ストレーナーキャップ ：「改修用ドレン」の検索結果

改修ストレーナは改修ドレンのサイズに合わせて設計したので好みに合わせて使用頂けます。 【アルミダイカスト製のS・L】 ダイカストにて成形後、化成処理を施し、アクリルの焼付塗装を施しました。 塗装の下地処理に化成処理を施すことで、アルミニウムの表面に被膜を生成させて、耐食性の向上と塗装下地としての密着性向上を行っています。 【ステンレスSUS304製のM】 全ての部材に耐食性に優れたステンレスSUS304を使用しました。 <S・L> 格子を傾斜させたブラインド形状によりドレン穴が見えにくくなっています。 バネ板とそれを固定する部材にフレキシブルシャフトを採用したため自由自在に動かすことができるようになりました。 取り付ける際にストレーナ本体の浮き上がりを防止します。 可動軸が左右で4か所ある2ジョイント金具を採用することにより、取付下地の傾斜に対して柔軟に対応、隙間ができにくい設計にしました。 <M> 立体的な形状でゴミが詰まりにくい形状にしました。 ステンレスの素材を生かした高級感あるデザインになっています。 下地に合わせ80度から100度の間で角度調整が可能です。

このほど開発しました塩ビストレーナーキャップは超耐候性原料を使用しておりますので塩害に強くさびる事がありません。さらに耐衝撃性と耐久性にも優れておりますので安心してご使用下さい。 塩ビはパイプ、雨どい、外装サイディング、窓枠、ホースなど幅広く屋外部で使われております。 従って耐候性にすぐれ難燃性、自己消火性が有ります。 つまり防火性・安全性に優れております。これは建材として大切な要素です。

改修ストレーナは改修ドレンのサイズに合わせて設計したので好みに合わせて使用頂けます。【アルミダイカスト製のS・L】ダイカストにて成形後、化成処理を施し、アクリルの焼付塗装を施しました。塗装の下地処理に化成処理を施すことで、アルミニウムの表面に被膜を生成させて、耐食性の向上と塗装下地としての密着性向上を行っています。【ステンレスSUS304製のM】全ての部材に耐食性に優れたステンレスSUS304を使用しました。<S・L>格子を傾斜させたブラインド形状によりドレン穴が見えにくくなっています。バネ板とそれを固定する部材にフレキシブルシャフトを採用したため自由自在に動かすことができるようになりました。取り付ける際にストレーナ本体の浮き上がりを防止します。可動軸が左右で4か所ある2ジョイント金具を採用することにより、取付下地の傾斜に対して柔軟に対応、隙間ができにくい設計にしました。<M>立体的な形状でゴミが詰まりにくい形状にしました。ステンレスの素材を生かした高級感あるデザインになっています。下地に合わせ80度から100度の間で角度調整が可能です。

改修ストレーナは改修ドレンのサイズに合わせて設計したので好みに合わせて使用頂けます。ダイカストにて成形後、化成処理を施し、アクリルの焼付塗装を施しました。塗装の下地処理に化成処理を施すことで、アルミニウムの表面に被膜を生成させて、耐食性の向上と塗装下地としての密着性向上を行っています。<S>最小限なサイズでありながら必要な開口面積を確保したバランスにより、小さいサイズのドレンにジャストフィットします。<M>凸型形状により上部にゴミが留まりにくい形状にしました。スッキリとして目立ちにくいデザインでありながら余裕ある開口面積を実現させました。<L>タテ型Mに専用パーツを取付けてあり、タテ型Mの特徴そのままにより大きなサイズへ対応しました。大サイズに必要な開口面積を確保し、さらに多方向に開口部がある為、大きなゴミが詰まりにくくなっています。

改修ストレーナは改修ドレンのサイズに合わせて設計したので好みに合わせて使用頂けます。 ダイカストにて成形後、化成処理を施し、アクリルの焼付塗装を施しました。 塗装の下地処理に化成処理を施すことで、アルミニウムの表面に被膜を生成させて、耐食性の向上と塗装下地としての密着性向上を行っています。 <S> 最小限なサイズでありながら必要な開口面積を確保したバランスにより、小さいサイズのドレンにジャストフィットします。 <M> 凸型形状により上部にゴミが留まりにくい形状にしました。 スッキリとして目立ちにくいデザインでありながら余裕ある開口面積を実現させました。 <L> タテ型Mに専用パーツを取付けてあり、タテ型Mの特徴そのままにより大きなサイズへ対応しました。 大サイズに必要な開口面積を確保し、さらに多方向に開口部がある為、大きなゴミが詰まりにくくなっています。