17ページ目: パイプフレーム用部品

ボルトタイプキャスターΦ50、Φ75を旋回させた時に、車輪がラックの外側にはみ出すのを抑えます。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

パネルキャッチパイプ用のメタルジョイントになります。パイプのリブをカットする事なく、取付けをする事ができます。パイプのリブにパネル(厚さ3mmが最適です)を差し込むだけで簡単にパネル構成ができます。ボルト、ナットによる締めつけ固定ジョイントで、組立分解が可能です。ニッケルメッキを施した導電性に優れた導電対応メタルジョイントです。

パネルキャッチパイプ用のメタルジョイントになります。パイプのリブをカットする事なく、取付けをする事ができます。パイプのリブにパネル(厚さ3mmが最適です)を差し込むだけで簡単にパネル構成ができます。ボルト、ナットによる締めつけ固定ジョイントで、組立分解が可能です。

プレートタイプキャスター(Φ100ゴム)

Φ75、ゴム、自在、ブレーキ付

差込みキャスター、エコ・SUHパイプ用、Φ75、ゴム、自在、静電仕様

メーカー製ボルトタイプキャスターΦ50、Φ75を旋回させた時に、車輪がラックの外側にはみ出すのを抑えます。 ボルトタイプキャスター取付けには、別途ナット(M12)、スプリングワッシャー(M12)が必要です。

リフトロック機構により強力で安定したストッパーとなります。 調整リングにより10mmの高さ調整ができます。 取付け高さが低く小型軽量です。 双輪のため小回りが利きます。

樹脂製ブッシュが内蔵されていますので回転がスムーズです。 ステンレス製ですので耐食性に優れています。

樹脂製の為、パイプの回転がスムーズになります。 厚い扉のパイプエンド用として最適です。

優れた操作性と静粛性を備えています 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます 走行跡が目立たない、グレー車輪

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

強力なストッパー付 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

旋回部はパッキング構造のため、防水・防塵・防錆効果抜群です。 車輪はフェノール樹脂を主原料にした特殊合成樹脂製で、耐摩耗性・耐衝撃性・耐荷重性に優れています。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

側面部分の波板を取りつけることができます。1袋20個入りです。

GFローラー用のブラケットです。コネクタで簡単に取付可能です。

グリーンフレームSハード(GFF-404)専用のキャップです。

グリーンフレームSとSFフレーム(角型アルミ構造材)を連結するためのパーツです。 ロングタイプは、コネクタで連結した後でもボルトを緩めて位置調整が可能なGF-SFコネクタです。