23ページ目: メカニカル部品/機構部品

樹脂製ねじ込み式オイルゲージの標準タイプです。 RoHS適合品。

ジョーフレックスカップリング Lシリーズ用のインサートです。

ベルト構成材料を改良して伝動容量をアップした高強度ベルト。 新円弧歯形、円弧歯形の優位性はそのままに、材料改良により大幅な伝動容量のアップを実現。

厚さ2.2 mmの極薄型サイズです。リベット取り付けも可能です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

コンベアの駆動など、1方向に連続して運転する用途に最適です。

一般的なスチール製(ユニクロメッキ)の平ワッシャーです。

地球にやさしい、非塩ビ素材使用。

ステンレス製で耐食性に優れています。 ローラー部がポリエチレンですので抜差しがスムーズです。

ステンレス線の圧縮スプリングです。

一般ベルトに比べて上幅が狭く、高さが高い特殊な断面形をしています。 原材料、製造方法によりベルト走行時に抗張体に均一な応力を与え、伝動効率を高めるベルトです。

ボルト、ナットによる締めつけ固定ジョイントで、組立分解が可能です。

車輪が球体なので360度スムーズに動く。材質は車輪が防錆処理鉄球で、本体はABS樹脂。取り付け・取り外しが簡単なキャスター。

M4規格、低価格、高剛性のブラケット、高摩擦係数品

はさみやカッターで簡単に切断できます。裏面に粘着剤が付いているため、取り付けが簡単です。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

ばね・スプリングシリーズ

チェーンのピッチ伸び限界が一目で確認できるので、万が一の事故防止に役立ちます。RSローラチェーン・BSローラチェーン・リーフチェーンそれぞれのチェーン摩耗量を確認できます。

高精度冷間引抜材を使用し、精度の保証はもちろん、強度を向上させております。

軸受と軸受箱の材料にステンレス鋼を用いた耐水性・耐食性に優れたひしフランジ形ユニットです。 機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

リブスターベルトは、Vベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特長を融合して設計した、高性能ベルトです。 高い伝動容量が得られます。(単位幅当たり伝動容量は標準Vベルト35～50%アップ) 高速伝動ができます。(ベルト重量が軽く、発熱も少ない)。 低騒音で、振動の少ないスムーズな伝動ができます。 高い伝達効率が得られます。(通常の使用条件下で約98%の伝達効率) コンパクト設計ができます。 メンテナンスフリーで長寿命です。

単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。 インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。 レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。 電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

500番キー、30番キーに対応(タキゲン製、6タイプのカギに対応) コンパクトで携帯に便利

パイプを立てる時にスタンドとして使用します。

ドイツで普及している規格ばねDIN 2098を翻訳した円筒形引張コイルばねです。