建材・エクステリア ：「支柱ゴム」の検索結果

ステンレス板に絞り加工を施したキャップ。収納時、隙間に土砂や雨水が大量に入り込むのを防ぎます。車で踏みつけられた時のショックを吸収し、支柱の沈下も防ぐキャップ&ゴムパッキン。

ステンレス板に絞り加工を施したキャップ。収納時、隙間に土砂や雨水が大量に入り込むのを防ぎます。車で踏みつけられた時のショックを吸収し、支柱の沈下も防ぐキャップ&ゴムパッキン。 基礎部分には耐久性に優れた高級鋳鉄を採用。自動車などの衝突により、支柱を交換する必要がある場合も基礎はそのままご使用できます。 また、支柱取替時にネジ穴がこわれた場合も鋳物ですので、再度ネジ穴を立てることが可能です。 土砂や雨水が浸入しても大丈夫なようにスペースを確保しています。底は解放されているため、水は割栗石から地中へ、吸収されていきます。

クサリの出入音が静かなタイプ ステンレス板に絞り加工を施したキャップ。収納時、隙間に土砂や雨水が大量に入り込むのを防ぎます。車で踏みつけられた時のショックを吸収し、支柱の沈下も防ぐキャップ&ゴムパッキン。 基礎部分には耐久性に優れた高級鋳鉄を採用。自動車等の衝突により、支柱を交換する必要がある場合も基礎はそのままご使用できます。 また、支柱取替時にネジ穴がこわれた場合も鋳物ですので、再度ネジ穴を立てることが可能です。 土砂や雨水が浸入しても大丈夫なようにスペースを確保しています。底は解放されているため、水は割栗石から地中へ、吸収されていきます。

ステンレス板に絞り加工を施したキャップ。収納時、隙間に土砂や雨水が大量に入り込むのを防ぎます。車で踏みつけられた時のショックを吸収し、支柱の沈下も防ぐキャップ&ゴムパッキン。 基礎部分には耐久性に優れた高級鋳鉄を採用。自動車等の衝突により、支柱を交換する必要がある場合も基礎はそのままご使用できます。 また、支柱取替時にネジ穴がこわれた場合も鋳物ですので、再度ネジ穴を立てることが可能です。 土砂や雨水が浸入しても大丈夫なようにスペースを確保しています。底は解放されているため、水は割栗石から地中へ、吸収されていきます。

人にやさしい柔軟な構造で抜群の耐久性のリサイクルゴムチップバリカーです。

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高輝度LEDで視認性アップ、太陽電池使用で、停電でも発光を持続

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駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

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