溶接ケーブル

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります。 売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。 軟銅集合より線に絶縁テープを巻き、天然ゴムを被履した最もポピュラーなタイプ

弾力性のある強靭な天然ゴムを使用しているため、衝撃、磨耗等に充分な強味を発揮します。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります。 売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為衝撃・磨耗等に十分な強みを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

軟銅集合より線に絶縁テープを巻き、天然ゴムを被履した最もポピュラーなタイプ。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩擦などに強く、特に耐電圧特性に非常に優れています。 両端ジョイント付ですので、使用状況に応じた延長が可能です。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

超可とうより導体を採用し、シースに弾力性のある天然ゴムを使用しているため、可とう性に富み、且つ、絶縁体とシースを2重に被覆し安全性を高めています。 溶接機の二次側に用いるケーブルです。 溶接機からの延長線に使用する導線用ケーブルと、溶接の手元で使用するホルダ用ケーブルとに分けることができます。 サイズ(スケア数)の適合するホルダ、ジョイント等と組み合わせてお使いください。 WCTよりやや柔らかめです。主にホルダー用として用いられます。

はるかに!やわらかさ200%(メーカーWCT比)。バツグンの柔らかさをご提供します。耐熱性/耐久性に優れた高柔軟架橋PEを採用しました。耐油性/耐候性/摩耗性/難燃性/耐スパッタ性にも優れています。許容電流が大きくとれるのでサイズダウンが可能です。サイズダウン・軽量化により作業の負担を軽減します。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

画期的!!疲れが少ない特殊ホルダー線 溶接作業時の疲労を軽減し、能率向上に役立つ!! 従来のキャプタイヤケーブルと比べラークコードは、数千本の極細(0.12mm)素線を何重にもよっているため非常に柔軟です。したがって寿命が長く切断の恐れがありません。また、溶接作業者の疲労を軽減します。 狭い場所でも作業性が良く能率向上に役立ちます。 ホルダーとケーブルジョイントがセットされているためすぐに使用できます。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してあります。

寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してあります。

絶縁材料として、耐燃性架橋ポリエチレンを使用した、高機能タイプの溶接用ケーブルです。 難燃性:耐スパッタ性に優れ、炎に近づけても延焼しません。 耐久性:耐候性、耐熱性に優れ、オゾン亀裂は発生せず使用寿命が長くなります。 経済的:優れた耐熱性のため、大きな許容電流値がとれ、従来のご使用サイズ(mm²)より1～2サイズダウンしたものを使用できます。 軽量化:サイズダウンして使用できるため、移動作業の際軽くて使い易くなり、作業する方の負担も軽くなります。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

超可とう撚り導体を採用し、シースに弾力性がある天然ゴムを使用していますので、ホルダ用として最適です。 絶縁体とシースを2重被覆し、安全性を高めています。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

絶縁体・シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 柔軟性をもたせた超可とう性の導体を採用しています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。 導体を細い素線の3重構造(集合撚り×同心撚り×同心撚り)にて柔軟性を持たせ、これに天然ゴム絶縁と天然ゴムシースを2層に被履したものです。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為衝撃・磨耗等に十分な強みを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

アルミ導体溶接用ケーブルを接続する際の専用接続管になります。

柔軟性を大幅に改良した難燃性可とう架橋ポリエチレンを使用しておりますので、耐熱寿命が長くなります。従って、従来のWCTに比較して、大きな許容電流がとれますので、サイズダウンが可能となり、軽くて使い易くなります。耐熱性、耐油性、摩耗性、耐候性、難燃性に優れており、また耐久性にも優れているので長時間の使用が可能となり、経済的です。

寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してあります。

シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性が高く、耐寒性に優れています。