16ページ目: ハンドル/ハンドルポスト/ステム/ヘッドスペーサー

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。エアロダイナミックケーブルルーティング (ACR)。ロープロファイルのフロント部分。ステアリング時の回転制限なし。ボディとフェイスプレートの素材 - 6061 T6。クロモリハードウェア。専用設計のフレームとヘッドセットが必要。直径Φ31.8mmのハンドルバークランプ。30mmのフォーククランプスタックハイト。互換性のある商品: K-Force Light ACR Compact， SL-K ACR Compact， Energy ACR Compact， K-Wing AGX and K-Wing AGX handlebars

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェア。チタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー。炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性。KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工。Carbon structured integration (CSI)。チタニウムハードウェア。直径31.8mmのクランプ。35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェア。チタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー。炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性。KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工。Carbon structured integration (CSI)。チタニウムハードウェア。直径31.8mmのクランプ。35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェア。チタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー。炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性。KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工。Carbon structured integration (CSI)。チタニウムハードウェア。直径31.8mmのクランプ。35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェア。チタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー。炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性。KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工。Carbon structured integration (CSI)。チタニウムハードウェア。直径31.8mmのクランプ。35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。チタンハードウェア。チタンはスチールより軽量で、すぐれた耐久性を誇ります。CSIテクノロジー。炭素構造集積(CSI)は、炭素繊維とアルミの融合です。炭素繊維の構造外層はアルミコアを中心にラップされ、部品の剛性を高め、エレガントな外観を作り出しました。軽量性。KFXの新モデルはマウンテンバイクのための軽量で剛性の高いパーツです。AL2014を3D鍛造、CNC加工。Carbon structured integration (CSI)。チタニウムハードウェア。直径31.8mmのクランプ。35mmクランプスタックハイト

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。モノコックカーボンボディ。モノコックカーボンファイバー構造を用いて、素材の量を細かく制御し、剛性と軽量性を備えた製品を作りました。アルミ製フェイスプレート。アルミニウムは多くの利点を持つ多用途に使える金属です。軽量性および柔軟性の両方を備えています。チタン製ハードウェア。チタンはスチールより軽量で、優れた耐久性を誇ります。モノコックカーボンボディ。アロイフェイスプレート。チタニウム ハードウェア。Shim to adapt 1-1/4” stem to 1-1/8” steer tube included。40mm フォーククランプスタックヘイトt

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。モノコックカーボンボディ。モノコックカーボンファイバー構造を用いて、素材の量を細かく制御し、剛性と軽量性を備えた製品を作りました。アルミ製フェイスプレート。アルミニウムは多くの利点を持つ多用途に使える金属です。軽量性および柔軟性の両方を備えています。チタン製ハードウェア。チタンはスチールより軽量で、優れた耐久性を誇ります。モノコックカーボンボディ。アロイフェイスプレート。チタニウム ハードウェア。Shim to adapt 1-1/4” stem to 1-1/8” steer tube included。40mm フォーククランプスタックヘイトt

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。モノコックカーボンボディ。モノコックカーボンファイバー構造を用いて、素材の量を細かく制御し、剛性と軽量性を備えた製品を作りました。アルミ製フェイスプレート。アルミニウムは多くの利点を持つ多用途に使える金属です。軽量性および柔軟性の両方を備えています。チタン製ハードウェア。チタンはスチールより軽量で、優れた耐久性を誇ります。モノコックカーボンボディ。アロイフェイスプレート。チタニウム ハードウェア。Shim to adapt 1-1/4” stem to 1-1/8” steer tube included。40mm フォーククランプスタックヘイトt

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。モノコックカーボンボディ。モノコックカーボンファイバー構造を用いて、素材の量を細かく制御し、剛性と軽量性を備えた製品を作りました。アルミ製フェイスプレート。アルミニウムは多くの利点を持つ多用途に使える金属です。軽量性および柔軟性の両方を備えています。チタン製ハードウェア。チタンはスチールより軽量で、優れた耐久性を誇ります。モノコックカーボンボディ。アロイフェイスプレート。チタニウム ハードウェア。Shim to adapt 1-1/4” stem to 1-1/8” steer tube included。40mm フォーククランプスタックヘイトt

