8ページ目: バイク用ボルト

ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。 ステンレスボルトの性質上の注意 ※焼きつき防止のため、予め焼き付き防止剤の塗布をお奨めします。 ※締付トルクは10Nmとなります。 ※シートワッシャーとの併用をお奨めします。 ※固体誤差により、若干の芯ぶれや色ムラ、削りムラがあります。

ステンレスキャップボルトのヘッド部分に加工を施したドレスアップ効果の高いビビッドボルトを左右のクランクケースカバー、もしくはクランクケースを固定しているボルト用に1セットにしました。

純正部品でしか流通してない2面幅8mmのスモールヘッドタイプボルト。狭い箇所への使用に最適です。

チタンボルトに交換することでバネ下の重量が軽減され、また純正と比較して強度、ビジュアルが向上。ナットはワンサイズ小さく設計し、より軽くコンパクト。チタンボルトは表面に不導体被膜を形成するため、半永久的に錆びることがない。M8は主に国内4メーカーのオフロード、一部のオンロードにも取付可能(アクスルブロックタイプでボルト調整式車両用)。

スクリーン周辺をドレスアップ。高品質なチタン製ボルトを用いることにより、他の金属では味わえない高いグレードのカスタム感を得られる。他車とは異なるドレスアップでスクリーンまわりを差別化。ヘッドはラウンド形状とし、主張しすぎることなく上質感を感じさせる。M5×15mmのサイズ設定は汎用性が高く、スクリーン付きのほとんどの車両に使用が可能。付属のナイロンワッシャーはボルトのセンターからズレないように設計されており、ボルトの傘に収まる。素材の性能を活かし、アルミニウム製よりもボルトヘッドを低く設計することができ、凹凸の少ないスクリーン廻りにすることができる。カスタムバイクに強い「しゃぼん玉」の要望・協力を受け開発。多くのカスタムパーツを扱ってきたノウハウを活かし、細部にまでいたる拘りの設計。

コストパフォーマンスに優れる廉価版。ワイヤーロック穴加工や装飾加工を行わずコストダウンに徹底したモデル。

チタン合金 Ti-6AL-4Vを総削り出し加工したフランジ六角ボルト。ボルト頭部はモーターサイクル用に一般規格よりもワンサイズ小さく設計することで、さらなる軽量化を実現。M7以上はワイヤーロック用の穴あき加工を施す。

bremboマスターシリンダー/RCSマスターシリンダーに対応するクランプボルト、ピボットピン、ブリーダースクリューなど必要数をまとめたキット。【セット内容】。・フランジボルト M6×20 (ZT03-0625)×3。・フランジナット コンパクト M6 (ZT21-2061)×1。・ピボットピン (ZT15-3120)×1。・ブリーダースクリュー M10 P=1.0 (ZT15-4100)×1

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7973。販売備考：旧ZE88-5162。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

マルチバーホルダー(44200用) 補修品