標準形エアシリンダ :「a接点」の検索結果
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商品豆知識
・小形・軽量
全長:6~9.5mm短縮
質量:55~65%減少
アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。
(メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)
・Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。
・Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。
チューブ内径(Φmm)10
作動方式複動片ロッド
ロッド回り止め形、複動片ロッド
・設置状況に合った取付支持が可能
・取付け自由度の向上
・オートスイッチ位置微調整が容易
・ロッド先端振れ精度向上
小形・軽量
全長:6~9.5mm短縮
質量:55~65%減少
アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。(メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)
Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。
Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。
オートスイッチ付(CDJP2シリーズ:CDJP2)
チューブ内径(Φmm)6
作動方式複動片ロッド
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50~750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50~1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。
・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50~750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50~1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。
従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。
オートスイッチ付
・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。
・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。
・オートスイッチ無し
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50~750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50~1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
・小形・軽量
全長:6~9.5mm短縮
質量:55~65%減少
アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。
(メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)
・Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。
・Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。
・オートスイッチ付(CDJP2シリーズ:CDJP2)
作動方式複動片ロッド
単動・片ロッド、取付支持形式/軸方向フート形
・ロッド先端形状めねじを標準化
・豊富な取付支持金具
・環境負荷物質を使用していません
・仕様・性能・取付は従来品と同等
・小形・軽量
全長:6~9.5mm短縮
質量:55~65%減少
アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。
(メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)
・Φ4-5stでもオートスイッチ2ヶ取付可能。
・Φ2ワンタッチ管継手、スピードコントローラの接続が可能。
・オートスイッチ付(CDJP2シリーズ:CDJP2)
チューブ内径(Φmm)16
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)16
シリンダストローク(mm)50
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)25
作動方式複動片ロッド
・コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。
・従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。
・オートスイッチ付
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50~750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50~1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
チューブ内径(Φmm)10
シリンダストローク(mm)30
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)32
シリンダストローク(mm)100
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)16
シリンダストローク(mm)100
作動方式複動片ロッド
チューブ内径4(5mmストローク)でもオートスイッチ2ヶ取付可能。
ワンタッチ管継手取付可能。(パネル取付形)
2ワンタッチ管継手ミニチュア管継手スピードコントローラの接続が可能。
全長:6~9.5mm短縮
質量:55~65%減少
アルミボディを採用、従来のCJPに比べ軽量化を実現。
(メーカーCJPシリンダ、基本形、オートスイッチなしでの比較)
チューブ内径(Φmm)10
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)10
シリンダストローク(mm)100
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)200
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)32
シリンダストローク(mm)50
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)32
シリンダストローク(mm)50
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)16
シリンダストローク(mm)15
作動方式複動片ロッド
チューブ内径(Φmm)25
シリンダストローク(mm)50
作動方式複動片ロッド
・耐摩耗性が向上
ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、
シリンダの長寿命化を計りました。
・高速駆動が可能
使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを
選べますから、高速の駆動に対応できます。
●ラバークッション……50~750mm/s(標準装備)
●エアクッション……50~1000mm/s(オプション)
・簡単な取付作業
取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが
簡単に行うことができます。
・少ないピストンロッドのダレ
ピストンロッドとロッドカバー軸受部の精度をあげて、クリアランスを小さくし、
ピストンロッドのダレを少なくしました。
複動・片ロッド、取付支持形式:基本形、オートスイッチタイプ:有接点
・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク)
・エクッション制御が容易
チューブ内径(Φmm)63
作動方式複動
仕様-
取付支持形式軸方向フート形
使用ピストン速度(mm/s)50~500
使用圧力範囲(MPa)0.05~1.0
コネクタ形状-
使用流体空気
給油不要(無給油)
磁石内蔵有無有
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