ロッドレスシリンダ :「a接点」の検索結果
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商品豆知識
軽量化を追求してリフレッシュ。
質量17%減(従来MY1Bとの比較)
オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
取付寸法は従来品と互換有り。
・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)20
作動方式複動
・質量:最大15%削減(0.96kg:従来1.13kg)
・全長:最大15mm短縮(240mm:従来255mm)
・耐久性向上
シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。
・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上
作動方式複動
軽量化を追求してリフレッシュ。
質量17%減(従来MY1Bとの比較)
オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)40
・積載質量や必要精度に合せた幅広い選定が可能。
チューブ内径(Φmm)16
作動方式複動
・質量:最大15%削減(0.96kg:従来1.13kg)
・全長:最大15mm短縮(240mm:従来255mm)
・耐久性向上
シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。
・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上
・薄形、ショートボディ、軽量。
・駆動部(シリンダ部)とガイド部の分離一体構造。
チューブ内径(Φmm)25
作動方式複動
・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)15
作動方式複動
・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)25
作動方式複動
・リニアガイド形。
・積載質量や必要精度に合せた幅広い選定が可能。
チューブ内径(Φmm)10
作動方式複動
・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)40
シリンダストローク(mm)350
作動方式複動
・マグネットカップリング構造により幅広い応用性のある省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)15
シリンダストローク(mm)350
作動方式複動
・ヘッドカバー4方向から配管可能。
・配置状況に応じて現場での配管対応可能。
・クッションニードル調整が容易。
上面配置により作業性が向上。
・オートスイッチを任意の位置で取付け可能(D-M9□型、D-A9□型)。
・ダストシールバンド磁石吸着により寿命向上。
・取付・性能は従来同様で質量を削減。
作動方式複動
・すべり軸受ガイド形(エアクッション)。
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ
最大140mm短縮した省スペースシリンダ。
チューブ内径(Φmm)63
作動方式複動
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Hシリーズと比較し、高さ最大30%低減、
さらにワークを取付けたまま駆動部シリンダの交換が可能。
シリンダ内径(Φmm)40
作動方式複動
・ヘッドカバー4方向から配管可能。
・配置状況に応じて現場での配管対応可能。
・クッションニードル調整が容易。
上面配置により作業性が向上。
・オートスイッチを任意の位置で取付け可能(D-M9□型、D-A9□型)。
・ダストシールバンド磁石吸着により寿命向上。
・取付・性能は従来同様で質量を削減。
チューブ内径(Φmm)16
作動方式複動
・軽量化を追求してリフレッシュ。
・質量17%減(従来MY1Bとの比較)
・オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
・ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
・取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動
軽量化を追求してリフレッシュ。
質量17%減(従来MY1Bとの比較)
オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)40
・基本形ショートタイプ(ラバークッション)
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ
最大140mm短縮した省スペースシリンダ。
・ヘッドカバー4方向から配管可能。
・配置状況に応じて現場での配管対応可能。
・クッションニードル調整が容易。
上面配置により作業性が向上。
・オートスイッチを任意の位置で取付け可能(D-M9□型、D-A9□型)。
・ダストシールバンド磁石吸着により寿命向上。
・取付・性能は従来同様で質量を削減。
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動
・基本形標準タイプ(エアクッション)
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ
最大140mm短縮した省スペースシリンダ。
・ガイド一体形により、ワークの直接積載が可能。
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動
・基本形ショートタイプ(ラバークッション)
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ
最大140mm短縮した省スペースシリンダ。
シリンダ内径(Φmm)25
作動方式複動
チューブ内径(Φmm)20
シリンダストローク(mm)450
作動方式複動
配管形式(-) 標準形
リード線(m)(-) 0.5
オートスイッチ種類A93有接点-汎用形-グロメット-表示灯有-2線-横取出し
オートスイッチ追記号(-) 2ヶ付
右側ストローク調整ユニット(L) 低荷重用ショックアブソーバ&アジャストボルト
1個
¥99,980
税込¥109,978
16日以内出荷
・軽量化を追求してリフレッシュ。
・質量17%減(従来MY1Bとの比較)
・オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
・ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
・取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)25
作動方式複動
・軽量化を追求してリフレッシュ。
・質量17%減(従来MY1Bとの比較)
・オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
・ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
・取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)25
作動方式複動
・基本形ショートタイプ(ラバークッション)
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ
最大140mm短縮した省スペースシリンダ。
シリンダ内径(Φmm)25
作動方式複動
・軽量化を追求してリフレッシュ。
・質量17%減(従来MY1Bとの比較)
・オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
・ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
・取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)32
作動方式複動
・ヘッドカバー4方向から配管可能。
・配置状況に応じて現場での配管対応可能。
・クッションニードル調整が容易。
上面配置により作業性が向上。
・オートスイッチを任意の位置で取付け可能(D-M9□型、D-A9□型)。
・ダストシールバンド磁石吸着により寿命向上。
・取付・性能は従来同様で質量を削減。
チューブ内径(Φmm)32
作動方式複動
・軽量化を追求してリフレッシュ。
・質量17%減(従来MY1Bとの比較)
・オートスイッチはどの溝位置でも正面より取付可能。
・ダストシールバンド保持機構をマグネット吸着方法に変更、保持性能向上。
・取付寸法は従来品と互換有り。
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動
・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Hシリーズと比較し、高さ最大30%低減、
さらにワークを取付けたまま駆動部シリンダの交換が可能。
シリンダ内径(Φmm)25
作動方式複動
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