バイク部品 ：「yamaha bolt」の検索結果

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

リアまわりをスッキリ仕上げ、バランス感に拘ったライセンスブラケットキットです。 付属のLEDライセンスランプはフェンダー内に隠し、光源を直視できない設計となっております。 もちろんボルトオンで装着が可能。ナンバープレート装着時の角度は安心の39°

アルミビレットトップブリッジと相性抜群なアルミ製ストレートライザーです。

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：91003。販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] BOLT [ボルト XVS950R]

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP!。足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。ブラック.チタン.シルバーの3色のカラーをご用意しております。

セミグロスブラックのショートタイプサイレンサーボディーにアルミ削り出しのエンドピースを装い、存在感と高級感をアピール。全領域での出力向上で、ストレスなく走りを楽しめます。アイドリング時には心地良い鼓動感を響かせ、高回転時には効率の良い排気で性能を損なうことなく、歯切れの良いサウンドを奏でます。

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

CB1300SF/ABS('98～'13)，X-4/LD CB1300 SUPER BOL D'OR/ABS('05～'13) CB1100('10～'16)，CB1300SF エンジンガード(左右セット) ■左右セット アルミ削り出し、メッキ仕上げ。 ※CB1300 SUPER TOURING使用不可。

汎用ビキニカウル、取り付けボルト、デザインスクリーンボルトセット。愛車のイメージがガラリと変わります!

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

純正マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミ無垢材を繊細かつ丁寧な加工で削り出し、コントラストきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。レーザーマーキングロゴ入り。日本製。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA39SP。材質[素材]：シンタード。適合車種(リア):【YAMAHA】BOLT/C-spec/R/ABS(14-21)、FJR1300/A/AS(01-05)、FJR1300/A/AS(06-21)、FZS1000フェザー (FZ-1)(01-03)、SCR950(17)、TDM900/A(02-10)、V-MAX (1700cc)(09-17)、XJR1300(01-15)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、XV1700ロードスターウォーリア(03)、XV1900CU(10-17)、XVS1300CB(12)、XVS1300CU(11)、XVS950A(09-15)

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA52SA。適合車種(フロント):【YAMAHA】BOLT/C-spec/R/ABS(14-21)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、SCR950(17)、SR400/(FI)(01-21)、SRV250/S(92-96)、TMAX 500 (5GJ)(01-03)、XV400ビラーゴ(94)、XVS1300CU(11-13)、XVS950A(09-15)、ZEAL(91-99)、グランドマジェスティ250 (5VG)(GRAND MAJESTY250)(04-07)、ディバージョン(91)、ルネッサ (Renaissa)(96-99)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】XJ900S/SP(02)、XV1600ロードスター(99-13)、XVS1300CB(12)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA27

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA17SA。適合車種(フロント):【YAMAHA】BOLT/C-spec/R/ABS(14-21)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、SCR950(17)、SR400/(FI)(01-21)、SRV250/S(92-96)、TMAX 500 (5GJ)(01-03)、XV400ビラーゴ(94)、XVS1300CU(11-13)、XVS950A(09-15)、ZEAL(91-99)、グランドマジェスティ250 (5VG)(GRAND MAJESTY250)(04-07)、ディバージョン(91)、ルネッサ (Renaissa)(96-99)。 。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】XJ900S/SP(02)、XV1600ロードスター(99-13)、XVS1300CB(12)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA27

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SA(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA27SA。適合車種(フロント):【YAMAHA】BOLT/C-spec/R/ABS(14-21)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、SCR950(17)、SR400/(FI)(01-21)、SRV250/S(92-96)、TMAX 500 (5GJ)(01-03)、XV400ビラーゴ(94)、XVS1300CU(11-13)、XVS950A(09-15)、ZEAL(91-99)、グランドマジェスティ250 (5VG)(GRAND MAJESTY250)(04-07)、ディバージョン(91)、ルネッサ (Renaissa)(96-99)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】XJ900S/SP(02)、XV1600ロードスター(99-13)、XVS1300CB(12)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA27

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA12SA。適合車種(フロント):【YAMAHA】BOLT/C-spec/R/ABS(14-21)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、SCR950(17)、SR400/(FI)(01-21)、SRV250/S(92-96)、TMAX 500 (5GJ)(01-03)、XV400ビラーゴ(94)、XVS1300CU(11-13)、XVS950A(09-15)、ZEAL(91-99)、グランドマジェスティ250 (5VG)(GRAND MAJESTY250)(04-07)、ディバージョン(91)、ルネッサ (Renaissa)(96-99)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】XJ900S/SP(02)、XV1600ロードスター(99-13)、XVS1300CB(12)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA27

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1010-1459。バンス&ハインズエキゾーストには、最良のエアクリーナーを。ハイフローエアフィルターと、スタイリッシュなエアクリーナーカバー、バックプレート等がセットになったボルトオンキットです。販売備考：純正エアクリーナーカバー使用不可 別途オプションのスカルキャップ(各色有り)が必要です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] BOLT [ボルト XVS950R] 14-20。タイプ：エアクリーナーキット NAKED(ネイキッド)。色[カラー]：バックプレート:ブラック、トップカバー：シルバー。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：取付用ハードウェア

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

純正同等スペックの高精度Oリング。 オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

性能本位の設計と精密微細加工技術を駆使し誰でもあらゆるシチュエーションに対応できるショックアブソーバー

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

DENALISoundBombまたはStebelコンパクトデュアルトーンエアーホーンを取り付けるためのバイク専用のマウントキット。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。