるパワフルかつ軽快な回転性能を実現した4000スタンダードモデル。SLJなど巻きを重視するソルトアングラーはもちろん、ただ巻きでルアーを引くシーバスアングラーに最適なモデル。

REVO ROCKET(レボ・ロケット)。REVO最速ギヤ比、10.1:1 ハンドル一回転あたり、105cm メーターオーバー。 ハイスピードフィッシングの到来。大口径ブラスギヤ、フルロックに近いパワースタックカーボンドラグ、IBブレーキ搭載。シャローウオーターのバイブレーションやミノーのスピードフィッシング、トップウオーターのペンシル、フロッグ、テキサスのスピード回収、ロックフィッシュに!。製品特徴。自重208g。ギヤ比 10.1：1 ロケットギヤレシオ。インフィニブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。高耐久X-Crafticアルミフレーム。ソルトシールドピニオンBB。33mm スプール径。90mmカーボンハンドル&ビックフラットEVAノブ。ガルウイングサイドプレート。16lb-115m。10/1ベアリング

REVO BLACK10。REVO最速ギヤ比、10.1:1 ハンドル一回転あたり、105cm メーターオーバー。 ハイスピードフィッシングの到来。大口径ブラスギヤ、フルロックに近いパワースタックカーボンドラグ、IBブレーキ搭載。シャローウオーターのバイブレーションやミノーのスピードフィッシング、トップウオーターのペンシル、フロッグ、テキサスのスピード回収、ロックフィッシュに!。製品特徴。自重245g。マグトラックスIII。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。D2ギヤデザイン。デュラギア大口径ブラスギア。ソルトシールドピニオンBB。スーパーフリーHPCR BB。デュラクラッチ。デュラメタルフレーム。チタンコーティングアルミサイドプレート。33mm スプール径。95mmDFLハンドル。ギヤ比 10.1：1。16lb-100m。7/1ベアリング

食性重視のボトムI字形アクション+ソフトダート。よりスローな喰わせに特化したエキスパートチューン。ボトムマジックライトチューンは、従来のボトムマジックのウエイト配分を調整し、よりスローな喰わせに特化したプラグです。厳寒期の朝などの魚の動きが鈍い時や、プレッシャーが高くリアクション重視のボトムメソッドが効かないシチュエーションで、抜群の威力を発揮します。使い方は、着低したらラインスラッグを出した状態でロッドを小刻みにシェイクしながら2～3秒にハンドル一回転程度ゆっくり巻くのが基本です。ルアーの重みを感じない程度に操作するのが最大のポイントです。尻上がりの着底姿勢で、ラインスラッグを叩く程度の軽微な操作でも敏感に反応し、トラウトを誘います。

回転力をアシストする適度な重量。強度と美しさの両立を見るステンレス製ハンドルアーム110mm(長さ調整なし)鏡面仕上げ

スクリューロック式CNCハンドル アルミスプール

受太郎は、船専用小物竿専用です。(20号ぐらいまでの短竿で、適合ハリスは3号まで) <角度調節・タテヨコ取付変更方法>角度調節は赤セットネジを緩め、竿受部を前後・左右の好みの位置に調節後、赤セットネジを締め付けて下さい。タテヨコ取付の変更は、赤セットネジを取り外し、竿受部・角度調節台(竿受部の底にある丸い台座)の両方を差し替えてください。調節時や、変更時には、パーツを落とさないようにご注意ください。 クランプネジのL型ハンドルに取り付け、クランプネジを指先でクルクル回せるので船べりへの脱着がスピーディーになります。 小型両軸リールや、チョイ投げのスピニングリールどちらにも対応します。

スーパー受太郎は、船専用小物竿専用です。(20号ぐらいまでの短竿で、適合ハリスは3号まで) <角度調節・タテヨコ取付変更方法>角度調節は赤セットネジを緩め、竿受部を前後・左右の好みの位置に調節後、赤セットネジを締め付けて下さい。タテヨコ取付の変更は、赤セットネジを取り外し、竿受部・角度調節台(竿受部の底にある丸い台座)の両方を差し替えてください。調節時や、変更時には、パーツを落とさないようにご注意ください。 レバーを閉じると、竿尻受部がロックされるので竿の脱落を防止します。これで休憩時や強風時にも安心です。もちろん竿尻受部は360°回転し右掛、左掛に対応します。 クランプネジのL型ハンドルに取り付け、クランプネジを指先でクルクル回せるので船べりへの脱着がスピーディーになります。 小型両軸リールや、チョイ投げのスピニングリールどちらにも対応します。

ラウンドノブ採用の実戦派スピニングリール。アルミマシンカットハンドルに小型のラウンド型EVAノブを搭載。スムースな回転は、あらゆるジャンルの釣りに対応。操作性の良いフロントドラグスピニングリールです。

