「エンジン排気 ホース」の検索結果

使用場所によっては、ホース外面が油に侵される心配もありますので、これを考慮した外面ゴムを採用しております。 必要な長さに切断して使用できますので経済性に富んでおります。

内面は耐湿熱ゴム、補強層は耐熱性織布を使用していますので、耐久性に優れます。耐圧性、柔軟性に優れます。

熱風100℃に耐える(直管状態で最高120℃の熱風に耐えられる設計)耐熱仕様です。導電性ゴムに加え、鋼線を利用してのアース効果で、安全性をいちだんと高めています。TACヘランと比べオゾン劣化が起こりにくいホースです。対候性が優れています。

蒸気の圧力と高熱による老化がしにくいホースです。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

内面、外面ゴムともに耐熱性に優れたゴムを使用しています。

アルミポリエステルクロスと亜鉛メッキ鋼板を使用し、130℃以下で使用可能です。特殊ラミネートフィルムを採用。表面擦れによる発塵を低減します。伸縮が自由自在で、収納、保管、輸送が容易です。

耐熱性、耐オゾン性、耐候性に優れています。使用温度は-10～+200℃です。理化学研究分野で広く使用されております。

塩ビ製ダクトの2倍以上の耐摩耗性をそなえています。耐寒・耐熱性に優れています。(使用温度範囲/-30℃～80℃)静電気防止効果に優れたダクトホースです。(材質の体積抵抗値/10⁵)Ω・cm以下)従来のゴムホースのようなオゾンクラック(ヒビ割れ)が発生しにくいダクトホースです。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

【耐熱ホース】100℃までの耐熱性能を有し、高温によるホース折れやつぶれを防ぎ、樹脂搬送の吸引・圧送(バキューム)に使用可能。 【耐摩耗ホース】耐摩耗性に優れ、摩耗によるホースの穴あきを防ぎ長持ち。ホース片やアース線(銅線)の混入による成形不良を防止。 【静電気(帯電)防止ホース】 複合帯電防止(導電)構造で静電気を除去し、原料詰りや色むらなどを長期的に防止。製品ロス、生産トラブルを低減。 【アースが簡単施工】専用のアース用クリップを取付けるだけで、余分な作業がなく、作業時間短縮。 【安定搬送】シームレス(継ぎ目なし)内面フラット構造なので、プラスチック粉、流体残留物が残りにくい。 ※ 食品用帯電防止ホースをお探しの方は「トヨフーズアース」を検索ください。 ※ 耐薬品、耐溶剤の帯電防止ホースをお探しの方は「トヨフッソE」を検索ください。

【耐熱・耐寒ホース】シリコーンゴム素材で、広い温度条件での使用が可能な耐熱ホース。使用温度範囲：-30～150℃ 【トラブル防止】 糸抜け防止構造でホースの耐圧性能が高く安心安全。 【安全・安心】シリコーンホースは低溶出、絶縁性、低臭などの特性を活かし安全・安心。食品、化粧品、薬品などの配管用ホースとして使用可能。 【柔軟性】ゴムホースや塩ビホースに比べ柔軟で配管等がしやすい。 【各種法適合ホース】食品衛生法適合、FDA(米国食品医薬品局)適合・登録品、USP( 米国薬局方)ClassVI適合、RoHS2修正規制適合で安全・安心。 ※ 吸引用、折れ防止をお探しの方は「トヨシリコーンS」を検索ください。 ※ スチームホースをお探しの方は「トヨシリコーンスチーム」を検索ください。 ※ 70℃以上の油に使用したい方は「フッソサーモ100C」を検索ください。 ※ このページ下に商品説明動画があります。ぜひご覧ください。 ※ ホース内径9～50ミリには専用継手があります。サイズ選定されたページ下に専用部品(オプション)として、「液だまり防止」「漏れ抜け防止」の専用継手を掲載しています。また適合するレバーカップリングも掲載しています。

