鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部砲金)中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)ナイロン11ライニング
鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部砲金)先端フート FF10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)ナイロン11ライニング
鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部砲金)先端フート FF10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)ナイロン11ライニング
鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部ステンレス) 中間フート FF10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)ナイロン11ライニング
鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部ステンレス)先端フート FF10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)ナイロン11ライニング
鋳鉄ライニングフートバルブ(弁座弁体部ステンレス) 先端フート FF10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
腐食しやすい鋳鉄部を、内外面ともナイロン樹脂でコーティングすることにより、従来品よりも高い耐食性・耐薬品性が実現されました。
水垢等も付着しにくく、衛生面でも優れています。
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13、CAC406耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)ナイロン11ライニングバルブ種類フートバルブ
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 中間フート 捻込型大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 先端フート 捻込型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部砲金フートバルブ 先端フート 捻込型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200、CAC406耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 中間フート 捻込型大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 先端フート 捻込型 レバーなし大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
鋳鉄製 要部ステンレスフートバルブ 先端フート 捻込型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐圧Oリング使用ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
材質(本体)FC200、SCS13耐圧(MPa)0.49接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続フランジ形材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 中間フート 捻込型大阪継手バルブ4日以内出荷から6日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ(1件のレビュー)当日出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続フランジ形材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 先端フート 捻込型 レバーなし大阪継手バルブ(1件のレビュー)当日出荷から6日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール鋳鉄製 片開式フートバルブ 先端フート 捻込型 レバー付大阪継手バルブ(1件のレビュー)当日出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
材質(本体)FC200耐圧(MPa)0.49接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(塗装)フタル酸系錆止め塗装(赤錆色)
オール砲金フートバルブ 中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49
オール砲金フートバルブ 中間フート 捻込型大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49
オール砲金フートバルブ 先端フート 10Kフランジ レバーなし大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続フランジ形材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80
オール砲金フートバルブ 先端フート 10Kフランジ レバー付大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続フランジ形材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80
オール砲金フートバルブ 先端フート 捻込型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80
オール砲金フートバルブ 先端フート 捻込型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
砲金製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。
ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)CAC406耐圧(MPa)0.49
オールステンレスフートバルブ 中間フート 10Kフランジ型大阪継手バルブ5日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49
オールステンレスフートバルブ 中間フート 捻込型大阪継手バルブ5日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49
オールステンレスフートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
耐熱温度(℃)-10~80接続フランジ形材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49
オールステンレスフートバルブ 先端フート 10Kフランジ型 レバー付大阪継手バルブ4日以内出荷から9日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
接続フランジ形材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49耐熱温度(℃)-10~80
オールステンレスフートバルブ 先端フート 捻込型 レバーなし大阪継手バルブ4日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80
オールステンレスフートバルブ 先端フート 捻込型 レバー付大阪継手バルブ当日出荷から4日以内出荷
フートバルブの弁座弁体部のOTV片開式は、流体の動きに瞬時に反応するシンプルな構造で流体抵抗も少なく、トラブルの心配がありません。
互換性のあるパーツ類と各種パッキンを組み合わせることで、幅広い用途に対応できます。
ステンレス製フートバルブの外パッキンには、Oリング仕様凹型溝埋込方式を採用。ポンプ停止時の耐圧性能を高めてます。:
接続方式ねじ込み形耐熱温度(℃)-10~80材質(本体)SCS13耐圧(MPa)0.49ハンドル形状レバーバルブ種類フートバルブ
『配管・水廻り部材/ポンプ/空圧・油圧機器・ホース』には他にこんなカテゴリがあります
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