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計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)密着取付可能

計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)。密着取付可能。 アプリケーション例・・・ パネル計器・コンピュータシステム・フィールド機器間の絶縁 テレメータシステムと入力用機器間の絶縁 多数の受信計器を接続するときのインピーダンス変換用 計器間の回り込み防止用

計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)。密着取付可能。 アプリケーション例・・・ パネル計器・コンピュータシステム・フィールド機器間の絶縁 テレメータシステムと入力用機器間の絶縁 多数の受信計器を接続するときのインピーダンス変換用 計器間の回り込み防止用

直結、昇圧回路搭載で適切にサブバッテリーに電力供給! メインバッテリーとサブバッテリーの電位差により、2タイプ(直結/昇圧)にて出力 メインバッテリー優先の各種保護回路 ACC電源と連動が可能(電源ON/OFF切替対応) 最大出力※60A(※直結回路時、昇圧時最大10A) リモコン機能(種動作状態が遠隔で目視可能) ・デジタル表示パネルにより、メイン/サブ電池の電圧表示 ・昇圧電圧14.4V⇔15.3Vを表示(電圧切替対応) ・昇圧充電モード ・直結回路充電モード ・保護回路動作状態

入力電流信号からアンプ駆動電源をとる方式のアイソレータ (入出力間の直流絶縁変換器)

計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)密着取付可能

直流電流信号または電圧信号を各種直流信号に変換する端子台型の絶縁1出力 直流信号変換器(アイソレータ)です。

ハイレベル直流入力信号を相互に絶縁された2つの直流信号に変換。 保守性と高密度実装を兼ね備えた多連取付用ベースをご用意。

計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)。 デジタル入力指示計(実量単位表示可能)付を用意。 簡易ループテスト付(0、100%)。密着取付可能。 アプリケーション例・・・ パネル計器・コンピュータシステム・フィールド機器間の絶縁 テレメータシステムと入力用機器間の絶縁 多数の受信計器を接続するときのインピーダンス変換用 計器間の回り込み防止用

メインバッテリーとサブバッテリー、2系統のバッテリーを自動的に充電する装置です! 電圧を検知し、メインバッテリーの充電を優先する画期的なモジュールです! 従来のダイオードを使用したアイソレーター方式とは異なり、VSR(電圧感知リレー方式)と呼ばれる新しい方式を採用。 メインバッテリーの電圧が12.8V以上なると、メインとサブバッテリー両方の充電13.8Vを開始します。 その後メインバッテリー電圧が12.8Vに降下すると、サブバッテリーの充電をカットします。 デュアルバッテリー回路のメインバッテリーを優先した理想的な充電システムです。 LED充電表示ランプ付き(サブバッテリーの充電時点灯) バッテリースイッチ RS、DSタイプと同じサイズです。

入力電流信号からアンプ駆動電源をとる方式のアイソレータ(入出力間の直流絶縁変換器) 2チャネル形。電流出力形と電圧出力形を用意。密着取付可能。 アプリケーション例・・・ コンピュータシステムとフィールド機器間の絶縁(電源配線が不要なため、特に多数のアイソレータを使用するときに最適) テレメータシステムと入力用機器間の絶縁 電源配線が不要なのでシステム立ち上げ時における計器間回り込み対策用に便利

直流電流信号または電圧信号を各種直流信号に変換する薄型プラグイン構造の絶縁1出力/2出力 直流信号変換器 直流信号変換器(アイソレータ)です

走行中に常時サブ・バッテリーに充電!アウト・ドアでも使い方いろいろ。車両のオルタネーターで発電された電力をアイソレーター IS-660で正確にマイコン制御し、メインバッテリー(車両)とサブバッテリーに、効率よく充電します。ACC電源連動可能!サブバッテリー用チェッカー搭載。電源スイッチ付きなので待機電源をOFFにできます。安全保護機能も搭載。

薄型コンパクトなシンプルなアイソレータです。棒端子採用・DINレール直取付。

Ethernet(M12)用アイソレータ DINレール取り付け用ブラケット付

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 。ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 。またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 。※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 。このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。