タンクマウント型コンプレッサー :「クシ」の検索結果
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AC200/220(12)
AC100/110(3)
AC100(5)
AC200(12)
自動アンローダ弁により電動機を止めずに設定された圧力で負荷運転、無負荷運転を繰り返す制御方式です。圧縮空気を定量で、しかも連続的に使用する場合に適します。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載(単相除く)
運転制御方式自動アンローダ式(連続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
空気取出口(B)(口径×口数)G1/4×1
原動機定格出力(PS)1
使用油CO-68
圧縮機GNO-1C
オイル量(L)充填オイル(量上限/下限):0.23/0.15
圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載。安全ベルトガード付き。
運転制御方式連続・断続運転兼用式
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75~5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式圧力開閉器式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
自動圧力スイッチにより電動機を0.78MPaでON、0.98MPaでOFFを繰り返す制御方式です。圧縮空気を断続的に使用する場合に適します。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載(単相除く)
運転制御方式圧力開閉器式(断続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
空気取出口(B)(口径×口数)G1/4×1
原動機定格出力(PS)1
使用油CO-68
圧縮機GHO-1C
オイル量(L)充填オイル(量上限/下限):0.23/0.15
1.37MPaの中圧専用コンプレッサ。タイヤの充気・脱着、ガソリンスタンド等に適しています。連続・断続運転兼用式 GKHシリーズ。圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載(3.7kW~15kW)。安全ベルトガード付き。全機種全閉外扇モーター標準装備。全機種トップランナーモーター搭載。
運転制御方式連続・断続運転兼用式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])1.18~1.37[12~14]
伝導性の高いアルミ合金でシリンダカバーの冷却フィンを高くし外気に触れる面積を大きくし冷却効果を高めました。合口部を特殊カットしたピストンリングを採用し、シール性が向上しました。吸込み弁プレートを改良し吸込み効率を改善しました。使用圧力の高圧化。最高圧力が0.93MPaになり、より多様な用途に対応(0.75~5.5kW)。外形に断熱材を成型し熱を伝えにくくしたピストンピンの採用で、ニードルベアリングの温度上昇を抑制。バルブシートをオールステンレス化、錆によるトラブルを低減。ピストンリングを新樹脂製にし耐磨耗性をアップしました。耐久性に優れた全閉外扇屋内モータを搭載。オイルフリーですから日常のオイル管理が不要、排出ドレンにも油分を含まないので処理が容易。(周囲の環境により吸込まれた油分などは微量ですが含まれます。)
運転制御方式自動アンローダ式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.93[8-9.5]
空気取出口(B)(口径×口数)1/4B×1 ゴムホース内径Φ6
原動機定格出力(PS)2
圧縮機BFOP-15
連続・断続運転兼用式 GKシリーズ。圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載。安全ベルトガード付き
仕様使用オイル種:CO-100、充填オイル量上限/下限:1.65L/1.15L
形式圧縮機本体:BT-55G
運転制御方式連続・断続運転兼用式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
口径空気取出し:G1/4×1,Rc1/2×1
1台
¥559,800
税込¥615,780
翌々日出荷
自動圧力スイッチにより電動機を0.78MPaでON、0.98MPaでOFFを繰り返す制御方式です。
圧縮空気を断続的に使用する場合に適します。
仕様IE3/60HZ
運転制御方式圧力開閉器式(断続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78~0.98[8~10]
空気取出口(B)G1/4(×2コ)
使用油CO-100
圧縮機GHO-3DP
潤滑油充填量(L)上限0.58/下限0.26
1台
¥299,800
税込¥329,780
翌々日出荷
一般圧(1.1MPa以下)と高圧(2.5MPa以下)の2種類の取出口を用意。
空気タンク内圧は2.7MPaまで充填することで差圧分が有効活用でき、十分な使用量の確保が可能です。
定格電流値を11Aレベルに抑える制御により、元電源のブレーカー落ちや圧縮機のサーマルプロテクタ作動を極力防止します。
DCブラシレスモータ搭載とインバータ制御により、50/60Hz兼用可能です。
用途一般塗装、建築塗装、コーキングガン、ごみ・泥、水滴の吹飛ばし、エア冷却・乾燥、野菜の皮むき・土落とし等
空気取出口(一般圧)標準クイックジョイント×1、(高圧)高圧専用クイックジョイント×1
潤滑方式オイルフリー
制御圧力(MPa[kgf/cm2])(通常)2.3~2.7、(Vモード)<2.3~2.5>~2.7
1台
¥159,800
税込¥175,780
翌々日出荷
1.37MPaの中圧専用コンプレッサ。タイヤの充気・脱着、ガソリンスタンド等に適しています。連続使用に最適な運転制御方式。高効率2段圧縮機搭載。 安全ベルトガード付き。
用途タイヤの充気・脱着、ガソリンスタンド・整備工場等に適します。
エンジンタイプ水冷ディーゼル
運転制御方式アンローダ式
制御圧力(MPa[kgf/cm2])1.18~1.37(12~14)
空気取出口(B)G1/4×1、Rc1/2×1
圧縮機BT-37
オイル量(L)1.36/0.94
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)450×317×363
運転制御方式インバータ方式
空気取出口(B)(一般圧)標準クイックジョイント×2、(高圧)高圧クイックジョイント×2
取出し可能圧力(MPa[kgf/cm2])(一般圧)0~1.1、(高圧)0.5~2.5
1台
¥199,800
税込¥219,780
10日以内出荷
圧力開閉器式 GHシリーズ。自動圧力スイッチにより電動機を0.78MPaでON、0.98MPaでOFFを繰り返す制御方式です。圧縮空気を断続的に使用する場合に適します。
仕様使用オイル種:CO-68、充填オイル量上限/下限:0.40L/0.15L
形式圧縮機本体:GHO-2D
運転制御方式圧力開閉器式(断続式)
制御圧力(MPa[kgf/cm2])0.78-0.98[8-10]
口径空気取出し:G1/4×1
1台
¥269,800
税込¥296,780
翌々日出荷
自動圧力スイッチにより電動機を0.78MPaでON、0.98MPaでOFFを繰り返す制御方式です。圧縮空気を断続的に使用する場合に適します。
『コンプレッサー』には他にこんなカテゴリがあります
- パッケージ型コンプレッサー
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- スクリュー型コンプレッサー
- エアータンク
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