メカニカル部品 :「位置決め 回転」の検索結果
メカニカル部品とは自動車や家電を作っている製造現場などで機械を動かすために使われていたり、身近なさまざまなものに使われている部品を指す言葉です。ベアリングの他にもチェーンやモーター、ギヤなどさまざまな部品が該当します。モーターのベルトや釣具のリール、引き出しのレールなど家庭に身近なものから、減速機や医療用のガスメータなど工場や病院など多くの場所で使われていて、ホームセンターなどでも売られています。
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥98,791
税込¥108,670
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】12
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥132,988
税込¥146,287
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥216,580
税込¥238,238
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥54,525
税込¥59,978
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥37,047
税込¥40,752
30日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
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