卓越したパワー&スピードとインテリジェンス。 その実力に死角なし。 鋭くパワフルに巻き上げ、瞬時に止まる。 ビーストマスターにのみ搭載されるブラシレスモーターGIGA-MAX MOTORはハイパワーかつハイスピード、高温に強く長寿命であると同時に、優れたレスポンスが特徴。 意のままに巻き、意のままに止めることができるモーター特性は電動ジギングや船釣りにおいて大きなアドバンテージになります。 その駆動力をリニアに伝え、高耐久で使い続けることを可能にする強化ギアシステムにより、ビーストマスター2000は糸巻き量PE4号400mでカバーすることができる電動ジギングや落し込み、沖イカや中深場など、多彩な釣りにおいて卓越したパフォーマンスを発揮。 そしてGIGA-MAX MOTORの特性を活かしたNEW EJモード(アドバンスモードなど)によりブリ、ヒラマサ、ビンチョウなどの電動ジギングにおいてアングラーをサポートする。 さらに探見丸スクリーンにより水深や海底形状、タナなど、攻略の手掛かりになる情報をリアルタイム表示。 パワー、スピード、インテリジェンス、全てにおいて傑出したコンパクトビーストが船釣りをさらに楽しくする。

初代「SHOOTING BAIT SPECIAL」がベイト専用の新規ブランクス設計にて完成。 コンセプト&マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用に設計している。 厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。 つまり、シャキシャキの胴調子。 胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか?」と思うかもしれないが、それは違う。 何せ、ティップには40t、バットには46tが鎮座している。 軟らかいはずが無い。要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの鉄板系26gをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。 ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。 慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 掛けた魚をバラす事などあり得ない。 外洋サーフ仕様に設計、ヒラメ・スズキ・青物に対応し、サーフであれば10kg前後のブリクラスまで対応する。 ベストルアーウエイトはプラグ系で20g～28g、ジグワームで14g～28g、ジグは28g、42gまでフルキャストが可能。 シンペンは28g、38gまでが使用可能となっている。 PEラインの推奨号数は1.2号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE1.5号でも問題ない。 リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が80cm以上のものを推奨。 飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。

初代爆投スペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。 マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。 厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。 つまり、シャキシャキの胴調子。 胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか?」と思うかもしれないが、それは違う。 何せ、ティップには40t、バットには46tが鎮座している。 軟らかいはずが無い。 要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの23gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。 ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。 慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。外洋サーフの大型魚に対応できるブランクスとして設計。 風速10mを超える荒れた外洋サーフで良く使用されている「北西スペシャル」の弟分的立ち位置を意識し、爆風時でも振り切れるバットに設計。 10kgを超えるサーフ最大クラスのブリに完全対応する。 ベストルアーウエイトはミノー26gから35g、バイブ(樹脂成型)28g～35g、バイブ(鉄板系)27g～40g、ジグヘッドワーム21g～27g、ジグ40g～50g、シンペン30g～45g、トップ30g～40gまでが使用可能となっている。 PEラインの推奨号数は1.5号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE2.0号でも問題ない。 リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が85cm以上のものを推奨。 飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。

初代「NIMBLE BAIT SPECIAL」がベイト専用の新規ブランクス設計にて完成。 コンセプト&マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用に設計している。 厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。 つまり、シャキシャキの胴調子。 胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか?」と思うかもしれないが、それは違う。 何せ、ティップには40t、バットには46tが鎮座している。 軟らかいはずが無い。 要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの鉄板系26gをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。 ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。 慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 掛けた魚をバラす事などあり得ない。 MSB-1072-TRよりも先調子のテーパーを採用している為、より繊細なコントロールが可能。 先調子と言えどもキャスト時は胴がしっかり溜まる為、よりシャープに行えるが、MSB-1072-TRよりも各種ルアーの許容範囲が狭くなっているが、その分、ある一定層のルアーウエイトに関しては使用感が格段に向上し、「軽快性」「快適性」が増す。 ベストルアーウエイトはプラグ系で15g～26.5g、ジグワームで14g～21g、ジグは28g～42gまでフルキャストが可能。 シンペンは28g～38gまでが使用可能となっている。 PEラインの推奨号数は1.2号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE1.5号でも問題ない。 リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が80cm以上のものを推奨。 飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

受太郎130は、船専用小物竿専用です。(20号ぐらいまでの短竿で、適合ハリスは3号まで) <角度調節・タテヨコ取付変更方法>角度調節は赤セットネジを緩め、竿受部を前後・左右の好みの位置に調節後、赤セットネジを締め付けて下さい。タテヨコ取付の変更は、赤セットネジを取り外し、竿受部・角度調節台(竿受部の底にある丸い台座)の両方を差し替えてください。調節時や、変更時には、パーツを落とさないようにご注意ください。 クランプネジのL型ハンドルに取り付け、クランプネジを指先でクルクル回せるので船べりへの脱着がスピーディーになります。 小型両軸リールや、チョイ投げのスピニングリールどちらにも対応します。

「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。あらたな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。

受太郎の使い易さはそのままに、ラインフック・竿の脱落防止レバー・竿受部のサイズアップなど、さらに機能性を高めました。スーパー受太郎のクランプをヨコ付専用の江戸前コンパクトサイズに変更したので、ネジが竿尻に当たりにくく、またゴムボートにピッタリです。スピニングも小型両軸リールも搭載可能!首振り、角度調節自由自在!!。レバーを閉じると、竿尻受部がロックされるので竿の脱落を防止します。竿尻受部は360°回転し、右掛、左掛に対応できます。ハンドルリング機能で脱着がスピーディー!!

