ブレーキ付・ロック付シリンダ ：「エアー延長」の検索結果
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
全長が+2.5mm～13mmのみの延長で対応可能。
・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
・コンパクトフート形金具を新たに追加
・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)80
作動方式複動片ロッド
CADデータあり
・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
全長が+2.5mm～13mmのみの延長で対応可能。
・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
・コンパクトフート形金具を新たに追加
・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
作動方式複動片ロッド
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・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)80
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
・コンパクトフート形金具を新たに追加
・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)63
作動方式複動片ロッド
CADデータあり
・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)40
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
全長が+2.5mm～13mmのみの延長で対応可能。
・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
・コンパクトフート形金具を新たに追加
・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)32
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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チューブ内径(Φmm)32
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)100
作動方式複動片ロッド
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)80
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・薄形シリンダCQS、CQ2シリーズにエアクッション機構を採用し、
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・吸収可能な許容運動エネルギーが約3倍向上(CQS、CQ2のラバークッションと比較)
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・オートスイッチ付(RDQシリーズ：RDQ)
チューブ内径(Φmm)50
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