4ページ目: 電動工具対応ソケットスタンダード

インパクトドライバー用ソケットです。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用タイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

電動ドライバーなどでのボルトやナットの締め付け用です。耐久性の高い特殊鋼(焼き入れ)を使用し、価格もリーズナブルです。

インパクトソケットの薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

外観品質の向上と防錆力向上を図り、表面処理を無電解メッキにしました。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

薄肉仕様 ピン・リング付 ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。 中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。 ※黒色のリングには黒色のピン、灰色のリングにはシルバーのピンを組み合わせてください。

インパクトレンチなどの動力工具用のボールジョイントです。着脱の際にOリングを一旦溝に仮置きすることで作業性を向上させています。

動力工具のインパクトレンチは大きなトルクを発生するので、手動用ソケットに比べて外径を厚くし強度を持たせるようにしています。表面はめっきが剥れて飛散しないよう「リン酸皮膜処理」を施しています。工具自体が外れてしまうことのないようピンとリングでレンチのアンビル(ドライブ角)に固定出来るようになっています。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリング仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。無電解メッキのインパクト用ソケットです。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリング仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

ボルトやナットをしっかりホールドし高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken(コーケン)山下工業研究所製(日本製)のインパクトソケットです。 インパクトレンチを大きく振らなくてもはめ合わせが容易な12角仕様です。もちろん一般的な6角形のボルト/ナットに使用可能です。

タップ(別売)を装着して、ねじさらいの作業ができます。タップの装着後のガタつきが少なく作業性抜群です。サイズが豊富で、他に特殊サイズも対応可能です。

狭い箇所や奥まった箇所での作業に最適な、極短ソケットです。Oリング仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 スライドマグネット付きです。

スタンダード6角(6ポイント)ソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などによる滑りを軽減します。