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ビレットレバー RS2タイプ [ブレーキ] BLKACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷から7日以内出荷
純正よりも細かくワイドにレバー位置が調整できるアジャスタブルビレットレバー。レバーの感触を変えずに自分に最適なポジションに設定することができます。全日本ロードレース選手権をはじめ国内外のレースで得たノウハウを生かし、立体的な切削加工で指先のフィット感を高め操作性を向上させています。レバータイプは車種によって3種類の中から最適なタイプを設定しています。レースはもちろん、ストリートでも快適なレバーコントロールをお楽しみください。[RSタイプ]アジアロードレース選手権・全日本ロードレース選手権で圧倒的なシェアを誇る製品。レバー本体をパワーレバー形状にし、指先が当たる面を平らにすることで、手前に引きやすくコントロール性の高いレバーです。[RS2タイプ]レース車両用に開発。SS車の「レバーが遠い」という意見に着目し、レバーを支持するホルダー形状を見直しました。またグローブ越しでも位置調整のクリック感を強く感じられるようプランジャーを改良しています。車種により、ピボットピン脱落防止のワイヤリング穴があります。[スタンダードタイプ]レバーの跳ね上がり角度が緩く、このタイプをライダーから熱い支持を受けるロングセラーモデルです。
STFクラッチレバー GメタACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)
クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
材質ブレーキホルダー:A6061、クラッチホルダー:A7075、レバー:A6061色ガンメタ主な適合車種GSX-S750 17-20
STFクラッチレバーACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷から18日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ
「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート
での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、
指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)
クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
主な適合車種REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19素材ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)
STFブレーキレバーACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷から24日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ
「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート
での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、
指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)
クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
素材ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)主な適合車種REBEL250/500 17-20
STFクラッチレバーACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷から7日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)
ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
STFブレーキレバーACTIVE(アクティブ)[バイク部品](1件のレビュー)4日以内出荷から17日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)
ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
STFクラッチレバー RED HONDA 3ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色レッドクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
STFクラッチレバー RED HONDA 2ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色レッドクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種CBR250RR 17-19
STFクラッチレバー Gメタ HONDA 3ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]29日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色ガンメタクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
STFクラッチレバー Gメタ HONDA 2ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色ガンメタクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種CBR250RR 17-19
STFクラッチレバー GRN HONDA 3ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色グリーンクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
STFクラッチレバー GRN HONDA 2ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色グリーンクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種CBR250RR 17-19
STFクラッチレバー GLD HONDA 3ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色ゴールドクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
STFクラッチレバー GLD HONDA 2ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]3日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色ゴールドクラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種CBR250RR 17-19
STFクラッチレバー BLU HONDA 3ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]4日以内出荷
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)色ブルークラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
スペアレバーbrembo税込¥7,918¥7,198