農業機械部品

独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。 新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。 業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。 カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。 新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。 本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。 またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。 様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。

農業機械用足回り部品、ゴム履帯、お使いの機械とサイズのご確認ください

・独自のマルチ・リブパターンを採用する作業機(インプルメント)用タイヤ。・低偏平(L)プロファイル。・独自の極太トレッドプロファイルを採用。高容量を保つことで、オンロード(舗装路等)/オフロード(圃場等)において、低い空気圧でも高負荷能力を発揮。

ワラ・剪定枝・タバコ残幹の切断に信頼の実績! 切れ味・喰い込み・耐久性抜群!低重心・低振動の安定性能に加え、 ワンタッチフレームオープンでメンテナンスがさらにラクになりました。

ホンダ純正部品です。

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新芯金タイプ。波型ラグ構造で排土性能がアップ。スプロケットの穴が無いため泥の侵入が少なくクローラが長持ち。

芯金レスタイプ。波型ラグ構造で排土性能がアップ。芯金レスで低騒音と低振動。スプロケットの穴が無いため泥の侵入が少なくクローラが長持ち。

芯金レスタイプ。波型ラグ構造で排土性能がアップ。芯金レスで低騒音と低振動。スプロケットの穴が無いため泥の侵入が少なくクローラが長持ち。

・転がり抵抗を低減、建設機械の燃料コストの抑制に貢献。・作業現場でトラクションを確保する独自のショルダーラグパターンを採用。・舗装路等の硬い路面での作業を想定、最大化されたセンターブロックパターンにより耐摩耗性能を実現。・スチールベルト構造を採用。

・日々進化するトラクターにマッチするスピードシンボル”D”を採用。・ラグ部分に2つのレイヤーを組み合わせた独自のSLT(Stratified Layer Technology)を搭載。・40%摩耗が進んでも走行性能の維持に貢献。・ラグ部分のゴム・ボリュームを最大化、剛性を高め、耐摩耗性を向上。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の47°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・トラクタ用ラジアルタイヤとして新たに設計されたロープロファイル65偏平シリーズ。・最適なラグ配置により、優れた排泥性・高いトラクション性能を発揮しつつ、土壌の圧縮は抑制。・高強度カーカスと強靭なベルトを採用し、耐久性を向上。

・定番のダイヤモンド型トレッドパターン。・強化ナイロンベルト構造を採用し、タイヤライフを向上。・耐カット性能・耐チッピング性能・耐熱性向上のため専用コンパウンドを採用。・幅広く展開したトレッドが、ショルダー部やサイドウォールに生じやすいカットや擦れを抑制。

・トレーラ、ベーラー等の作業機(インプルメント)で使用されるフリーロールホイール用に設計。・強化された溝付きリブパターンは、機械/装置の操縦性の向上・低燃費化に貢献。

・建設車両および作業機(インプルメント)用アグロインダストリアルタイヤ。(TRAコード：R-4)・オンロード(舗装路等)/オフロード(圃場等)いずれの使用要件も満たす独自のパターンを採用。・トラクション性能と耐摩耗性能を両立。

・扁平率85のトラクター用ラジアルでは先進のスピードシンボル”D”。・ラグ部分に2つのレイヤーを組み合わせた独自のSLT(Stratified Layer Technology)を搭載。・40%摩耗が進んでも走行性能の維持に貢献。・ラグ部分のゴム・ボリュームを最大化、剛性を高め、耐摩耗性を向上。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の51°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の46°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・過酷な条件下で重い荷物を運ぶために特別に設計されたタイヤ。・乗り心地、路面追従性、セルフクリーニング機能など、優れた総合性能を発揮。・農業用トレーラー、林業用トレーラー、森林収穫機以外に、農業用ベーラーなどにも最適。

・ALLIANCEが得意とするロークロップラジアルタイヤ。・収穫機やスプレーヤ等向け。・土壌や作物の保護に有効なショルダー形状を採用。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の49°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の53°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・トレッド中央部はリブ基調、ショルダー部はラグという特徴的なパターンの作業機(インプルメント)用タイヤ。・幅広く接地面を稼ぐリブ部は土壌の圧縮とダメージを最小限に抑える、土壌にやさしいパターン。

・独自のマルチ・アングル・トレッド・パターンと、段付き形状のハイラグを採用。駆動力・牽引力を向上させ、水田・湿田・畑地のいずれにおいても優れた作業性・走行性を発揮。・ハイラグ専用トレッドコンパウンドにより耐摩耗性能を向上。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の48°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の52°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。

・ロープロファイル(L) ラジアル(R)構造。・オンロード(舗装路等)とオフロード(圃場等)の両方での走行に最適な、スチールベルト構造・フローテーションパターンを採用した作業機(インプルメント)用ラジアルタイヤ。

・低偏平プロファイルで高負荷能力が特長の320シリーズ。・オンロード(舗装路等)/オフロード(圃場等)両方に優れた走行性能を実現。・独自の構造により、優れた性能と耐久性を両立。

・圃場での性能と舗装路での走行を両立させる最新のパターンを採用。・独自の45°ラグパターンを採用・舗装路での滑らかな乗り心地と、圃場での優れた牽引力の両立を実現。・耐カット性の高いコンパウンドを採用。