19件中 1~19件
並び替え
おすすめ順
単価の安い順
単価の高い順
レビュー評価の高い順
レビューの多い順
DAYTONA(デイトナ)強化リアショック
ノーマルショックで発生する底付きを防ぐためストロークを増やし、パネレートも純正比約15%UP。車高調整幅は250-258mmに設定。オイルダンパー式、スプリングプリロード無段階調整式を採用。
適合車種GROM('13~'16)〈JC61〉 仕様※車高が若干上がるため、足つき性が悪くなりますのでご注意ください。
1個
13,980 税込15,378
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

リヤローダウンリンクロッド DAYTONA(デイトナ) 動画あり
デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性&足付き性を向上。十分な強度と低価格を実現しました。
1個
3,998 税込4,398
翌々日出荷から3日以内出荷
バリエーション一覧へ (23種類の商品があります)

メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
主な適合車種ZZR1400/ABS('06~'11)・Ninja ZX-14R('12~'15)
1個
6,998 税込7,698
翌々日出荷

優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、325-335mmの無段階で調節可能。(純正325mm)。・伸び側減衰調整:20段。・スプリングプリロード:無段階調整可能。・リアショック長:325-335mm無段階調整可能。・バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。・リングスパナ2本付属。【オーバーホールサービスが可能】。・Oリング交換。・オイルシール交換。・ピストンリング交換。・ガイドブッシュ交換。・ダンパーオイル交換。・窒素ガス充填
用途高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用し、温度に左右されない安定した減衰性能を発揮。伸び側減衰の20段調整により、細かなセッティングが可能。無段階調整可能なスプリングプリロードでライディングスタイルに適応。バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。325-335mmで車高調整が可能
1セット
89,980 税込98,978
3日以内出荷

リアショック取付長が調整可能な強化リアショック。底付きを防ぐためストロークを増やしました。車高調整幅は240-245mmに設定し、若干の車高アップも可能です。これによって最大荷重を向上させタンデム走行時の快適性を確保。スポーツ走行時には旋回性の向上と深いバンク角を実現します。オイルダンパー式、スプリングプリロード無段階調整式を採用。【適合車種】。グロム(21) [2BJ-JC92]。グロム(23-24) [8BJ-JC92]
用途※ イニシャル調整工具は別売りのアジャスタブルリングスパナ(品番:99415)を2本使用してください。※ ノーマルリアショック長:240mm。※ サイドスタンドはノーマルが使用可能。※ 車高を上げる場合、足つき性が悪くなりますのでご注意ください。 適合車種グロム(21) [2BJ-JC92]、グロム(23-24) [8BJ-JC92]
1個
23,980 税込26,378
4日以内出荷

メーカー名:デイトナ。メーカー品番:70283。適合情報:。ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J] 。ホンダ[HONDA] MONKEY FI 09- [モンキーFI] 。自由長:240。色[カラー]:ブラックスプリング
ブラックスプリング 自由長(mm)240
1個
38,980 税込42,878
11日以内出荷

メーカー名:デイトナ。メーカー品番:69078。販売備考:キャンセル不可商品です。適合情報:。ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ] 。ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J] 。自由長:285。色[カラー]:ブラックスプリング
ブラックスプリング 自由長(mm)285
1個
38,980 税込42,878
9日以内出荷

ノーマルサスペンション取付長をロング化(320→330mm)し、有効なサスペンションストロークを確保。サスペンションストロークを伸ばしたことにより、初期作動はギャップ吸収性が向上し、素晴らしい路面追従性を実現。サスペンションストロークの奥でもしっかりと踏ん張る絶妙なバネレートと減衰特性に設定し、スポーツ走行や高速走行等高荷重がかる状況でもノーマルをはるかに超える安定性を発揮します。【適合車種】マジェスティS(14- 20) [2LD1~6]。取付長330mm。ノーマルサイドスタンド/センタースタンド使用可能。メーカーローダウンプレート(シルバー品番:91700 / ブラック品番:92543)と同時装着する場合はプリロードを5mm程度増やしてください。メーカーローダウンプレートと同時装着でノーマル比約20mmダウン。二人乗り対応
用途適合車種:マジェスティS(14-20)。有効なサスペンションストロークを確保。初期作動はギャップ吸収性が向上し素晴らしい路面追従性を実現。サスペンションストロークの奥でもしっかりと踏ん張る絶妙なバネレートと減衰特性に設定。スポーツ走行や高速走行等高荷重がかる状況でもノーマルをはるかに超える安定性を発揮。ノーマルサイドスタンド/センタースタンド使用可能。二人乗り対応 材質(ボディ)クロームメッキボディ、レッドスプリング 適合車種マジェスティS(14- 20) [2LD1~6] 取付長(mm)330
1個
27,980 税込30,778
3日以内出荷

