油圧機器・油圧ホース :「TA150H」の検索結果

油圧機器・油圧ホースとは油圧によって動く機器やそれにつなぐホースのことをさす言葉です。ポンプやモーターをはじめとして電磁弁やシリンダなどさまざまな種類があるものです。これらのものが使われているものを見るのは工場などだけでなく、フォークリフトやトラクターといった工事や農業といった場面でも活躍しています。さらには乗用車のブレーキパッドなど身近な場所でも使われていて、日常の生活の中に油圧機器が欠かせないものであることがわかります。
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内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ニトリルゴム 呼び圧力(MPa)7 ポート位置A
1個
39,980 税込43,978
5日以内出荷から23日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ウレタンゴム 呼び圧力(MPa)7 ポート位置A
1個
42,980 税込47,278
5日以内出荷から23日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ニトリルゴム 呼び圧力(MPa)14 ポート位置A
1個
42,980 税込47,278
5日以内出荷から27日以内出荷
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内径(Φmm)40 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
36,980 税込40,678
5日以内出荷から9日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ウレタンゴム 呼び圧力(MPa)14 ポート位置A
1個
42,980 税込47,278
6日以内出荷から23日以内出荷
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取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
23,980 税込26,378
9日以内出荷
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内径(Φmm)80 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
65,980 税込72,578
9日以内出荷
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内径(Φmm)63 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
50,980 税込56,078
9日以内出荷
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内径(Φmm)100 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
83,900 税込92,290
9日以内出荷
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内径(Φmm)50 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
45,980 税込50,578
9日以内出荷
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内径(Φmm)32 取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形) クッションB(両側クッション付) シリーズ35H-3R 材質(パッキン)ニトリルゴム
1個
29,980 税込32,978
9日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ウレタンゴム 呼び圧力(MPa)14 支持形式TA(ロッド側トラニオン形) ポート位置A クッションバルブ位置C
1個
57,900 税込63,690
9日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ニトリルゴム 呼び圧力(MPa)14 支持形式TA(ロッド側トラニオン形) ポート位置A クッションバルブ位置C
1個
57,900 税込63,690
9日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ウレタンゴム 呼び圧力(MPa)7 支持形式TA(ロッド側トラニオン形) ポート位置A クッションバルブ位置C
1個
57,900 税込63,690
9日以内出荷
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内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付) 材質(パッキン)ニトリルゴム 呼び圧力(MPa)7 支持形式TA(ロッド側トラニオン形) ポート位置A クッションバルブ位置C
1個
57,900 税込63,690
9日以内出荷
バリエーション一覧へ (7875種類の商品があります)

ミニ油圧シリンダは、コンパクトなソリューション・スペース制約が厳しい用途を、JISシリンダと比較し最適化を行います。【製品の仕様】。丸形タイプ片ロット形/堅牢構造/最高仕様圧力:14MPa/内径5種(Φ15~Φ40)/ストローク8種標準化(25~300)/クッション無・有(微調整が可能機能)。多種レパートリーより、ご選択が可能なシリーズとなります。
用途小規模パワー・ストローク要件をカバーし、広く多くの業界製品に搭載されています。<ご採用事例>。特装・産業車両(ステアリング制御、クラッチ、ドアロック開閉、ウイング開閉、他)、介護装置(入浴・移乗・他)、設備機械(ワーク搬入出・他)、その他。 仕様使用速度範囲(mm/s):10~300(負荷の慣性によりシリンダ内に発生する圧力は上記許容サージ圧力以内にしてください。) シリンダ内径(Φmm)30 ストローク(mm)クッション:17(シリンダ内径15には、クッション付きはありません。) 区分【作動油】石油系・水性系 形式片ロッド形 最高使用圧力(MPa)14 最大ストローク(mm)300(ロッドの挫屈は別途考慮してください。) 周囲温度(℃)(流体温度)-10~80 内径(mm)15、20、25、30、40 関連資料PM・PMD外形寸法図.pdf(0.56MB) (0.56MB) (0.16MB) 取扱説明書(1.05MB) 最低作動圧力(MPa)0.5 試験耐圧力(Mpa)21 圧力(MPa)許容サージ:21 支持形式ロッド側トラニオン形
1個
53,980 税込59,378
16日以内出荷から22日以内出荷
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ミニ油圧シリンダは、コンパクトなソリューション・スペース制約が厳しい用途を、JISシリンダと比較し最適化を行います。【製品の仕様】。丸形タイプ片ロット形/堅牢構造/最高仕様圧力:14MPa/内径5種(Φ15~Φ40)/ストローク8種標準化(25~300)/クッション無・有(微調整が可能機能)。多種レパートリーより、ご選択が可能なシリーズとなります。
用途小規模パワー・ストローク要件をカバーし、広く多くの業界製品に搭載されています。<ご採用事例>。特装・産業車両(ステアリング制御、クラッチ、ドアロック開閉、ウイング開閉、他)、介護装置(入浴・移乗・他)、設備機械(ワーク搬入出・他)、その他。 仕様使用速度範囲(mm/s):10~300(負荷の慣性によりシリンダ内に発生する圧力は上記許容サージ圧力以内にしてください。) シリンダ内径(Φmm)20 ストローク(mm)クッション:17(シリンダ内径15mmには、クッション付きはありません。) 区分【作動油】石油系・水性系 形式片ロッド形 最高使用圧力(MPa)14 最大ストローク(mm)300(ロッドの挫屈は別途考慮してください。) 周囲温度(℃)(流体温度)-10~80 内径(mm)15、20、25、30、40 関連資料PM・PMD外形寸法図.pdf(0.56MB) (0.56MB) (0.16MB) 取扱説明書(1.05MB) 最低作動圧力(MPa)0.5 試験耐圧力(Mpa)21 圧力(MPa)許容サージ:21 支持形式ロッド側トラニオン形
1個
46,980 税込51,678
16日以内出荷から22日以内出荷
バリエーション一覧へ (64種類の商品があります)