ティエラICに、新たに潮流の変化をつかむ感度重視・等速巻きモデルを追加。次世代ベイトテクノロジー「HYPERDRIVE DESIGN」設計思想を取り入れた渾身作。自重165gを実現した軽量コンパクトに、快適な巻き上げ性能を手にしたティエラICは次のステージへ。 追加アイテムでこだわった圧倒的な巻き上げの軽さは、ギア比追加だけに留まらずハンドルセッティングを刷新。シリーズ最長の110mmクランクハンドルで軽い巻き上げを実現しながら回転時のブレを軽減。ハイパードライブデジギア、ハイパーダブルサポート、ハイパータフクラッチにより基本性能を更に磨き込んだ。 10m毎に鳴るアラーム音で快適さがグッと増すデプスアラームは、糸色やカウンターを見ながらの動作から開放される機能。シビアなドラグセッティングを行う場面が多い細糸PEを扱うからこそ、ドラグ引き出しクリックを搭載。タイラバ、SLJ、イカメタルはもちろん、ライトゲームやティップエギング&バーチカルエギングなどのテクニカルゲームで威力を発揮するティエラIC。多彩な釣種に対応する幅広いラインナップからこだわりの一台を選択できる。

革新的な新形状。『超軽量・超高感度』スピニングリール。新開発のボディーは、左側面、右側面の容姿が全く異なる。スピニングリールには、ハンドル軸に接続されて回転するメインギアが左側にのみ存在する。このメインギアをシンプルに覆うことに着眼し、不要なスペースを徹底的に排除した形状だ。結果として、素材の厚さ、強度を落とすことなく軽量・コンパクトなボディを実現した。メインシャフトの支持構造改良により、ハンドルの巻き上げを軽くした新構造。大物でも積極的な『あと一巻き』が可能。従来はメインシャフトがローターを回すため、ピニオンギアの内面をこすりながら前後に動くこの ”こする” 摩擦が巻き上げを重くしていた。スプールを前後に動かす支持構造を大幅に改良し、 メインシャフトを高摺動ブッシュでリール本体に支持。回転するピニオンギアと前後に動くメインシャフトの間にはすき間があり、ギア部内側への接触摩擦を無くす(フリクションフリー)ことで巻き上げを軽くした。従来のリールに採用されていたボディーカバー(側板)をボディに一体化することでワンピース化に成功。ドライブギアを一部品でサポートするため、軸心がぶれることなく最適なギアフィーリングの向上に貢献。X-マグアロイ素材を採用することでボディ自体の軽量化に成功した。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

弾道で魅せよ。 飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。 ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

Tactical Armor。高精度金属ボディ&マイクロモジュールギアの剛健かつ滑らかな駆動系統にデジタルカウンターとフォールレバーを搭載し、高度な戦略とその再現性を実現するオシアコンクエストCT。NEWモデルはテンションを掛けても巻きが重くならない新型フォールレバーとインフィニティドライブを搭載し、巻きの軽さと感度がいっそう向上。さらに視野角が拡大したNEWラインカウンターには巻き上げ距離アラームを搭載し、より緻密な戦略をサポートする。もちろん高耐久クラッチ&高耐食ステンレスパーツがもたらす耐久性や、X-PROTECTによる防水性能など、オシアコンクエストが築き上げてきた鉄壁のタフネスは完全に踏襲。パーミングのしやすさ、カウンターの見やすさなど、細部にまで改良を加えた渾身のスペックでオフショアアングラーの期待に応える。新たにラインナップされたMGモデルはドテラ鯛ラバゲームにも最適なCI4+ラウンドハンドルノブを採用。

さらなる高剛性ボディを手に入れた、本気のウルトラストロング。ブラックバスから青物、怪魚まで、数々の大物と対峙してきたスコーピオンMDが、さらに強く、扱いやすく進化しました。NEWスコーピオンMD300は、#300サイズ初のコアソリッドボディを採用しています。従来以上にたわみを抑えた高剛性ボディは、巻き上げパワーの伝達力を高め、大型魚との真っ向勝負に大きなアドバンテージをもたらします。ブレーキシステムには、新機構SVSインフィニティMD TUNEを採用。外部ダイアルによる無段階調整はもちろん、8個のブレーキシューにより高いブレーキ力が確保され、空気抵抗の大きいジャイアントベイトや、急な風向きの変化への対応力も向上しています。マイクロモジュールギアやX-SHIPといった基本機能を踏襲し、ハイラインキャパシティや高いドラグ力で鍛え上げた生粋のフリースタイル仕様。さらなる大型魚に挑むための、本気のウルトラストロングモデルです。