PMCのボアアップ

正確な締め付けトルクの管理に不可欠なワッシャーです。また両端の4枚のワッシャーは、シリンダーヘッドへのオイルラインのガスケットを兼ねる重要パーツです。オーバーホールの際にはぜひ、交換をお勧めします。

エンジンからの熱や錆など経年変化によって老朽化したナットではシリンダーヘッドを適正トルクで締め付ける事ができません。 Z1は初期・中期・後期と形状の違いを再現した3ラインナップ。 1台分12個1セットでのデリバリー。

DOHCエンジンの心臓部であるカムシャフトメタル。O/H時には必ず交換することをおすすめします。1台分16PCでのデリバリー。

OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等の仕上がりです。スタンダードエンジンにこだわる方におすすめです。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：194-2351。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z400FX

超ローフリクションでありながら強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。STDとは比較にならない程の耐久性を持ち、ハイステージカム等を組んだチューンドエンジンにも問題無く対応します。

強度、防錆性に優れるステンレス製アジャストボルト。カムチェーンのテンションを適正に調整できます。

実用性を重視し、極端なキャブレターのリセッティングもほとんど不要なリプレイスメントピストンキット。圧縮比はカタログスペックと共通のZ1用8.5:1、Z2用9.0:1の設計です。ボアサイズはそれぞれ0.5mm、1.0mmオーバーサイズに加え、純正設定が無かったオーバー3サイズ目の1.5mmオーバーもラインナップ。STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。 キット内容:ピストン、リング、ピン、サークリップ 各4気筒分

美しいシルバーとブラックのハードクロームメッキ処理を施したシリンダーヘッドナット。ナットの材質にはクロモリ鋼を採用したヘビーデューティー仕様で強度も抜群です。ネジサイズはM10×1.25mmの設定で、カワサキ車の他スズキの2バルブ車に対応。1台分12PCでのデリバリー。

系モデルに採用される"角溝"バルブの専用コッターピンは、Z系純正バルブはもちろん品番81-2385のバルブセットにもご使用いただけます。バルブ1本分2PCセットでのデリバリー。 (J系モデルにはご使用出来ません)

OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。

エンジンフルOH時にはぜひ交換していただきたいミッションベアリングセット。インプット、アウトプットシャフト用のインナー、アウターの1台分6個セットでのデリバリー。