ミニ油圧シリンダは、コンパクトなソリューション・スペース制約が厳しい用途を、JISシリンダと比較し最適化を行います。【製品の仕様】。丸形タイプ片ロット形/堅牢構造/最高仕様圧力:14MPa/内径5種(Φ15~Φ40)/ストローク8種標準化(25~300)/クッション無・有(微調整が可能機能)。多種レパートリーより、ご選択が可能なシリーズとなります。
用途小規模パワー・ストローク要件をカバーし、広く多くの業界製品に搭載されています。<ご採用事例>。特装・産業車両(ステアリング制御、クラッチ、ドアロック開閉、ウイング開閉、他)、介護装置(入浴・移乗・他)、設備機械(ワーク搬入出・他)、その他。 仕様使用速度範囲(mm/s):10~300(負荷の慣性によりシリンダ内に発生する圧力は上記許容サージ圧力以内にしてください。) シリンダ内径(Φmm)25 ストローク(mm)クッション:17(シリンダ内径15には、クッション付きはありません。) 区分【作動油】石油系・水性系 形式片ロッド形 最高使用圧力(MPa)14 最大ストローク(mm)300(ロッドの挫屈は別途考慮してください。) 周囲温度(℃)(流体温度)-10~80 内径(mm)15、20、25、30、40 関連資料PM・PMD外形寸法図.pdf(0.56MB) (0.56MB) (0.16MB) 取扱説明書(1.05MB) 最低作動圧力(MPa)0.5 試験耐圧力(Mpa)21 圧力(MPa)許容サージ:21 支持形式ロッド側トラニオン形
1個
51,980 税込57,178
22日以内出荷
バリエーション一覧へ (48種類の商品があります)

ミニ油圧シリンダは、コンパクトなソリューション・スペース制約が厳しい用途を、JISシリンダと比較し最適化を行います。【製品の仕様】。丸形タイプ片ロット形/堅牢構造/最高仕様圧力:14MPa/内径5種(Φ15~Φ40)/ストローク8種標準化(25~300)/クッション無・有(微調整が可能機能)。多種レパートリーより、ご選択が可能なシリーズとなります。
用途小規模パワー・ストローク要件をカバーし、広く多くの業界製品に搭載されています。<ご採用事例>。特装・産業車両(ステアリング制御、クラッチ、ドアロック開閉、ウイング開閉、他)、介護装置(入浴・移乗・他)、設備機械(ワーク搬入出・他)、その他。 仕様使用速度範囲(mm/s):10~300(負荷の慣性によりシリンダ内に発生する圧力は上記許容サージ圧力以内にしてください。) シリンダ内径(Φmm)40 ストローク(mm)クッション:17(シリンダ内径15mmには、クッション付きはありません。) 区分【作動油】石油系・水性系 形式片ロッド形 最高使用圧力(MPa)14 最大ストローク(mm)300(ロッドの挫屈は別途考慮してください。) 周囲温度(℃)-10~80 内径(mm)15、20、25、30、40 関連資料PM・PMD外形寸法図.pdf(0.56MB) (0.56MB) (0.16MB) 取扱説明書(1.05MB) 最低作動圧力(MPa)0.5 試験耐圧力(Mpa)21 圧力(MPa)許容サージ:21 支持形式ロッド側トラニオン形
1個
63,980 税込70,378
35日以内出荷
バリエーション一覧へ (64種類の商品があります)

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