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。Alloy 6061/T6 ボディとフェイスプレートを使用。チタニウムハードウェア。Φ31.8mm ハンドルバークランプ。33.5mm フォーククランプスタックハイト

改良型SL-K stem (2019グラフィック)は最軽量でー100ミリ長モデルでわずか141グラムです。ハイストレングスの2014アルミに最先端の鍛造と切削を行ない、素材の無駄を完全に省きました。3D鍛造、CNC加工 AL2014。CSIフェイスプレート。クロモリ製。1-1/4インチ ステムを1-1/8インチステアリングコラム装着するためのシム付き

最新SL-Kステム(2019グラフィック)は最軽量ですー100ミリ長でわずかに141グラムです。高強度の2014アルミ素材に先端の鍛造、切削加工をし、無駄な素材を極力省きました。3D鍛造、CNC加工 AL2014。CSI フェイスプレート。クロモリ。1-1/4インチステムを1-1/8インチステアリングコラムに装着するためのシム付き

改良型SL-K stem (2019グラフィック)は最軽量でー100ミリ長モデルでわずか141グラムです。ハイストレングスの2014アルミに最先端の鍛造と切削を行ない、素材の無駄を完全に省きました。3D鍛造、CNC加工 AL2014。CSIフェイスプレート。クロモリ製。1-1/4インチ ステムを1-1/8インチステアリングコラム装着するためのシム付き

3D鍛造およびCNC加工された2014アルミベース。3Dフォージドの2014アルミをCNC加工をして成形し、 その後、CSI(Carbon Structural Integration)技術を使用してカーボン素材と組み合わせます。 CSIはカーボンをアルミ部へ永続的に結合して、アルミとカーボンのメリットの多くを生かしたハイブリッド製品を作り出すプロセスです。 4本留めの2014アルミ+カーボン製フェースプレートとチタン製ハードウェアを採用したことで、OS-99ステムの重量は芸減されました。CSI カーボン+アルミハイブリッド技術。UDカーボン仕上げ

SL-Kコンパクトハンドルは、ケブラーで剛性を上げたレーシング仕様のハンドルです。新のコンパクトハンドル形状を採用し、ドロップは125ミリでわずかに左右に膨らみをもっています。中央部は長くとってあり、問題なくGPSやライトの装着が可能です(別売のコンピュータマウントあり)。ステムとブレーキレバー装着部には補強と滑り止め加工が施されています。UDカーボン/ケブラーモノコック構造が一体化。クランプエリアは強化、表面処理済み。アクセサリー類用に120ミリ幅の真円部を中央に配した

コンパクト形状より深いドロップになる様に設計されています。トップバーからアンダーバーにかけて大きな弧を描き構成され、ケブラー繊維で強化されたこのニューエルゴカーボンバーは剛性、振動減衰力のバランスを巧みに組み合わせ、総合的に高い性能をもっています。ステムとブラケットの取り付け部分には強度を高める補強、また、滑りを抑えるテクスチャー加工を施しています。ハンドルには2本のアウターケーブルが入る溝も備えスッキリと組みつけが出来ます。UDカーボン/ケブラー複合構造。110mm幅のアクサリーを取り付けるセンターセクション。クランプ位置をテクスチャー加工し強化。UD カーボンフィニッシュ。ハンドル幅： バーエンドのセンター/センター

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

カスタムエアロバーセットアップの理想的な軽量ベース。空気力学的効率を考慮して慎重に設計されており、エアロセクションのアスペクト比は 3:1 で、UCI 競技での使用が合法です。フルカーボン構造により重量が抑えられ、ゆったりとした 31.8mm のストレート センターセクションには、ほとんどのクリップオン エアロエクステンションが収まります。ベースバーには、可能な限りすっきりとしたラインを実現するために、内部ケーブル ルーティングが採用されており、Di2 電子シフト ケーブルを収容できるポートが付いています。バーのフラット バージョンは、ドロップが 0mm です。カーボン繊維ベースバー。最大のエアダイナミクス効果を狙ったカスタム形状。大半の上旬的クリップオン・エアロエクステンションに対応。完全内蔵ケーブル処理 - Di2対応。カラー：UDカーボンフィニッシュ。カラーグラフィック

