物流用品 ：「自動車牽引」の検索結果

スロットルを回す方向に駆動し、前進後進します。バッテリーと充電器を内蔵し100V充電が可能です。連結方法は都度ご相談ください。

スロットルを回す方向に駆動し、前進後進します。バッテリーと充電器を内蔵し100V充電が可能です。連結方法は都度ご相談ください。

トラックの荷締めから工場内の機械移動に最適です。 ワイヤーはダブル仕様・シングル仕様両方で使用可能です。

ばねの力で路面衝撃を軽減する「ばねシリーズ」です。小さな凹凸を乗り越えるときの衝撃吸収性に優れています。

安全を考慮したフットストッパー、安定走行のステアリングハンドルです。悪路走破性の高い大型タイヤを装備しています。

T-1000、T-1000EC、T-1001Pの交換用パーツです。 坂道での使用時にアクセルを入れていない状態でブレーキがかかるので惰性で進むことがありません。

最大1500kgまでの運搬作業を電動アシストします。バッテリーパックは交換可能で24時間のオペレーションが可能です。洗練されたコンパクトなボディーで小回りが利きます。牽引だけでなく、プッシュバックとして前方に押してもご使用頂けます。ハンドル部にはエマージェンシーストップボタン搭載で、作業者が挟まれる事故を予防できます。ハンドルは3段階で高さ調整が可能で、未使用時には折り畳んで収納できます。スロットルの押し具合でスピードの微調整が可能です。ハンドル部のボタンで最大速度は2段階の調整が可能です。免許や特別なスキルは不要でどなたでも簡単に操作できます。

最大1000kgまでの運搬作業を電動アシストします。 バッテリーパックは交換可能で24時間のオペレーションが可能です。 従来品(T-1000)より約3倍のバッテリーライフサイクルがあります。 洗練されたコンパクトなボディーで小回りが利きます。 牽引だけでなく、プッシュバックとして前方に押してもご使用頂けます。 ハンドル部にはエマージェンシーストップボタン搭載で、作業者が挟まれる事故を予防できます。 ハンドルは3段階で高さ調整が可能で、未使用時には折り畳んで収納できます。 スロットルの押し具合でスピードの微調整が可能です。 ハンドル部のボタンで最大速度は2段階の調整が可能です。 免許や特別なスキルは不要でどなたでも簡単に操作できます。

T-1000、T-1000EC、T-1000Pの交換用パーツです。

T1000A用のベースフックです。スプリング内蔵式で優れた耐久性があります。スプリング内蔵式なので、塵や油がスプリングに付着しません。先端部は取り換え自在式です。先端部に牽引用オプションフックを装着する事で様々な牽引が可能です。

最大1000kgまでの運搬作業を電動アシストします。 バッテリーパックは交換可能で24時間のオペレーションが可能です。 従来品(T-1000)より約3倍のバッテリーライフサイクルがあります。 洗練されたコンパクトなボディーで小回りが利きます。 牽引だけでなく、プッシュバックとして前方に押してもご使用頂けます。 ハンドル部にはエマージェンシーストップボタン搭載で、作業者が挟まれる事故を予防できます。 ハンドルは3段階で高さ調整が可能で、未使用時には折り畳んで収納できます。 スロットルの押し具合でスピードの微調整が可能です。 ハンドル部のボタンで最大速度は2段階の調整が可能です。 免許や特別なスキルは不要でどなたでも簡単に操作できます。

操作ハンドル部のスロットルを回す方向に駆動し、前進後進します。ひっぱるぞうシリーズ最小設計です。本体、駆動輪を小型化し、よりコンパクトなサイズとなっています。バッテリーと充電器付で100V充電が可能です。連結方法は都度ご相談ください。

電動式のフックのため、自動で対象物(100mmまで)を掴むことができます。 最大1000kgまでの運搬作業を電動アシストします。 バッテリーパックは交換可能で24時間のオペレーションが可能です。 洗練されたコンパクトなボディーで小回りが利きます。 牽引だけでなく、プッシュバックとして前方に押してもご使用頂けます。 ハンドル部にはエマージェンシーストップボタン搭載で、作業者が挟まれる事故を予防できます。 ハンドルは3段階で高さ調整が可能で、未使用時には折り畳んで収納できます。 スロットルの押し具合でスピードの微調整が可能です。 ハンドル部のボタンで最大速度は2段階の調整が可能です。 免許や特別なスキルは不要でどなたでも簡単に操作できます。

本体に乗車し体に負担をかけずに重量物の運搬作業が可能です。 最大1000kgまでの運搬作業を電動アシストします。 バッテリーパックは交換可能で24時間のオペレーションが可能です。 牽引だけでなく、プッシュバックとして後方に押してもご使用頂けます。 ハンドル部にはエマージェンシーストップボタン搭載で、作業者が挟まれる事故を予防できます。 ハンドルは3段階で高さ調整が可能で、未使用時には折り畳んで収納できます。 スロットルの押し具合でスピードの微調整が可能です。 ハンドル部のボタンで最大速度は2段階の調整が可能です。 免許や特別なスキルは不要でどなたでも簡単に操作できます。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

2本のロッドで2つのローラードーリーが連結されており、幅を自由に調節することが可能です。

最大1000kgまで1人で牽引が可能。電動アシストで楽に運搬できる電動牽引車

T1000Pリチウムイオン電池です。 T1000P本体(充電バッテリーパック1個付属)とあわせて購入することで、片方のバッテリー充電時に牽引車を使用することができないといった時間のロスを無くせます。 牽引車本体から容易に取り外しが可能です。

Movexx製充電式牽引車専用バッテリーです。 本体(充電バッテリーパック1個付属)とあわせて購入することで、バッテリーがなくなった際に交換して使用できます。 牽引車本体から容易に取り外しが可能です。

スプリングが段差などの路面状況による振動・衝撃を大幅に吸収するため、ソフトで軽快な走行を実現。段差の乗り越えもラクラク。走行騒音を削減し、静音環境の実現に貢献。路面による偏荷重やキャスターブレの防止により、長寿命化を実現。病院、クリーン室における搬送や、精密部品、ガラスなど破損しやすい物品の運搬に最適。最大荷重 : 145～ 190kg

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。重量用キングピンレスキャスター単輪プレートタイプと併用できます。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。重量用キングピンレスキャスター単輪プレートタイプと併用できます。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。重量用キングピンレスキャスター単輪プレートタイプと併用できます。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。旋回部にシール、車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。