EA770TB-21用。ディーゼルエンジンの測定に役立つ、煤塵を防ぐ焼結フィルタ付。排ガスダクトから放出された高温でハンドル部が溶けるのを防ぎます。ホース内に汚染を防ぐインラインフィルタ付。オプションの熱電対で温度測定も可能。工業エンジンなどの燃焼ガス測定に最適なエンジン用排ガスプローブです。煤塵からプローブを焼結フィルタが溶接されているため、ディーゼルエンジンの測定も可能です。設置型の工業用エンジンの燃焼ガスの測定に特に威力を発揮します。ハンドル部も含めてすべて金属製なので、燃 焼ガスのダクトから放出された熱により溶けることを防ぎます。プローブ先端は100mbarまでの高圧測定も可能です。フィルタはガスサンプリングプローブを煤塵から保護します。フィルタ自体が排ガスプローブに溶接されているため、測定中に滑りおちたり、紛失したりすることがありません。

補強層が2S構造となっているため、安全性が高く、耐熱性、耐摩耗性に優れています。

耐ガソリン性の高い透明チューブです。ゴミや水が入っても内部の様子がすぐにわかります。 グリーンホースはミディアム質ですので、キャブレターブリーザーやフュエルタンクブリーザーに最適です。 ピンクホースはソフト質ですので、冬場でも固くならず、フュエルホースとしては最適です。 一般的な黒色ホースに比べると、耐久性は少し劣りますので、定期的に新品交換をお薦めします。 ホースクリップ5個付属。

排気ガスを室外に放出する。 排気ガスの排出位置を変更するための継ぎ手です。 発電機、検診車に使用できます。 内径に重要な商品(電線、配線等)を入れた場合、保護材として使用できます。 柔軟で曲げやすい。

1インチ/1.5インチの吸水ホースアダプタの2種類を標準装備。排気量94mlの4サイクルエンジン搭載で強力なポンピングを実現。

田畑の潅水や農機具の洗浄など手軽に使える口径25ミリのエンジンポンプ小型軽量の2サイクルエンジンを搭載、燃料は混合ガソリンを使用します。搭載エンジン、洗浄ホース付きなど用途に応じてお選びください。接続部は管用平行ネジ全機種吸入ホース・カップリング・バンド・ストレーナー付き

ホースの着脱が容易なワンタッチカプラ付。(付属品)

エンジン式の高圧洗浄機です。軽量・コンパクトなエンジン洗浄機です。標準でバリオジェットノズルと、サイクロンジェットノズルが付属しています。丈夫なゴムホースを使用しています。

背負い心地が向上した驚異の最大風量モデル!。風量23.9m3/minの大風量モデル。大量の落ち葉や濡れた落ち葉も余裕でこなせるハイパワーエンジンを搭載しています。背負バンドには防水シートを採用し、汗を吸収しにくい構造とし、防臭効果が期待できます。背当てには通気性に優れたベンチレーション機能とクッションを搭載し、長時間の作業でも快適に使用できます。噴管格納ベルトを装備し、コンパクトに収納が可能。現場への持ち運びに便利です。他のモデルでも評価の高い、クルーズコントロールレバーを採用。スロットルポジションレバーでもエンジンの回転調整が可能となり、常にトリガーを握る必要はありません。二重構造のエアクリーナを採用。メインフィルタには吸塵効率を損なわない蛇腹式フィルタを搭載することで、過酷な粉塵からエンジン内部への侵入をシャットアウトします。

