Betaのスパナ/レンチ

T形ハンドルの六角棒レンチです。 人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。 軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

同サイズの先端3か所で締め付けが可能です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 高トルクの締め付けに適しています。

オイルが付着しても滑り難い梨地仕上げのメガネレンチです。日本ではあまり設定のないディープオフセットタイプで、オフセット角度は75°となっています。

ヘッド部分の厚みを抑えて、様々なスペースで利用できるように設計されています。 めがね部のオフセット角は15°です。 ISO1711規格に比べ高いトルク値を実現します。 弾力性があり、不適切な使用の場合、突然破損することなく曲がります。

T形ハンドルのトルクス棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

工具で揃えておくと便利な2サイズのボルト、ナットを開け閉め出来るスパナです。梨地仕上げで油のついた手でも滑りにくいです。

T形ハンドルの六角棒レンチのセットです。 人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。 軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

6角。自動車やオートバイなどのブレーキラインの作業時に最適なフレアナットレンチです。先端の切り欠きがパイプを逃がし、メガネレンチの様にしっかりとナットを捕らえることができます。エアコンのメンテナンスの際にもオススメです。オフセット角度は10°となっています。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

早回しがしやすいT形ボックスレンチです。 ソケット部は6角形状です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 表面はクロムメッキ仕上げです。

同サイズの先端3カ所で締付が可能です。T型オレンジグリップモデルと比較して、より大きなトルクを加える事が出来ます。早回しがしやすいT型六角レンチです。

光沢のあるミラー仕上げです。めがね部のオフセット角は15°です。ISO7783規格。

通常のボックス(メガネ)レンチではアクセスできない箇所の作業に適したオフセットレンチです。車内はもちろん、車外のフューエルやエアコン、ブレーキライン系統などのスペースが狭い箇所での作業に重宝します。

使用後に最小トルクに戻す必要がありません。強力なスプリング内蔵しておりトルク値が狂いにくいです。設定トルクが見やすいスケールです。クリック音と振動で設定トルクの到達が分かる分かります。スライド式の正逆切り替え仕様で、手袋をした手でも操作しやすいです。握りやすいハンドル形状です。UNI EN ISO6789適合。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

フレックスタイプのロングT形ボックスレンチです。 ソケット部は6角形状です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 表面はクロムメッキ仕上げです。

フレックスタイプのT形ボックスレンチです。 ソケット部は6角形状です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 表面はクロムメッキ仕上げです。

スリムタイプで頑丈かつ薄く、狭いスペースでの作業に適したスパナです。 同社比で厚さを約20%薄くしています。 めがね部のオフセット角は15°です。 ISO1711-1規格に比べ高いトルク値を実現します。

T形ハンドルの六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

同サイズの先端3カ所で締付が可能です。T型オレンジグリップモデルと比較して、より大きなトルクを加える事が出来ます。早回しがしやすいT型六角レンチです。

72ギアのスイベル(首振り)構造のラチェッティングレンチを採用したコンビネーションタイプのギアレンチです。汎用作業から狭い箇所等での作業まで幅広く活用出来るラチェティングレンチです。

光沢のあるミラー仕上げです。標準品より約20%長いロングタイプです。めがね部のオフセット角は15°です。ISO1711-1規格に比べ高いトルク値を実現します。

曲面コンビネーションレンチや多角形レンチに比べて厚みを抑えた薄型ヘッドです。

トルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。

12角。自動車やオートバイなどのブレーキラインの作業時に最適なフレアナットレンチです。先端の切り欠きがパイプを逃がし、メガネレンチの様にしっかりとナットを捕らえることができます。エアコンのメンテナンスの際にもオススメです。オフセット角度は10°となっています。

T型HEXハンドルで世界的に著名なBeta(ベーター)社の首下ショートタイプのL型HEXレンチセットです。首下部分のオフセット角度は110°となっているので、実際の作業の際に持ち手が邪魔になり難い構造となっています。レンチホルダー部は、他社には無いBeta社らしいデザイン&カラーとなっており、さらに折り畳み構造となっているのでコンパクトに収納出来るのも特徴です。ボール部では30°まで傾けて回す事が可能です。

9本組。コンビネーションスパナ”42”の9本セットです。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。