DAYTONA(デイトナ)ローダウンキット
ローダウンして足つきの不安を解消。高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。アルミ製で軽量化にも貢献。純正比-32~-47mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンによりシート高は28~42mm下がります。ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
仕様●純正比(-mm):32~47●車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長385mm) シルバーボディ 適合車種CL500(23) [8BL-PC68] ※ CL250は車重が軽いため装着不可
1個
75,980 税込83,578
3日以内出荷

優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、345 ー 355mmの無段階で調節可能。伸び側減衰調整:20段。スプリングプリロード:無段階調整可能。リアショック長:345 - 355mm無段階調整可能。バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。リングスパナ2本付属。オーバーホールサービスがあり安心して長く使えます。サービス内容:Oリング、オイルシール、ピストンリング、ガイドブッシュ、ダンパーオイル交換 / 窒素ガス充填
シルバーボディ/ブラックスプリング 適合車種[純正リアショック長:345mm(車高調整:0 ~ +10mm)]900 Super Four(Z1)(73ー75)KZ900(76)KZ1000(77ー78)750RS(Z2)(73ー75)Z750Four(76ー78)※純正グラブバー同時装着可能。※530サイズ以下のドライブチェーンにコンバートが必要。 ※純正チェーンカバーはリアショック本体と接触するため使用不可。ゼファー1100(92ー06)ゼファー1100RS(96ー03)[純正リアショック長:350mm(車高調整:-5 ~ +5mm)]ゼファー750(91ー06)ゼファー750RS(96ー02)ゼファー400(89ー95)ゼファー400X(96ー08)
1セット
69,980 税込76,978
3日以内出荷

DAYTONA(デイトナ)ローダウンキット
ローダウンして足つきの不安を解消。 高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。 アルミ製で軽量化にも貢献。 純正比-32~-47mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンによりシート高は28~42mm下がります。 ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。 車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長385mm) 伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
適合CL250(23) [8BK-MC57]
1セット
74,980 税込82,478
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

DAYTONA(デイトナ)ローダウンキット
ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。 アルミ製で軽量化にも貢献。 30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。 ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。 純正サイドスタンドスイッチ使用可能で、スプリングは純正を使用。 純正のセンタースタンドと同時併用が可能です。 純正のハードな乗り心地を改善 車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長368mm) 伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
ブラックボディ 適合車種GB350/S(21-23) [2BL-NC59]
1セット
73,980 税込81,378
3日以内出荷

ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。 アルミ製で軽量化にも貢献。 30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。 純正のハードな乗り心地を改善 車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長368mm) 伸側減衰調整20段 スプリングプリロード無段階調整式
ブラックボディ 適合車種GB350/S(21-23) [2BL-NC59]
1セット
62,980 税込69,278
3日以内出荷

SR400/500全年式対応。従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。エンド部はラバーブッシュを採用。スポーツ性と乗り心地を両立します。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
仕様スプリングプリロード:無段階調整車高調整:無段階(最大322~333mm)伸び側減衰力:20段階調整不等ピッチスプリング採用(バネレート:1.6・2.4kgf/mm)スプリングは粉体塗装仕上げメーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。 適合SR400/500(78~08)SR400(10~19)FI
1セット
63,980 税込70,378
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

デイトナ製ユニバーサルショック用補修部品。
仕様フランジ付六角ボルト(M8×35×P1.25)×1、カラー(Φ10×Φ8.2×19.2)×1、ワッシャー(M8×1.0t)×1
1セット
499 税込549
3日以内出荷

ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。
仕様●取付長280mm●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。【SR装着時】●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長:320mm)【REBEL装着時】●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長:300mm)●ノーマルサイドスタンド使用可能。 適合車種ヤマハSR400/500('78~'08)、SR400('10~'16)FI
1セット
33,980 税込37,378
3日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)

DAYTONA(デイトナ)強化リアショック
バネレートと減衰力の特性にこだわり、ワンランク上の走りを実現します。ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリング色はレッド。2本セット。オイルダンパータイプ。スプリングプリロード無段階調整可能。
仕様●ノーマルサイドスタンド、センタースタンド使用可能。●取付長:315mm、純正対比:約5mmアップ。●イニシャル調整工具は別売りのアジャスタブルリングスパナ(99415)を2本使用してください。 メッキ/レッド 主な適合車種PCX('10-15) PCX150('12-'15)
1個
13,980 税込15,378
3日以内出荷

1個
769 税込846
翌々日出荷

1個
769 税込846
翌々日出荷