市街地での作業性にすぐれたエンジン駆動シリーズ。電源が不要なので、あらゆる場所で威力を発揮します。ラクセルシリーズはセルスタータタイプなので、力要らずで簡単に始動できます。HPJ-0725ES・HPJ-680ESは吐水ホースの種類により4パターンに分かれております。HPJ-0725ESはMiLAiスタートエンジンを搭載。リチウムイオンバッテリを内蔵したコンパクトなエンジンでセル始動(リコイル付き)、自己充電可能で長寿命のリチウムイオンバッテリを搭載しており、バッテリ上がりのリスクが大幅に軽減されるといった特長を備え、従来バッテリより長寿命となるため、廃棄処分回数も減らすことができ、環境に配慮した製品となっております。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-3227。S&Sスーパーストックハイパフォーマンスシリンダーヘッドは、純正排気量もしくはライトカスタムされた2006-16年110Ciまでのエンジン用に設計されています。79ccの燃焼室は、純正よりもさらに高い圧縮比となりますが、管理可能な圧縮比です。S&S電動または手動コンプレッションリリース用に機械加工されています。適度な大きさの1.940インチインテークバルブと1.575インチエキゾーストバルブは、小排気量エンジンのポートベロシティを維持し、優れた低中速域のレスポンスを実現します。S&Sハイパフォーマンスバルブスプリングは、最大0.65インチリフトまでのカムシャフトの取り付けが可能です。純正ロッカーボックス、エキゾースト、インテークマニホールドと互換性があります。タイプ：スーパーストック。色[カラー]：シルバー。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：フロント&リアシリンダーヘッドアッセンブリー、ロッカーボックスガスケット、カッパーヘッドガスケット、エキゾーストガスケット、ハードウェア、説明書

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-3255。S&Sスーパーストックハイパフォーマンスシリンダーヘッドは、純正クランクケースを持つ2006-16年エンジン用に設計されています。純正排気量のエンジンに適合しますが、110Ciまでのやや大きいストロークまたはビッグボアエンジンに最適です。89ccの燃焼室は、純正よりもやや高い圧縮比となりますが、純正よりも大きなエンジンでは管理可能な圧縮比です。このため、ツーリングモデルやその他重量モデルにも適しています。2.000インチの大型吸気バルブと1.605インチの排気バルブは、低中速域の良好なレスポンスのためのポートベロシティを維持しながら、少し大きめのエンジンがその能力を最大限に発揮できるよう十分な空気を供給します。吸気ポートは、純正ヘッドが182CFMであるのに対し、264CFMの流量を確保。S&Sハイパフォーマンスバルブスプリングは、最大0.65インチリフトまでのカムシャフトの取り付けが可能です。純正ロッカーボックス、エキゾースト、インテークマニホールドと互換性があります。タイプ：スーパーストック。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ合金。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：シリンダーx2、ガスケット、ハードウェア類

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-4277。S&Sスーパーストックハイパフォーマンスシリンダーヘッドは、純正クランクケースを持つ1999-2005年エンジン用に設計されています。純正排気量のエンジンに適合しますが、110Ciまでのやや大きいストロークまたはビッグボアエンジンに最適です。79ccの燃焼室は、純正よりもやや高い圧縮比となりますが、ハイパフォーマンスカムと相性抜群です。S&Sコンプレッションリリース用に機械加工されています。1.940インチの大型吸気バルブと1.575インチの排気バルブは、低中速域の良好なレスポンスのためのポートベロシティを維持しながら、少し大きめのエンジンがその能力を最大限に発揮できるよう十分な空気を供給します。S&Sハイパフォーマンスバルブスプリングは、最大0.65インチリフトまでのカムシャフトの取り付けが可能です。純正ロッカーボックス、エキゾースト、インテークマニホールドと互換性があります。タイプ：スーパーストック。色[カラー]：シルバー。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：フロント&リアシリンダーヘッドアッセンブリー、ロッカーボックスガスケット、カッパーヘッドガスケット、エキゾーストガスケット、ハードウェア、説明書

使いやすい汎用タイプです。メカニカルシールはシリコンカーバイトを使用しています。自吸及び空気を吸った後の再自吸能力が良く、長持ちします。排出ガス自主規制。一次規制適合エンジン(EPA二次規制相当)