軽量性、エアロ性能、快適性、使い易さを上手く兼ね備えています。高さと幅が柔軟にアジャストでき、アマチュアからプロまで全てのライダーにフィットします。S Bend。アジャストとカスタマイズが容易にできるクリップオン設計。下面のオープンなボルトで簡単に取付・調整可能。軽量なカーボンエクステンション。薄型アームレストパッド。ケーブル内蔵可能、Di2互換。アームレスト幅は40mm調整可能。31.8mm径のベースバーに取付可能

ケーブル溝とより広がった内部ケーブルトンネルにより新型Di2に対応。アルミ製。7°前方に傾斜。125mmドロップ、80mmリーチ。4°外向きベンド。ショットピーニング加工アルマイトブラック仕上げ

トラックサイクリング専用に設計され、耐久性と軽量性を兼ね備えたカーボンファイバー製の自転車ハンドルバー。エアロフォイルの 「ウィングチップ 」は、ラウンドセクションのドロップ上部と合流し、わずかに傾斜しているため、ライダーはベンドの内側に手首を引っ掛けることができます。ベンドの垂直部分は平らになってエアロフォイルのセクションとなり、スプリントでは従来のラウンドセクションのハンドホールドを提供するボトムと合流します。

Metron TFA、および、Trimax Carbon SI 013に適合。快適性を最大限に高めるため2種類の厚みのフォームを使用。全体に滑り止め加工。全体をベルクロでしっかり固定。マルチデラックスアームレストに適合。グラスファイバー強化ナイロン製

空気力学と人間工学を融合した ユニークな形状のハンドルバー。ステム クランプからわずかに上昇し、10 度前方に曲がった 4D は、腕の自然な位置に対応して快適性と呼吸のしやすさを向上させ、バー トップの翼のような形状は空気力学を助けます。強化カーボン ファイバー構造により、優れた強度対重量比が実現します。電子シフト用の配線に対応するガイドを備えた内部ケーブル ルーティングを備えています。コンテニウスカーボンコンポジット構造。エアロダイナミクスと人間工学を融合した独自の中央セクション。アップハンドルを前方へ10度曲げる事でナチュラルなクライミングポジションと呼吸を取る事が出来ます。シマノDi2システムと互換のある大きなインターナルケーブルトンネル。レバークランプエリアをテクスチャード補強。ハンドル幅： バーエンドのセンター/センター

エアロ性能とエルゴノミクスを両立したフラットトップ形状。カーボンコンポジット構造。フォワードアングル10度。内部のケーブル通路が大きくなり、新型Di2に対応。レバーとステムがクランプする部分に補強と滑り止め加工。125mmドロップ、76mmリーチ。アウトワードベンド2度

エアロ性能とエルゴノミクスを両立したフラットトップ形状。カーボンコンポジット構造。フォワードアングル10度。内部のケーブル通路が大きくなり、新型Di2に対応。レバーとステムがクランプする部分に補強と滑り止め加工。125mmドロップ、76mmリーチ。アウトワードベンド2度

Trimax カーボンバーの優れた人間工学と改良された空気力学を組み合わせます。10°前方に傾斜。内部ケーブルトンネルを拡大し新型Di2に対応。125mmドロップ、80mmリーチ。2°外向きベンド

Trimax カーボンバーの優れた人間工学と改良された空気力学を組み合わせます。10°前方に傾斜。内部ケーブルトンネルを拡大し新型Di2に対応。125mmドロップ、80mmリーチ。2°外向きベンド

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。SL-Kコンパクトハンドルは、ケブラーで剛性を上げたレーシング仕様のハンドルです。最新のコンパクトハンドル形状を採用し、ドロップは125ミリでわずかに左右に膨らみをもっています。中央部は長くとってあり、問題なくGPSやライトの装着が可能です(別売のコンピュータマウントあり)。ステムとブレーキレバー装着部には補強と滑り止め加工が施されています。幅は4種類で、女性やジュニア向けの380ミリからあります。UDカーボン/ケブラーモノコック構造が一体化。クランプエリアは強化、表面処理済み。アクセサリー類用に120ミリ幅の真円部を中央に配した。仕上げ：UDカーボン。重量：205 grams (380mm)； 210 grams (400mm)； 215 grams (420mm)； 220 grams (440mm)。幅：エンド部分C-C

