バイク部品 :「段」の検索結果
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汎用バーエンドでは長さが足りず、固定が不安定だったYAMAHA車対応のバーエンドプラグ。段付部を純正と同形状にしガッチリ固定。ネジ式タイプの純正ハンドルのネジ山を潰さずに取り付けができます。日本製。
メーカーヤマハ
適合車種MT-09等
高速で走っていると肩や首が凝る。そんな高速走行の風対策に効き目一発なのが「ブラストバリアー」。エアロ形状の段つきスクリーンが、走行風からライダーをガード。さらにスクリーン材は日本製のポリカーボネイトを使用し、歪みのない透明度と高耐久性を確保。しっかりとライダーを守る、まさにバリアーです。
優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、345 ー 355mmの無段階で調節可能。伸び側減衰調整:20段。スプリングプリロード:無段階調整可能。リアショック長:345 - 355mm無段階調整可能。バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。リングスパナ2本付属。オーバーホールサービスがあり安心して長く使えます。サービス内容:Oリング、オイルシール、ピストンリング、ガイドブッシュ、ダンパーオイル交換 / 窒素ガス充填
色シルバーボディ/ブラックスプリング
適合車種[純正リアショック長:345mm(車高調整:0 ~ +10mm)]900 Super Four(Z1)(73ー75)KZ900(76)KZ1000(77ー78)750RS(Z2)(73ー75)Z750Four(76ー78)※純正グラブバー同時装着可能。※530サイズ以下のドライブチェーンにコンバートが必要。 ※純正チェーンカバーはリアショック本体と接触するため使用不可。ゼファー1100(92ー06)ゼファー1100RS(96ー03)[純正リアショック長:350mm(車高調整:-5 ~ +5mm)]ゼファー750(91ー06)ゼファー750RS(96ー02)ゼファー400(89ー95)ゼファー400X(96ー08)
1セット
¥69,980
税込¥76,978
3日以内出荷
優れたコーナーリング性能、ギャップ走破性を発揮。総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用することで、ハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。プリロードは無段階、伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるので、ライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。リヤショック長は、325-335mmの無段階で調節可能。(純正325mm)。・伸び側減衰調整:20段。・スプリングプリロード:無段階調整可能。・リアショック長:325-335mm無段階調整可能。・バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。・リングスパナ2本付属。【オーバーホールサービスが可能】。・Oリング交換。・オイルシール交換。・ピストンリング交換。・ガイドブッシュ交換。・ダンパーオイル交換。・窒素ガス充填
用途高級サスペンション同等の窒素ガス/オイル別室式ダンパーを採用し、温度に左右されない安定した減衰性能を発揮。伸び側減衰の20段調整により、細かなセッティングが可能。無段階調整可能なスプリングプリロードでライディングスタイルに適応。バネレート:1.9 - 2.4kgf/mm。325-335mmで車高調整が可能
色クリア
適合車種CB400SF(92-18) [NC31/NC39/NC42] / CB400SB(05-18) [NC39/NC42]
1セット
¥89,980
税込¥98,978
3日以内出荷
ローダウンして足つきの不安を解消。高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。純正比-15~-30mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。【適合車種】GB350C(24) [8BL-NC64]。・調整幅(自由長):338-353mm。・伸側減衰調整20段。・スプリングプリロード無段階調整式。・ショートサイドスタンド付属。・純正サイドスタンドスイッチ使用可能
用途適合車種:GB350C(24)。ローダウンして足つきの不安を解消。車高調整幅(自由長):338-353mm。伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式。ショートサイドスタンド付属
その他【伸側減衰調整】20段
色シルバーボディ/ブラックスプリング
調整範囲(mm)【幅(自由長)】338~353
適合車種GB350C(24) [8BL-NC64]
1キット
¥78,980
税込¥86,878
3日以内出荷
ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。
アルミ製で軽量化にも貢献。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。
純正のハードな乗り心地を改善
車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長368mm)
伸側減衰調整20段
スプリングプリロード無段階調整式
色ブラックボディ
適合車種GB350/S(21-23) [2BL-NC59]
1セット
¥62,980
税込¥69,278
3日以内出荷
ローダウンして足つきの不安を解消。高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。アルミ製で軽量化にも貢献。純正比-32~-47mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンによりシート高は28~42mm下がります。ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
仕様●純正比(-mm):32~47●車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長385mm)
色シルバーボディ
適合車種CL500(23) [8BL-PC68] ※ CL250は車重が軽いため装着不可
1個
¥75,980
税込¥83,578
3日以内出荷
ローダウンして足つきの不安を解消。
高次元の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。
アルミ製で軽量化にも貢献。
純正比-32~-47mmの間で無段階に調整が可能。ローダウンによりシート高は28~42mm下がります。
ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。
車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長385mm)
伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
適合CL250(23) [8BK-MC57]
ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショック。
アルミ製で軽量化にも貢献。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチします。
ローダウンに必要なショートサイドスタンドも付属。
純正サイドスタンドスイッチ使用可能で、スプリングは純正を使用。
純正のセンタースタンドと同時併用が可能です。
純正のハードな乗り心地を改善
車高調整幅(自由長):338-353mm(ノーマル長368mm)
伸側減衰調整20段 / スプリングプリロード無段階調整式
色ブラックボディ
適合車種GB350/S(21-23) [2BL-NC59]
1セット
¥73,980
税込¥81,378
3日以内出荷
バッテリーからアクセサリー電源をスマートに取り出せる電源ユニット。ETC、USB、ホットグリップ、後付けメーター、ドライブレコーダーなど、取り出しを1か所にまとめることにより、煩雑な配線もすっきり。防水設計(IP65相当)で、シート下以外にも設置可能。LEDインジケーターでケース外から導通を確認できます。内蔵ヒューズの交換で必要なアンペア数に変更可能。(合計で20A以下の範囲)。ヒューズ交換しやすいプーラー付属。
用途USBなどアクセサリー電源を一括管理。最大3つのアクセサリーを装着可能。7.5A出力2ポート/5A出力1ポート。防水設計(IP65相当)でシート下以外にも設置可能。メインキー連動で電源をon/off。バッテリー上がりの心配なし。ヒューズ切れを確認できるLEDインジケーター付き。内蔵ヒューズの交換で必要なアンペア数に変更可能。(合計で20A以下の範囲)
仕様7.5A出力2ポート/5A出力1ポート※ギボシ端子はCA/CB103サイズを使用しています
セット内容ユニット本体×1、ミニブレードヒューズ7.5A(組み込み済み)×2、ミニブレードヒューズ5A(組み込み済み)×1、段付きカラー(M6用)×1、両面テープ×1、結線コネクタ×1、結束バンド×2、リリースタイプ結束バンド×2、ヒューズプーラー×1
長さ(mm)入力ハーネス:約1300、出力ハーネス:約500
ポート数3ポート(7.5A出力2ポート/5A出力1ポート)
定格電流(A)20(リレー本体)
入力電圧(V)DC12
過電流保護リレー出力:有
保護出力ショート:付属ヒューズによる
入力電圧範囲(V)DC9-16
入力電力(W)0.6程度
1個
¥3,598
税込¥3,958
3日以内出荷
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