船舶・マリン用エンジンオイル

マリン用に耐塩水性を向上させています。水、海水等が浸透する、船外機、水のシール性の必要なモートル駆動シャフト等機械の回転部及びスライド部に最適。

高温・低温における流動性の変化が少ない高性能オイル。高温・低温における流動性の変化が少なく、特に流動点が-35℃で低温特性が優れています。また高温においても強い油膜をつくり摩耗防止性、焼付防止に優れています。分離、混合タイプの両方に使用できます。

オイルの減りが少なく、燃費も向上します。自動車用オイルをベースに、マリンの過酷な使用状況(高い油温、高回転、塩水等)に合わせてマリン用に開発したオイルです。清浄性、耐磨耗性、高温酸化安定性、せん断性に対して非常に優れた性能を発揮します。

マリンの過酷な使用状況(高い油温、高回転、塩水)にあわせてマリン用に開発したオイルです。清浄性・耐摩耗性・高温酸化安定性・せん断性に対して非常に優れた性能を発揮します。

船外機エンジン専用にブレンドしたFC-W規格相当の部分合成油です。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立。スズキ船外機のエンジン性能を最大限に引き出し、その性能を維持します。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。SAE粘度はスズキ アウトボートエンジン指定の10W40となっています。専用プラボトルを使用しているため塩害に強く、使用途中のボトルもスクリューキャップで保管できます。

ベースオイルに部分化学合成油を使用しており、しっかりとエンジンを保護します。酸化安定性に優れ、耐腐食性能に優れています。MOTUL独自の技術により開発されたアウトボード専用エンジンオイルは、NMMA(National Marine Manufactures Associatio)FC-W規格を取得しており、API(アメリカ石油協会)規格ではSLに相当します。

マリンジェット専用のスモークレスタイプ 分離、混合タイプの両方に使用できます。 触媒付き、触媒なしの両方のエンジンへ使用できます。

長期にわたり摺動部分の防錆、潤滑機能の向上を実現。スプレータイプで手を汚さずに、細部にグリスアップが可能。

スズキ船外機純正ハイポイドギヤオイル。注入ノズル付き。

船外機エンジン専用にブレンドしたFC-W規格相当の部分合成油です。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立。スズキ船外機のエンジン性能を最大限に引き出し、その性能を維持します。

HFO(C重油)や規制適合油(LSFO)使用時のスラッジによるトラブル防止のために開発した清浄分散剤です。 スラッジの減少に高い効果を発揮し燃料タンク内、燃料ノズル、シリンダー内などの浄化に有効です。 また燃料の改質により、煤や黒煙の発生を抑え、排ガスの改善及び環境負荷の軽減を実現します。 スラッジ分散及び減少(FOタンク内及び燃料ラインの清浄化)。 引火点62℃(ER内での蔵置が可能)。 燃料促進(黒煙や煤の排出抑制)。

低硫黄燃料油(MGO/LSFO)が燃料系統にもたらす潤滑不足等を防ぐ為に開発された潤滑性向上油です。 燃料系統の金属に特殊被膜を形成し、摩擦や摩耗を低減させます。 クーリングシステムとは異なる方法での低硫黄燃料対策であり、併用も可能です。 燃料系統の金属表面に特殊被膜を形成。 特殊被膜により摩擦及び摩耗の低減。 燃料噴射装置や燃料室の清浄維持。 カーボンの付着を低減。 煤煙の減少。 MGOの粘度や硫黄分を増やさない。