イリジウムIXプラグ 2輪車用

満足度：

用途： スクーターのメンテナンス依頼用

標準プラグより目に見えて性能アップする訳ではないが、加速時等は感覚的には良い評価。デンソーイリジウムパワーより見た目はパッとしないが、熱価６のCR6HIXがあるので良い。デンソーIUF22は熱価７の冷え型しかないので、ややくすぶるようだ。価格も手頃。四輪車と違って回転数の高い二輪車でもイリジウムタイプなら15000ｋｍ交換を目安にすれば十分。

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[2018-12-19]

満足度： (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途： 90年代レプリカ2スト250バイクのメンテに使用

何台もバイク整備・レストア等の作業をしていますが、プラグはNGKが一番です!
デ○ソー製品は2スト車で使うと、高回転での失火がよくあるので、ウチでは全てNGK製を使用します!
信頼のNGKおすすめです!

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[2018-11-03]

満足度：

用途： オートバイ整備

型番違いに気を付けましょう！　CR7EIXで検索するとDCR7EIXとCR7EIXが出てきます。
DCR7EIXはネジ径「12mm」で端子形状「分離」。
CR7EIXはネジ径「10mm」で端子形状「ネジ型」。
SPEC表では端子形状が先に表示されており、ネジ径の違いを見落としてしまうと使えないプラグを買ってしまいます。
「分離はネジ型にもなるから、値段の安い方！」→使えないプラグを買ってしまう（笑）

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[2018-10-08]

満足度：

用途： YAMAHA WR250Xに

WR250Xの純正CR9EKからの交換です。私が鈍感なのか特に変わった感じはしませんが、きっと変わっているだろうと期待を込めつつ交換しました。
長く乗ると違ってくるのかな？悪い評判は聞かないので、そんな高い部品でも無いし、WRは短期等なのでこれからもイリジウムにしたいと思いますよ〜

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[2018-12-06]

満足度：

用途： エンジンのメインテナンス

交換後エンジンがスムースになり、パワーが出ているのが分かります。
道具さえあれば、ユーチューブなどで交換方法がアップされていますので、
交換出来ると思います。是非チャレンジしてみてください。

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株式会社トウブ建設 様 [2018-12-13]

満足度：

用途： 旧車のプラグに

通常のプラグですとカブリやすく、たまに片肺になったりします
イリジウムプラグを使用すると安定します

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[2019-01-05]

満足度：

用途： VTR250に使用

いつも20000�qで交換してます。

使用した感想ですが、燃費、パワー感、変化しているのかよくわかりません。
ただ、カブリにくく、ローメンテ、ロングライフなので助かってます。

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[2018-11-07]

満足度： (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途： ホンダ ゴリラ改CD90 6Vエンジン に使用。

6Vエンジンを12Vにコンバートして乗っています。CR6HSAからCR6HIXに変えた所、軽く回る様に感じます。古いエンジンなのですが気持ちよく吹け上がります。

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[2018-09-28]