メカニカル部品 :「位置決め 回転」の検索結果

メカニカル部品とは自動車や家電を作っている製造現場などで機械を動かすために使われていたり、身近なさまざまなものに使われている部品を指す言葉です。ベアリングの他にもチェーンやモーター、ギヤなどさまざまな部品が該当します。モーターのベルトや釣具のリール、引き出しのレールなど家庭に身近なものから、減速機や医療用のガスメータなど工場や病院など多くの場所で使われていて、ホームセンターなどでも売られています。
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 最高回転速度(min-1)3000
1個
98,791 税込108,670
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
1個
249,827 税込274,810
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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249,827 税込274,810
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
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249,827 税込274,810
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2500
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159,800 税込175,780
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)3000
1個
116,839 税込128,523
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)3000
1個
116,839 税込128,523
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)3000
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116,839 税込128,523
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)3000
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116,839 税込128,523
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
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81,693 税込89,862
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20 穴径d(Φmm)【アーマチュア】20 静摩擦トルク(Nm)22 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)20 コイル電流(A)(at20℃)29 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)5000
1個
62,219 税込68,441
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 穴径d(Φmm)【アーマチュア】20 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)15 コイル電流(A)(at20℃)38 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)6000
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51,675 税込56,843
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 穴径d(Φmm)【アーマチュア】12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)11 コイル電流(A)(at20℃)52 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)8000
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42,271 税込46,498
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 最高回転速度(min-1)2500
1個
132,988 税込146,287
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
1個
249,827 税込274,810
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2500
1個
159,800 税込175,780
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2500
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159,800 税込175,780
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2500
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159,800 税込175,780
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】50 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2500
1個
159,800 税込175,780
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2500
1個
159,800 税込175,780
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)175 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)45 コイル電流(A)(at20℃)13 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2500
1個
159,800 税込175,780
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)3000
1個
116,839 税込128,523
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・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)3000
1個
116,839 税込128,523
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)22 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)20 コイル電流(A)(at20℃)29 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)5000
1個
62,219 税込68,441
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)22 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)20 コイル電流(A)(at20℃)29 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)5000
1個
62,219 税込68,441
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)22 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)20 コイル電流(A)(at20℃)29 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)5000
1個
62,219 税込68,441
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 穴径d(Φmm)【アーマチュア】15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)11 コイル電流(A)(at20℃)52 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)8000
1個
42,271 税込46,498
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 穴径d(Φmm)【アーマチュア】15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)11 コイル電流(A)(at20℃)52 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)8000
1個
42,271 税込46,498
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 最高回転速度(min-1)2000
1個
216,580 税込238,238
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20 静摩擦トルク(Nm)22 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)20 コイル電流(A)(at20℃)29 最高回転速度(min-1)5000
1個
54,525 税込59,978
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6 タイプダイレクト取付 シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)11 コイル電流(A)(at20℃)52 最高回転速度(min-1)8000
1個
37,047 税込40,752
30日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)2000
1個
249,827 税込274,810
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320 穴径d(Φmm)【アーマチュア】60 静摩擦トルク(Nm)350 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)60 コイル電流(A)(at20℃)9.6 アーマチュアキー溝規格新JIS 最高回転速度(min-1)2000
1個
249,827 税込274,810
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 穴径d(Φmm)【アーマチュア】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)35 コイル電流(A)(at20℃)16 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)3000
1個
116,839 税込128,523
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(薄型) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
19日以内出荷

・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12 タイプシャフト取付(一般) シリーズ111 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 穴径d(Φmm)【アーマチュア】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)25 コイル電流(A)(at20℃)23 アーマチュアキー溝規格旧JIS 最高回転速度(min-1)4000
1個
81,693 税込89,862
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