2ページ目: シティーサイクル

またぎやすさを追求。小柄な人でもより扱いやすいミニモデル。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様。

またぎやすさを追求。小柄な人でもより扱いやすいミニモデル。

またぎやすさを追求。小柄な人でもより扱いやすいミニモデル。

またぎやすさを追求。小柄な人でもより扱いやすいミニモデル。

日本製にこだわった高品質モデル。オリジナルフレームやサビに強いステンレスパーツを採用。

日本製にこだわった高品質モデル。オリジナルフレームやサビに強いステンレスパーツを採用。

日本製にこだわった高品質モデル。オリジナルフレームやサビに強いステンレスパーツを採用。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様。

アルミフレームで軽くてまたぎやすい、普段使いにぴったりのベーシックデザインの自転車。 カーボンベルトドライブ搭載モデル。サビない。外れない。注油いらず。ペダリングの力をダイレクトに伝え軽快な走行を実現。 さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様。

ベルトドライブ搭載のプレミアムスポーツバイク。

ベルトドライブ搭載のプレミアムスポーツバイク。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様。

LEDオートライト、ワイヤーバスケット、後輪リング錠など、欲しい装備を備えたスタイリッシュなシティクロスバイク。通勤通学にも便利な1台です。さらに、パンクの心配がなく、空気入れ不要の東部オリジナルノンパンクシステムをプラスした防災対応仕様。普段から使える防災サイクルモデルです。

お求めやすく毎日使いやすい気軽に乗れる自転車。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様。

お求めやすく毎日使いやすい気軽に乗れる自転車。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

巡航性能に優れるディープリムとインパクトのある変形アルミフレームで街中を軽快に走行ができるクロスバイク。21段変速付で様々な路面状況に的確に対応できます。グリップをにぎりながら指先のレバーでスムーズに変速できます。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。グリップをにぎり変えることなく手元操作で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

軽くて丈夫なアルミフレーム自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

軽くて丈夫なアルミフレーム自転車。

乗り降りもしやすいスタイリッシュなV型フレームに、耐荷重性の高いクラス27のパイプキャリアを組み合わせた26型6段変速付きシティサイクル。日常使いに必要な装備を備えつつ、さらに、パンクの心配がなく、空気入れ不要の東部オリジナルノンパンクシステムをプラスした防災対応仕様。普段から使えて、万が一の時にも役立つスタイリッシュな防災サイクルです。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。グリップをにぎり変えることなく手元操作で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

ワイヤーバスケット、LEDブロックダイナモライト、後輪リング錠など、実用的な装備を備えたスタイリッシュなシティクロスバイク。通勤通学にも便利な1台です。さらに、パンクの心配がなく、空気入れ不要の東部オリジナルノンパンクシステムをプラスした防災対応仕様。普段から使える防災サイクルモデルです。

買い物や日常のちょっと使いに最適。

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

スタンダードな形状・ジオメトリで構成された、初めてのスポーツバイクにおススメしたいクロスバイク

トートフレーム構造を採用したオシャレで荷物も運べる小径車荷物を運ぶためには前カゴがあるのが当たり前だと思われていますが、ダウンチューブをバスケットにする「トートフレーム構造」によって、前かごがなくても荷物を運べる事を提案する自転車です。カゴがないことでスッキリとしてスタイリッシュな外観にできますが、初めて見るフレーム構造なので奇抜に見えないようにデザインとカラーはシンプルにまとめました。前かごをなくしてスッキリさせられるだけでなく、荷物を積載したときでもハンドルがとられにくいメリットがあります。ペダリングで足に当たらないよう、ギリギリまで幅を広くして、一般的なトートバッグや2Lペットボトル×3本がすっぽり収まるサイズにしました。

トートフレーム構造を採用したオシャレで荷物も運べる小径車荷物を運ぶためには前カゴがあるのが当たり前だと思われていますが、ダウンチューブをバスケットにする「トートフレーム構造」によって、前かごがなくても荷物を運べる事を提案する自転車です。カゴがないことでスッキリとしてスタイリッシュな外観にできますが、初めて見るフレーム構造なので奇抜に見えないようにデザインとカラーはシンプルにまとめました。前かごをなくしてスッキリさせられるだけでなく、荷物を積載したときでもハンドルがとられにくいメリットがあります。ペダリングで足に当たらないよう、ギリギリまで幅を広くして、一般的なトートバッグや2Lペットボトル×2本がすっぽり収まるサイズにしました。

クール&スポーツを追求したクロスバイク 外装21段変速、軽量アルミフレーム、制動力の高いVブレーキ搭載で満足感の高い2台

クール&スポーツを追求したクロスバイク 外装21段変速、軽量アルミフレーム、制動力の高いVブレーキ搭載で満足感の高い1台

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

【元プロレーサー辻善光氏 監修・ARTMAシリーズ】軽い操作感で、しっかりとした制動力を発揮する、油圧ディスクブレーキを採用した、デザイン性にも優れたクロスバイク。

【元プロレーサー辻善光氏 監修・ARTMAシリーズ】フレーム設計や細部のパーツ、重量にまで辻氏が監修。本格ロードバイク

【元プロレーサー辻善光氏 監修・ARTMAシリーズ】フレーム設計や細部のパーツ、重量にまで辻氏が監修。本格ロードバイク