5ページ目: 減速機・クラッチ・ブレーキ(新商品)

その名のとおり超コンパクト。サイズ・性能・信頼性でも、また実績の多さでも自他ともに認める小形電磁クラッチ・ブレーキです。 小さなボディのすべてに技術がいかんなく生かされており、超小形にして高トルク、高応答にして高信頼性など小形電磁クラッチ・ブレーキのメリットをフルに発揮。 OA機器、コンピュータ関連・周辺端末機器、FA関連機器・小形精密機械など小形化と高性能を求められる機械システムに抜群の威力をお約束いたします。 超小形・軽量・高トルク。 高応答で高精度。 フェーシングはアスベストフリー。 すぐれた熱放散性。 取扱い簡単でメンテナンスフリー。

1.精度が抜群の定トルク特性 スリップ回転数に関係なく、常に安定した定トルク。 2.正確・自在な比例制御性 トルクは励磁電流と正確に比例、高精度・自在のトルク制御が可能。 3.高速回転ができる 純電磁連結・非接触系のため回転数による制約をまったく受けず機械の高速化を容易に実現。 4.寿命は半永久的 機械的な接触・摩耗部分なし。寿命は半永久的。 5.スムーズな連結、正確な反復性 電磁連結だからショックレス。高頻度動作に高い反復・再現性。 6.取付け・使用姿勢は自在。 シンプルメカ、取り付けが簡単。タテでもヨコでも取付けOK!

ブレーキに無励磁作動形を用いたクラッチ・ブレーキユニットで、クラッチはワーナークラッチSFC形を、ブレーキにERS形を使用。 EP形クラッチ・ブレーキユニットと取付互換性があります。

数ある電磁クラッチ・ブレーキの中でも、ひときわ異彩を放ち、群を抜く性能と信頼を誇る最先端の製品です。 使いやすい乾式単板・板ばね駆動式電磁クラッチ・ブレーキに画期的な「バックラッシュレス・オートギャップ装置」を採用し、他とは比べものにならないほどの高精度、長寿命化を実現。 摩擦板は時代のニーズに応えたアスベストフリーフェーシングなど数々の新機構を取入れ、抜群のモーションコントロール性能を実現しています。 板ばね駆動でオートギャップ付。 高応答で動作が確実。 ズバ抜けた熱放散能力。 鳴きがないサイレント構造。 フェーシングはアスベストフリー。 取付姿勢は自由自在。

1.精度が抜群の定トルク特性 スリップ回転数に関係なく、常に安定した定トルク。 2.正確・自在な比例制御性 トルクは励磁電流と正確に比例、高精度・自在のトルク制御が可能。 3.高速回転ができる 純電磁連結・非接触系のため回転数による制約をまったく受けず機械の高速化を容易に実現。 4.寿命は半永久的 機械的な接触・摩耗部分なし。寿命は半永久的。 5.スムーズな連結、正確な反復性 電磁連結だからショックレス。高頻度動作に高い反復・再現性。 6.取付け・使用姿勢は自在。 シンプルメカ、取り付けが簡単。タテでもヨコでも取付けOK!

軽量コンパクトな標準機の直交版。中実、中空タイプをラインナップ アルミボディで軽量 コンパクト 中実、中空タイプをラインナップ 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在 省スペース対応 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。 直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。 全長 96mmのコンパクト(中空軸) 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。 減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化 メンテナンスフリー&取付け自由自在 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

ドライバを連続的に回転しホイールを周期的に停止、回転させる間欠運動機構です。 ・ドライバに固定されたカムフォロアはドライバの回転によりホイールのみぞを移動し、ホイールに間欠運動をあたえます。 両者のかみあいの始めと終りの点では相互の中心線は90°をなし起動と停止は円滑に行なわれます。 ホイールの停止期間中はこれに接するドライバのロック円板によりホイールはロックされ動きません。 右回転・左回転ともに運動は同じです。 割出しタイミングは正確で、かみあいの終りの点ではロックされていますのでホイールが行きすぎることはありません。

出力中空軸タイプなので、カップリング組付け等めんどうな作業が不要です。本体を軸に差し込むだけで簡単に組付け出来ます。 ケース本体上下両面に、それぞれ4箇所のタップ加工がされており、あらゆる方向からの取付けが可能です。 どんなモータにも取付け可能です。(詳細はお問合せください) 3サイズ7機種の中より用途に応じてお選びいただけます。 減速比1/40以上では、ある程度セルフロックを利用できますので逆転防止を必要とする装置にご使用頂けます。 ウォーム減速機はGD2が小さい為、頻繁なインチング・正逆運転にも十分耐えられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。 BHF形には国際規格標準フランジ形、4極、200Vのモータを直接取り付けられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。

はせがわ減速機 BHシリーズは、一段ウォーム減速機US型及びDS型を基本として、JGMA規格に準拠しユニバーサルタイプとして設計されたものです。 本体とベース、アングル、モータ、変速機を組合せることにより、あらゆる所に使い易く小型・軽量でしかも静粛。 長時間の運転・酷使にも充分耐えられます。

エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的です。 運転は、効率よく非常に静粛です。 本体は、2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不用のフリーメンテナンスとしております。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転を伝えます。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取りはずしが自在にできるよう固定しておりますので減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付けることができます。

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。