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極圧性、機械安定性に優れ、あらゆるグリース潤滑に万能に活躍します。

リチウム石けん基グリースで、潤滑性、機械安定性、酸化安定性に優れ、自動車、土木建設機械、コンベア等の回転軸受に最適で長期安定して使用いただけます。

カルシウム石けんで増ちょうしましたシャーシーグリースです。車両のシャーシーなどの一般的な潤滑箇所や摺動部に適します。

優れた潤滑性・耐荷重性。潤滑性・耐荷重性が優れており、通常の使用条件はもちろん、特に荷重条件の過酷な箇所で優れた性能を発揮します。優れた機械的安定性。リチウム石けんの中でも特に機械的安定性に優れた増ちょう剤を用いていますので、過酷な条件下で長期にわたって使用しても軟化したり、流出したりすることが少なく、良好な潤滑性能を維持します。優れた耐水性。耐水性が優れており、多量に水を含んだ状態でも軟化、流出を最小限に抑えます。優れた酸化安定。厳選された基油成分は、優れた酸化防止性能を発揮します。保管中にその粘度が変わることはなく、高温での運転にも耐え、軟化やベアリングへの堆積物形成を抑制します。優れた防錆性。水分存在下にあっても、優れた錆止め性能を発揮します

リチウム石けん基グリースで、極圧剤、酸化防止剤、防錆剤を有効に配合した非鉛系極圧万能グリースです。 自動車・建設機械・産業機械の軸受、粉砕機・プレス機械などの振動衝撃・高荷重摺動部の潤滑に最適です。

リチウム石けん基で、耐熱・極圧・耐水・耐久性を備えています。幅広い用途に適する高級万能グリスです。シャーシーグリスと比べるとリチウム石けん基を配合することによって、使用温度範囲が広がります。

二硫化モリブデン入り耐荷重性グリース。 特に高荷重、衝撃荷重に威力を発揮します。

手詰め・カートリッジグリース兼用タイプのグリースガンです。片手で操作が出来るので狭い場所での注油作業に最適です。 ストレートノズルとフレキシブルホースの2種類が付いているので、いろいろな場所への注油が可能です。カートリッジグリース80gを使えば、装着簡単で手が汚れません。

リチウム石けんで増ちょうしましたリチウムグリースです。耐熱性、耐水性、せん断安定性などに優れています。基油は鉱物油で汎用的です。

機械的安定性、酸化安定性に優れ、広い温度範囲で使用でき、優れた耐水性、さび止め性を示します。

リチウムグリースに二硫化モリブデンを配合したグリースです。高荷重、衝撃荷重下の潤滑性を高めたグリースです。

使用温度範囲が広く、すぐれた潤滑性を発揮します。耐水性、耐熱性に優れています。ギア、ベアリング、回転部分、自動車等のバッテリーターミナル、ドアヒンジやワイヤーに最適です。

高級リチウムセッケングリースに、固体潤滑剤として二硫化モリブデンを配合した耐荷重性、耐摩耗性に優れたグリースです。高荷重や大きな衝撃荷重のかかる潤滑個所に適したグリースです。なお、モリノックグリースAPは鉛系添加剤を用いていませんので、公害対策をも十分配慮した耐荷重グリースです。

高品質の鉱油をベースとした万能型グリスです。 潤滑性、耐水性、酸化安定性に優れており、特に高速ベアリングに最適です。 また屋外機器の潤滑、防錆にも適しています。

増ちょう剤、基油にそれぞれウレア系有機化合物、鉱油を用い、極圧剤など厳選した添加剤を添加したグリースです。電動機、製鉄機械、工作機械、船舶、自動車などのあらゆるグリース潤滑箇所に使用できるグリースです。 従来のグリースに比較し長寿命のため給脂間隔が長くなり、グリース購入費用、メンテナンス費用が少なくなります。 滴点が250℃以上と高く、かつ温度によるちょう度変化も少なく、高温の潤滑箇所には最適のグリースです。(ただし、高圧スチームにさらされる箇所には使用できません) 撹拌によるグリースの軟化傾向が小さく、高速回転部や歯車に使用されても、濡れたり、潤滑不良を起こしたりしにくいグリースです。 水で流されにくため、潤滑不良が起こりにくく、排水処理も容易になります。 耐荷重性に優れ、軸受けやしゅう動部の焼付きを起こしにくいグリースです。

摩耗を減少させる。 給油間隔を延長する。 二硫化モリブデン入極圧性汎用グリース。

使用温度範囲が広く潤滑性が抜群です。耐水性、耐熱性に優れています。ギア、ベアリング、回転部分、自動車等のバッテリーターミナル、ドアヒンジやワイヤーに最適です。

「つばき」の経験と技術を駆使し、カップリング用に強固に製作した2列ローラチェーンを、2個のスプロケットに巻きつけたフレキシブルカップリングです。 回転力は、かみ合っている強力なローラチェーンとスプロケットの表面焼入強化された歯の全部に分担され、優れた耐久力を発揮します。 ローラチェーンの1本の継手ピンの抜差しで、簡単に両軸の連結・分解ができます。 チェーンとスプロケットおよびチェーンの各種構成部品間のクリアランスが両軸の大きなミスアライメントを吸収します。