コンプレッサー・空圧機器・ホース ：「排気漏れ」の検索結果

排気音低騒音タイプです。油漏れ防止のマグネットカップリングを採用しました。

オイルミストとは、油回転真空ポンプの運転中に、ポンプ内部のオイルが煙状となって排気と共に排出されるものです。特に吸入→圧縮→排気の負荷が大きい、大気圧～133.3Paの圧力範囲で発生します。オイルミストトラップは、エレメントによりこれを捕捉し外部へ漏れ出るのを防ぎますので、オイルミストによるポンプ周辺の環境汚染を防止します。さらに、排気音を減少させる効果にも優れています。

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

DCブラシレスモータの採用で、負荷に応じた最適な回転速度で運転されることから、大気圧からの真空排気が可能です。 マグネットカップリングの構造により、ポンプ外部への油漏れなしです。 ポンプ内部のシールは、非接触シールを採用し、メカニカルロスを大幅に低減しました。 ドライバーボックス内部の電源切換で、100V系及び200V系で運転が可能です。

オイルミストとは、油回転真空ポンプの運転中に、ポンプ内部のオイルが煙状となって排気と共に排出されるものです。特に吸入→圧縮→排気の負荷が大きい、大気圧～133.3Paの圧力範囲で発生します。オイルミストトラップは、エレメントによりこれを捕捉し外部へ漏れ出るのを防ぎますので、オイルミストによるポンプ周辺の環境汚染を防止します。さらに、排気音を減少させる効果にも優れています。

高機能・省スペースを実現したハイスペックチラー。3つの最適 TESC(テスク/ECOスピードコントロール)搭載。負荷率の変化に伴い消費電力割合も変化します。RKE2200C-VはTESC(テスク)搭載により、従来機より更に消費電力を低減できます。従来機と比較して製品設置面積を36%削減しました。また、側面で吸排気、配管、敗戦接続できるため、背面壁付け設置を可能にしました。自己診断機能:冷媒漏れ、コンデンサ目詰まり検出機能を追加しました。IoT対応:通信用LAN基板(別売アクセサリー)を使用し、稼動データのロギングが可能です。冷媒R32採用により環境負荷を大幅に低減。R410Aを充填している従来機と単体比較し、CO2排出量(換算値)を約70%削減できます。

エアタンクへの給排気時間が短く、給排気特性に優れています。 ポートP(1次)側圧力が下がってもポートA(2次)側圧力を保持できます。 子対応で国際化に対応し、コイルブロックは高い防水性(IP67)を確保しています。さらに、低電力形で従来形と比べ30%以上の低電力化が図れます。

マグネットカップリング構造の採用により、軸シールからの油漏れがなく、長寿命化を実現。 吸気管直下型逆流防止弁の搭載により、停止時にポンプ内部が自動的に大気開放。 低騒音で低振動。 強制給油機構搭載により、排気速度が安定。 大気圧からの作動が可能。 内部部品のノックピンによる連結及びフランジモータによりメンテナンスが容易。