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三価クロムメッキ処理。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

キャスター金具は三価クロムメッキ処理をしています。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

アルミ台車交換部品です。

ステンレス製なので耐食性、耐水性も抜群です。導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(導電性ゴム車輪)

耐摩耗性に優れています。始動がスムーズです。

帯電防止性ナイロン車輪の採用で静電気除去効果が得られます。

省音タイプです。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

導電性ナイロン(黒色)車輪の採用で通電性に優れています。

帯電防止性ナイロン車輪の採用で静電気除去効果が得られます。

キャスター金具は三価クロムメッキ処理をしています。

耐摩耗性に優れています。始動がスムーズです。床面を汚しにくいエラストマー車輪です。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

台車用交換キャスター

車輪にエラストマー(キャスター径50～75mm)、グレーゴム(キャスター径100mm)を使用しているので床面への走行痕が発生しにくくなっています。アングルへの取り付けが簡単にできます。ゴム車と同程度の弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れます。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。TJBタイプはストッパーを掛けると旋回と車輪のブレーキが同時に掛かりより安全です。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

ハイテン材を使用することにより、摩耗する旋回部の耐久性が2倍以上になりました。さらに軽量化をはかっています。

走行音が静かで、床にスリップ痕がつきません。 運搬用のワゴンやラックに最適なねじ込み式キャスターです 屋内で使用するのに適した静音キャスターです。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

省音タイプです。

車輪にエラストマー(キャスター径50～75mm)、グレーゴム(キャスター径100mm)を使用しているので床面への走行痕が発生しにくくなっています。アングルへの取り付けが簡単にできます。ゴム車と同程度の弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れます。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

ハイテン材を使用することにより、摩耗する旋回部の耐久性が2倍以上になりました。さらに軽量化をはかっています。

走行音が静かで、床にスリップ痕がつきません。 ペダルを踏むことによりストッパーフリー、旋回固定、オールストッパーを使い分けることができます。

コーナーに簡単に取り付け可能です。