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コスモマリンよりさらに酸中和性、清浄分散性が優れた最高級潤滑油です。
適合範囲エンジン 引火点(℃)242 流動点(℃)-15.0 動粘度(mm2/s)93.89(40℃)、11.00(100℃) 粘度指数102 密度(g/cm3 at15℃)0.8934 色(ASTM)L4.5
1缶(200L)ほか
96,980 税込106,678
3日以内出荷
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コスモマリン 3010・4010は精選された原油から高度に精製した高級パラフィン系鉱油に清浄分散剤、酸化防止剤、油性向上剤など各種の添加剤を配合した高級潤滑油です。
引火点(℃)262 流動点(℃)-12.5 動粘度(mm2/s)100℃:10.90、40℃:94.60 粘度指数99 密度(g/cm3 at15℃)0.892 色(ASTM)L1.5 塩基価(mgKOH/g)10
1缶(20L)
10,980 税込12,078
3日以内出荷

コスモマリン 3010・4010は精選された原油から高度に精製した高級パラフィン系鉱油に清浄分散剤、酸化防止剤、油性向上剤など各種の添加剤を配合した高級潤滑油です。
引火点(℃)272 流動点(℃)-12.5 動粘度(mm2/s)100℃:13.92、40℃:140.1 粘度指数95 密度(g/cm3 at15℃)0.8986 色(ASTM)L2.0 塩基価(mgKOH/g)10
1缶(200L)
99,980 税込109,978
5日以内出荷

ENEOS(JXTGエネルギー)マリン S
溶剤精製を行った高品質のパラフィン系基油に厳選した酸化防止剤、清浄分散剤等を配合したHDタイプ高級舶用潤滑油(7 BN)です。特に高度の酸中和性及び清浄分散性に加え耐熱性、耐水性に優れています。
用途舶用大型低速油冷ピストン型クロスヘッドディーゼル機関のシステム油として長時間にわたって安定した潤滑特性を発揮します。 適合範囲ディーゼル
1缶(200L)
129,800 税込142,780
8日以内出荷
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シェルルブリカンツシェル メリナ S オイル
高粘度指数の基油に酸化防止性、酸中和性、清浄分散性、摩耗防止性、消泡性等の性能を向上させる添加剤を配合した新しいタイプの潤滑油で、おもに船舶主機関向けクロスヘッド型ディーゼルエンジンのシステム油です。 過給機の軸受、減速歯車、船尾軸受、甲板機械、各種ポンプ類軸受等SAE30 番相当粘度が要求される舶用補助機械の潤滑にも使用できます
引火点(℃)266(開放式) 流動点(℃)-17.5 動粘度(mm2/s)100℃:11.8、40℃:104.4 粘度指数101 密度(g/cm3 at15℃)0.889 色(ASTM)L3.0 塩基価5mgKOH/g
1缶(200L)
179,800 税込197,780
10日以内出荷

エイスインターナショナルトレード(ACE)船舶用低硫黄燃料油(MGO/LSFO)添加剤
低硫黄燃料油(MGO/LSFO)が燃料系統にもたらす潤滑不足等を防ぐ為に開発された潤滑性向上油です。 燃料系統の金属に特殊被膜を形成し、摩擦や摩耗を低減させます。 クーリングシステムとは異なる方法での低硫黄燃料対策であり、併用も可能です。 燃料系統の金属表面に特殊被膜を形成。 特殊被膜により摩擦及び摩耗の低減。 燃料噴射装置や燃料室の清浄維持。 カーボンの付着を低減。 煤煙の減少。 MGOの粘度や硫黄分を増やさない。
容量(L)18.9
1缶(18.9L)
89,980 税込98,978
3日以内出荷

ENEOS(JXTGエネルギー)ジネン2T(N)
空冷、水冷モーターサイクルエンジン試験およびエンジンメーカーの実機試験、実船試験において優れた潤滑性および清浄性が確認されました。特に、燃焼室、ピストン周り、排気系における清浄性に優れています。 ピストン-ライナの摺動部、各部ベアリングにおける油膜保持性がたかく、良好な潤滑性を有するため、一般のオイルに較べてエンジン出力がアップします。 実船試験において優れた腐食摩耗防止性を示すことが確認されています。
用途船外機、水上バイク、スノーモービル、チェンソー、刈払機、発電機など。 引火点(℃)166 流動点(℃)-45以下 動粘度(mm2/s)50.25(40℃)、8.883(100℃) 粘度指数158 密度(g/cm3 at15℃)0.934 色(ASTM)L1.0 酸価(mgKOH/g)0.33
1箱(1L×20缶)ほか
64,980 税込71,478
8日以内出荷
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船舶用ZDドライブの高級マルチグレードギヤオイルです。低温時の流動性にすぐれ、海上での過酷な使用条件下でもすぐれた潤滑性を実現します。
用途ミッション用オイル
1缶(4L)ほか
5,098 税込5,608
3日以内出荷
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ENEOS(JXTGエネルギー)アウトボード
2サイクル船外機のための専用オイルで、船外機の性能をフルに発揮させます。 トラブルの原因となる燃焼室内の汚れを抑える優れた清浄性をもっています。 ピストンヘッド、およびシリンダーヘッドなどの沈積物が少ないので、これらの沈積物に起因するトラブル、例えば圧縮比の増加、ピストン過熱、表面着火による異常燃焼などを防止します。 過酷な長時間走行でも抜群の潤滑性能を発揮します。 点火プラグを汚すことがありません。失火を防止し、同時にプラグの寿命も大幅に延ばします。 アウトボードエンジンにおいては、使用条件から水分の混入は避けられず、また、これが吹き抜けガス中の酸化物とあいまって、ベアリングの腐食が問題となることがあります。アウトボードでは、この点でも全く問題のないことが確認されています。 混合潤滑方式(予めガソリンとオイルを混合)でご使用の場合には、ガソリン/オイルの混合比は25~30/1を推奨します。
引火点(℃)164 流動点(℃)-32.5 動粘度(mm2/s)59.2(40℃)、8.34(100℃) 粘度指数111 酸価(mgKOH/g)0.98
1缶(20L)ほか
16,980 税込18,678
8日以内出荷
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1缶(20L)ほか
14,980 税込16,478
8日以内出荷
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