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。Omegaシリーズはミッドグレードの完成車に組み込まれたりとFSAの中でも生産量の多いミッドアルミコンポーネントです。 しかし、生産量のためにクオリティーやスペックを犠牲にしていません。 Omega Compactハンドルバーは、FSA上位グレードと同じハイスペックテクノロジーでデザインされたテーパードやショットピーニング加工したダブルバテッド6061アルミチューブで造られております。 また、バーの剛性を向上させ、ケーブルルーティングをしやすいダブルグルーブ(溝)や、ハンドルバーに多くのアクセサリーを簡単に取り付けられるワイドセンターセクションなど、ハイエンドのハンドルバーから流用した機能も搭載しております。ダブルバテッドやテーパード、ショットピーニングを用いた6061アルミ製。コントロール性能や快適性をアップするコンパクトドロップデザイン。120mm幅のラウンドセンターセクションは、ライトやサイコン、DHバーなどのアクセサリーを取り付けるために十分なスペースを確保。サンドブラストブラック+ハイポリッシュアナダイズドブラック仕上げ+レーザーグラフィック。ハンドルバー幅：ハンドルバーエンドの中心から中心で計測

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。Omegaシリーズはミッドグレードの完成車に組み込まれたりとFSAの中でも生産量の多いミッドアルミコンポーネントです。 しかし、生産量のためにクオリティーやスペックを犠牲にしていません。 Omega Compactハンドルバーは、FSA上位グレードと同じハイスペックテクノロジーでデザインされたテーパードやショットピーニング加工したダブルバテッド6061アルミチューブで造られております。 また、バーの剛性を向上させ、ケーブルルーティングをしやすいダブルグルーブ(溝)や、ハンドルバーに多くのアクセサリーを簡単に取り付けられるワイドセンターセクションなど、ハイエンドのハンドルバーから流用した機能も搭載しております。ダブルバテッドやテーパード、ショットピーニングを用いた6061アルミ製。コントロール性能や快適性をアップするコンパクトドロップデザイン。120mm幅のラウンドセンターセクションは、ライトやサイコン、DHバーなどのアクセサリーを取り付けるために十分なスペースを確保。サンドブラストブラック+ハイポリッシュアナダイズドブラック仕上げ+レーザーグラフィック。ハンドルバー幅：ハンドルバーエンドの中心から中心で計測

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。ACR，SCRとの互換性。新アップデート: FSAエアロダイナミック統合ケーブルルーティング(ACR)およびセミ統合ケーブルルーティングシステムと互換性があります。理想的なエルゴノミクス。人間工学的に考え抜かれた「フード」と「ドロップ」の形状。フレアドロップによるコントロール性向上。フレアドロップはダウンヒルでのコントロールとクリアランスを向上させ、内部のケーブル溝はシマノDi2と互換性があります。115mmのドロップ、76mmのリーチを持ち、クランプ部分は強化されたテクスチャー仕上げ。フルカーボン。31.8ミリ バークランプ径。115ミリドロップ、75ミリリーチ

FSA(フル・スピード・アヘッド)は最先端の自転車コンポーネントのメーカーです。ロードやマウンテンバイクのトップチームをサポートし、最高のコンポーネントをプロやアマチュアを問わず、すべてのサイクリストに供給し続けています。ACR，SCRとの互換性。新アップデート: FSAエアロダイナミック統合ケーブルルーティング(ACR)およびセミ統合ケーブルルーティングシステムと互換性があります。理想的なエルゴノミクス。人間工学的に考え抜かれた「フード」と「ドロップ」の形状。フレアドロップによるコントロール性向上。フレアドロップはダウンヒルでのコントロールとクリアランスを向上させ、内部のケーブル溝はシマノDi2と互換性があります。115mmのドロップ、76mmのリーチを持ち、クランプ部分は強化されたテクスチャー仕上げ。フルカーボン。31.8ミリ バークランプ径。115ミリドロップ、75ミリリーチ