トルクレンチ/トルクドライバー ：「シリアル通信タイプ」の検索結果

開栓トルクの1次ピーク、2次ピークを検出可能となります。ポール形状を改良し、最小Φ7mmからチャック可能となりました。表示部アイコン化により直観的に操作可能です。測定範囲下限が定格容量の10%から使用可能となりました。精度：±0.3%F.S.+1digit、従来品TME2に比べ定格容量の30%以上の測定範囲で精度が向上しました(同じ定格容量で30%未満の測定範囲の場合、従来品より誤差が大きくなる可能性があります。)

デジタルで、視差による読み取り誤差がありません。「ローディング機構」により、トルクドライバの傾きや加力速度等の測定条件が安定し、読み取り誤差がありません。測定レンジが広いので1台で多機種のトルクドライバに対応できます。合否判定機能付き。判定結果により表示色が白/赤/青等に変わり、一目で判別可能です。電源はAC100V～240V 。日本国内の航空機産業向けやアメリカ輸出用にはアメリカン単位(lbf・in等)、アジア輸出用にはメトリック(kgf・cm等)仕様の製作実績もあります。

デジタルで、視差による読み取り誤差がありません。「ローディング機構」により、トルクドライバの傾きや加力速度等の測定条件が安定し、読み取り誤差がありません。測定レンジが広いので1台で多機種のトルクドライバに対応できます。合否判定機能付き。判定結果により表示色が白/赤/青等に変わり、一目で判別可能です。電源はAC100V～240V 。

開栓トルクの1次ピーク、2次ピークを検出可能となります。ポール形状を改良し、最小Φ7mmからチャック可能となりました。表示部アイコン化により直観的に操作可能です。測定範囲下限が定格容量の10%から使用可能となりました。精度：±0.3%F.S.+1digit、従来品TME2に比べ定格容量の30%以上の測定範囲で精度が向上しました(同じ定格容量で30%未満の測定範囲の場合、従来品より誤差が大きくなる可能性があります。)。Bluetooth通信に対応データ管理が簡単におこなえます。

デジタルで、視差による読み取り誤差がありません。 「ローディング機構」により、トルクドライバの傾きや加力速度等の測定条件が安定し、読み取り誤差がありません。 測定レンジが広いので1台で多機種のトルクドライバに対応できます。 合否判定機能付き。判定結果により表示色が白/赤/青等に変わり、一目で判別可能です。 電源はAC100V～240V 。 日本国内の航空機産業向けやアメリカ輸出用にはアメリカン単位(lbfin等)、アジア輸出用にはメトリック(kgfcm等)仕様の製作実績もあります。