補修用ウッドラフキーです。KITACO製クランクシャフトにも適合。
炭素鋼削り出し
メッキ仕上げ
主な適合純正品番90741-003-010/90701-HB6-010
寸法(mm)4
主な適合車種モンキー/スーパーカブ12V系クランクシャフトAPE50/100・NSF100系クランクシャフト
1個
¥649
税込¥714
当日出荷
ボア径50~54mmのピストン重量に対してバランスを合わせたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動が減少。コンロッドは断面積を増やして剛性を高めてあります.
仕様●クランクシャフトASSY重量:約1725g(ノーマル重量:約1810g)●ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。●高速ベアリング6304L1C3採用。●ストローク:41.4mm● ピストンASSY重量(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップの合計)が約90~115gでベストバランス。
寸法(mm)41.4
1個
¥24,980
税込¥27,478
翌々日出荷
クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めるクランクシャフトサポートアダプター。SP武川社製エンジンパーツ装着車にお薦めです。SP武川社製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。特許出願中構造。クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を4点支持に出来る組付け構造。
クランクシャフトをクランクケースに圧入する際に使用する専用工具です。
※クランクシャフト脱着の際、ベアリング脱着の専用工具が必要です。
●グロム
●クランクシャフト圧入用
1個
¥6,898
税込¥7,588
当日出荷
適合キタコ補修部品
主な適合車種モンキー・ゴリラ(Z50J-20000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーバハ・モンキーR/RT・ジョルカブ(AF53)・ダックス(12V/AB26)・JAZZ・マグナ50(AC13)・モトラ・シャリー(CF50-3000031-)・CD50/ベンリィ50S/CL50(CD50-1500001-)・スーパーカブ50/ブレスカブ(C50-8000001-9501323/9600001-0095210-/0200001-/AA01-1000001-1699999)・リトルカブ(C50-4300001-/AA01-1000001-3999999)・XR50R/CRF50F(AE03)・XR70R/CRF70F(DE02)
1個
¥27,980
税込¥30,778
翌々日出荷
NEOボアアップ用に開発された57.9mmノーマルストロークの強化クランクシャフトです。H断面コンロッドや軽量化されたクランクウェブ形状、耐久性とフリクションロスの低減を大幅に高めています。
仕様57.9mmストローク、超高速精密ベアリング(片側のみ)、タイミングギア組込済み
適合グロム系NEOボアアップKIT164/181cc用
1個
¥37,980
税込¥41,778
6日以内出荷
完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。
主な適合車種フィンガーフォロアー DOHC・ダイナヘッド
1個
¥39,980
税込¥43,978
3日以内出荷
メーカー名:デイトナ。メーカー品番:93870。販売備考:キャンセル不可商品です。適合情報:。ホンダ[HONDA] GB350 21-23。ホンダ[HONDA] GB350S 21-23
1個
¥4,798
税込¥5,278
3日以内出荷
1セット
¥10,980
税込¥12,078
翌々日出荷
1セット
¥10,980
税込¥12,078
翌々日出荷
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