プレート式 自在車キャスターストッパーあり :「台車」の検索結果
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商品豆知識
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75(3)
100(4)
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国内規格のキャスターで最大許容荷重をほこります。旋回部はスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用によりスムーズな回転と静音性を実現しています。MCナイロン車輪のため、耐熱、耐寒、耐油、耐摩耗性に優れていますが、悪路では不向きです。旋回ロック、ストッパーのオプションが付け外し可能です。
用途精密機械運搬用牽引用台車連結台車
材質(車輪)MCナイロン
材質金具:スチール、金具表面処理:三価ユニクロメッキ仕上げ、車輪:MCナイロン
ストッパー回転ストッパー
2018年トラスコ掲載ページ2 0811
一般的なプレス製キャスターです。赤ゴム車輪を使用しているため、床に車輪跡を残しません。ポリブタジェンゴム車輪仕様ですので、高弾性で軽く運搬できます。
用途一般用運搬台車床面を汚さない所での運搬台車
材質(車輪)スチールホイール、ゴム
材質金具:スチール、金具表面処理:三価ユニクロムメッキ仕上げ、車輪:スチールホイール、ゴム
ストッパー回転ストッパー
RoHS指令(10物質対応)対応
2018年トラスコ掲載ページ2 0670
一般的なプレス製ウレタンキャスターです。
用途運搬台車、機械の足回りに。
材質(車輪)ウレタンゴム
タイプ自在式
金具仕上ユニクロムメッキ仕上
材質(金具)スチール
RoHS指令(10物質対応)対応
車輪タイプ単輪
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付座A×B(mm)209×209
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
取付穴ピッチ(mm)P1×p2:165×165~150×150
重量物搬送に適したキャスターです。
重量物運搬台車、船台台車、トレーラー、その他の重量物の足回り・搬送用に適しています。
一輪の最大荷重が大きく、従来の単輪の2倍以上です。
低床にて運搬物に取付できるため、重心を低く設計できます。
安定性があり、路面状態の悪い所でも使用可能です。
差動旋回をするため、単輪よりも方向転換が容易です。
金具旋回部はセンターピンレスタイプのスラストベアリング構造です。
衝撃に強く回転性能に狂いがなくダブルボール構造でガタの発生が軽減しております。
別作も可能です。お気軽にお問い合わせください。
車輪幅(mm)76
取付穴径(Φmm)18
ベース厚さ(mm)9
静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。
静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。
ノーカーボンのため、床面を汚しません。
体積固有抵抗値 10^8~10^9Ω・cm
RoHS指令(10物質対応)対応
静電気のよる埃等が台車に付着しないので、クリーンルーム内、電子・医療機器の運搬に最適です。
静電気による火花が飛ばないので、粉塵や可燃性のガスが漂う場所などで使用します。
ノーカーボンのため、床面を汚しません。
ステンレス金具付きです。(ホイル、ベアリングはスチール製です。)
体積固有抵抗値 10^8~10^9Ω・cm
RoHS指令(10物質対応)対応
『プレート式 自在車キャスター』には他にこんなカテゴリがあります
- プレート式 自在車キャスターストッパーなし
- プレート式 自在車キャスターストッパーあり
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