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動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

エア工具圧力調整の切り札! 軽量コンパクト 圧力計不要 圧力調整は軽く素早く 出口圧力を抜くことも可能

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体無給油式

耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体無給油式

耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体無給油式

耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体無給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

低騒音対応のパッケージタイプです。 IE3モーターを搭載しています。 潤滑油を使用しないため、日常のオイル管理が不要です。 耐久性に優れたコンポジット樹脂ピストンの採用で焼き付きやかじりの心配がありません。 全閉外扇形モータを搭載しており粉じんや湿気に対する耐性を向上しています。 3.7kW以上の機種には時間計を標準装備しているため、メンテナンス時間の把握に役立ちます。

防音設計 環境にやさしい ドレンに油を含まない

空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。 コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

大型機種や連続作業に適します。 特殊リード弁使用により連続音がソフトで、体積効率が高いです。 連続運転のため、再起動時におこる負荷運転の負担をかけません。 小型軽量コンパクト設計です。 最高圧力が0.7MPaのため風量的には多いです。

騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。 架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。 過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。 冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のため圧縮機や 電動機の過熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行ない、又回転部分にも触れないため安全です。 縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。 イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサ等に比べてお得です。

耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体給油式

特殊リード弁使用により運転音がソフトで、体積効率が高いです。 空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば自動運転を行う省エネタイプです。 再起動時は無負荷運転を行い機械に負担をかけません。 小形・軽量・コンパクト設計です。 耐久性があり、メンテナンスが容易に行えます。

双胴タンクのため、重心が低く安定し、移動に便利です。 小型軽量のため、持ち運びが簡単です。 電源のある場合は、電動機接続可能です。作業現場にあった豊富な機種をそろえています。

双胴タンクのため、重心が低く安定し、移動に便利です。 小型軽量のため、持ち運びが簡単です。 電源のある場合は、電動機接続可能です。作業現場にあった豊富な機種をそろえています。

完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。 給油、油交換などする必要がありません。 輪受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、 潤滑油、耐吸水性にすぐれ、耐久性は抜群です。 リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。 特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW～5.5kW)まで昇圧出来ます。 圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、 ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。 給油、油交換などする必要がありません。 輪受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性にすぐれ、耐久性は抜群です。 リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。 特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW～5.5kW)まで昇圧出来ます。 圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

TUBE IN TUBE方式により近い除湿効果と小型化 タンク内蔵コンパクト設計で省スペース

騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。 架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のため圧縮機や 電動機の過熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行ない、又回転部分にも触れないため安全です。 縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。 イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサ等に比べてお得です。

低騒音対応のパッケージタイプです。IE3モーターを搭載しています。全閉外扇形モーターを搭載しており、粉じんや湿気に対する耐性を向上しています。給油式パッケージタイプ全機種にオイルアラームを標準装備しています。

低騒音対応のパッケージタイプです。IE3モーターを搭載しています。潤滑油を使用しないため、日常のオイル管理が不要です。耐久性に優れたコンポジット樹脂ピストンの採用で焼き付きやかじりの心配がありません。全閉外扇形モータを搭載しており、粉じんや湿気に対する耐性が向上しています。3.7kW以上の機種には時間計を標準装備しているため、メンテナンス時間の把握に役立ちます。

・軽量設計で操作性に優れたワンタッチ接続自動開閉バルブ付!・軽量設計なのでハンドツールの手元接続に最適です。・作業性に優れ、ソケット・プラグのより戻しが極めて軽快です。・エアー配管に使用した場合、漏れが極めて少ない為、コンプレッサー寿命を長くし、電力の節約にもなります。・ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。・ソケット・プラグともサイズ・形状にかかわらず互換性があります。・流体を流す方向はソケット側・プラグ側のどちらでも流せます。

オイルフリーで無電源です。 入口、出口を配管するだけで、低圧の空気を増圧し、高圧の空気を作ります。

オイルフリーで無電源です。 入口、出口を配管するだけで、低圧の圧縮空気を増圧し、高圧の圧縮空気を作ります。

一段圧縮機の本体は各種機器への組込用、あるいは定置型用としてご使用いただけます。 BN形は低圧での使用に最適で出力に比較し吐出し空気量が多く、また低騒音タイプです。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。トップランナー制度に準拠したIE3モーターを搭載しています。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

45気圧コンプレッサの極致。エア工具の動力源。磨きこんだ3つの運転モード ハイパワーモード AIモード 静音モード。回転数アップで低圧域(0.5MPa時)での吐出量を14%向上。AIモードの磨き上げを実施。作業時間が空いたあと、再起動のタイミングが早くなるように改良。本体パネルのデザインを刷新。エア抜き時の排出音を低減する、静音性に優れた消音フィルターを標準装備。Bluetooth接続性の向上。操作性の向上した「新コンプアプリ」を搭載。ブレーカー落ち軽減モード・防犯アラーム・いっぷくタイマアラーム・カスタムモード・カレンダー機能など多彩な機能を搭載。片手持ちベルトグリップにより持ち手の負担を軽減。本体一体型ショルダーベルトで可搬性アップ。

エアーフィルター等の差圧管理に最適。 出力信号により差圧の遠隔監視が可能。 気体/液体での差圧管理が可能。