2ページ目: ロングタイプ(ディープソケット インパクト用)

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

外管品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリングを仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

インパクトレンチに手間なく、最短3秒で取付け可能。バネ式のダブルソケットで作業効率アップ。

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

六角軸シャンクで電動ドリルにワンタッチで取り付け可能です。8mm～24mm、ハンドルタイプソケットに接続し多種サイズのソケットで使用可能です。(12.7mm)

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

さまざまなボルト穴サイズに対応するラインナップ。アダプターからオーリングを外す事なく横の溝にずらしてインパクトレンチとの接続が出来ます。ブリッチリーマーを素早く交換できるクイックチェンジ式。40V対応。

ケース付き。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

外観品質の向上と防錆力向上を図り、表面処理を無電解メッキにしました。

便利なワンタッチアダプター付きセット

インパクトレンチに手間なく、最短3秒で取付け可能。バネ式のダブルソケットで作業効率アップ。

全長100mmの薄肉タイプのインパクトソケットです。 狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。 開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

ケース付き。

差込：25.4mm(1インチ) 材質：SNCM8660

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用ロングタイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

作業しやすいショートタイプ。さまざまなボルト穴サイズに対応するラインナップ。アダプターからオーリングを外す事なく横の溝にずらしてインパクトレンチとの接続が出来ます。ブリッチリーマーを素早く交換できるクイックチェンジ式。44V対応。

1/4 ”の9個の手動および機械用ソケット(非衝撃性)を備えたソケットレール。スムーズな回転機構により、ソケットを確実に保持し、簡単にアクセスできます。サイズごとに色分けされたTake it easyツールファインダーを使用すると、見つけやすくなります。油の付いた手でも握りやすい滑り止め加工。六角形のプロファイルとボールストップ溝付き。六角形の輪郭により、高い力の伝達が可能になり、ボルトのエッジやネジ頭への負荷が二重六角形の輪郭よりも小さくなります。レールを使用すると、金属表面に一時的に取り付けることができ、ひねってロックを解除する機能により、ソケットの確実なロックとロック解除が保証されます。ボールストップ溝を装備し、下端にローレット加工を施し、グリップ力を向上させています。

インパクトレンチに手間なく、最短3秒で取付け可能。

インパクトレンチに手間なく、最短3秒で取付け可能。 狭所作業に適した25度首振りタイプ。 バネ式のダブルソケットで作業効率アップ。