検電テスターとは、自動車整備において、整備前後の状態を測定する機械を指します。各種センサー機能や信号などのオシロスコープ測定、サーキットテスターとしての機能などを1台に備えた高機能のものは自動車整備で便利に活躍。またプラグコード異常やバッテリーの状態を測定できるテスターもあり、いずれも自動車の性能を測るために重要な役割を果たします。自動車整備のプロ用から一般の車好きの人が利用できるものまで、バリエーション豊富です。
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検電テスター LED+ブザー付  DC6~24V専用 モノタロウ 動画あり
光だけでなくブザー音でも通電の確認が可能です。 またLEDの光も赤(-)・緑(+)で区別され極性も確認可能です。
用途通電・極性の確認などの検電作業 材質ワニ口クリップ/鉄(ニッケルメッキ)、グリップカバー/PVC 材質(キャップ)PP(前後共) 検電範囲(V)(DC)6~24 コード長さ(cm)(伸縮時)約38、(伸長時)約200 材質(ボディ)ABS(ブルー部分)、AS(透明部分) 材質(針)鉄(ニッケルメッキ) 取扱説明書(0.3MB)
1本
1,298 税込1,428
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検電テスター  DC6~24V専用 モノタロウ 動画あり
配線コードの検電が出来ます。 通電していれば、柄の部分に内蔵している白熱灯が光ります。
材質クリップ:カーボンスチール、クリップカバー:PVC、テスター先端:ステンレス、テスターカバー:PVC コード長さ(m)0.8 検電範囲(V)(DC)6~24 関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
399 税込439
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コードリーダー モノタロウ 動画あり
コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)
用途DC12V車専用 付属品専用巾着袋 適合2002年以降製造の国産車各メーカー・OBDアメリカ車・EOBD欧州車(ただし稀に使用できない車種もございます) 寸法(mm)70×110×16 コード長さ(mm)550 ディスプレイ2インチ 使用環境温度(℃)0~50 定格作動電圧(V)DC12 言語表示英語 関連資料Pコード表(8.2MB)
1台
9,998 税込10,998
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コードレスサーキットテスター モノタロウ 動画あり
テスター先端のニードル部が対象物に触れると、通電している場合は後部のLEDライトが点灯しブザー音がなります。 アース線を取らずに直流回路の検電ができるコードレスコードテスターです。プラスの電圧を感知するとブザーがなり、LEDが点灯して知らせます。
付属品A23乾電池(12V)×2 使用方法1.必ず計測時に片方の手で車体等の露出した金属部分に触れてボディーアース行って下さい。2.テスターをコネクター・ワイヤーへ当てます。3.電気を感知すれば光りブザーがなります。 全長(mm)147 測定範囲DC3~28V 質量(g)50 使用電池単5乾電池×2
1個
1,298 税込1,428
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磁力又は電磁界を検知するとLEDが発光またはブザー音で反応するテスターです。 検査したい部品に本品先端を当てるだけで簡単な作動点検が行えます。
用途インジェクター、イグニッションコイルなどの作動点検に 全長(mm)233 使用電池単3形×2(別売)
1個
2,998 税込3,298
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