市街地での作業性にすぐれたエンジン駆動シリーズ。電源が不要なので、あらゆる場所で威力を発揮します。防音タイプは市街地、住宅密集地での作業にも静粛性にもすぐれているハイグレード防音タイプです。 中でもHPJ-5ESMA型はアイドリングストップ仕様を搭載した製品となります。ノズルを離すとエンジンがアイドリング状態となり、30秒後に自動的にエンジンが停止します。燃料費と排出ガスの削減を実現した地球に優しい仕様です。

RS Pro 1/2 インチエアラチェット、 160 rpm 、 95 NmRS Pro 1/2 インチエアラチェットは、エンジンやトラックのナットやボルトをすばやく簡単に締め付けたり緩めたりすることができます。このラチェット式ソケットエアレンチは、ソフトグリップハンドル、コンパクトで頑丈な操作レバーを備えており、排気を調整可能です。 高速な減速速度と簡単な速度制御を実現し、プログレッシブスロットルのレバーを押すだけです。また、このエアラチェットはわずか 1.26 kg の軽量で、長さ 293 mm となっているため、狭い場所でも作業 GET を実行できます。最大トルクは 95 Nm で、振動はわずか 1.13 m/s 2 です。ラチェット方向の変更は、ヘッドのローレット加工された正転 / 逆転ノブにより直感的に操作でき、ボールタイプのリテーナの所定の位置にさまざまなソケットを簡単にはめ込むことができます。 この工具は、 90 psi/6.2 bar の圧力で圧縮空気によって駆動され、最小ボア 3/8 インチのホースを使用して、標準の 1/4 インチ BSP ねじ込み式インレットに給排気します。輸送及び流通分野で一般的に使用されています。特長と利点.エアラチェット . 1/2 インチドライブ .最大トルクは 95 Nm . 1/4 インチ BSP エアインレット .最大許容作動圧力は 90 psi/6.2 バールです .推奨動作圧力は 90 psi/6.2 バールです .平均空気消費量は 73.6 リットル /2.6 立方フィート / 分 .回転数 160 rpm . 1.13 m/s 2 の振動 .長さ 293 mm . 91.6 dBA の騒音レベル .米国規格協会の静電放電に適合しています アソシエーション S20.20 ： 2014 及び英国規格欧州規格 61340-5-1 ： 2007 規格 静電制御RS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：90-9503。4インチボア用。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。付属品：ヘッドガスケット、ベースガスケット、VシリーズもしくはSBシリーズ用のマニホールドシール、ダウエルピン、排気ガスケット、プッシュロッドOリング、バルブガイドシール。備考：S&S VシリーズエンジンおよびSBシリーズエンジンにも適合

コンポジットボディで1.8kgと軽量。 ジャンボハンマーで強力なトルクと、瞬時の高トルクを発生するインパクトタイプ。 人間工学に基づいたデザインとグリップのラバーで握りやすい。 作業者の負担が少ない後方排気システム。 自動車、トラック、建機、農機、船舶、各種機械などの組み立て及び分解。 薄型のヘッドで、狭い場所のナットやボルトの脱着に最適。 エンジン、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、ラジエーター、マフラー、耕運機の爪交換など。

新型ラチェット機構(Uガイド方式)の採用によりラチェットレンチの最大の弱点であるスリップ現象を抑え、増し締め時のハウジングの開きを防止する事が可能になりました。エアーラチェットは構造上、シャンクの外径とヨークの歯が常時接しています。その結果ヨークの歯は磨耗が早く、スリップ現象を引き起こし、トルク不足になり、性能が低下します。新型ではヨークに特殊加工の溝をつくり、ハウジン部(ヘッド)にシャンクとヨークを挟み込み当たりを最小に留め、シャンク外径の磨耗を防止、ノンスリップ状態を実現、更にヘッドの開き防止機構を採用する事で増し締めを可能にしました。 正逆切り替えノブをハウジング内に取り込み、ラチェットヘッドのフラット化に成功、メーカー従来比27mmから23mmラチェットヘッドを薄型化、これにより自動車のエンジンルーム内等の狭隘所での作業に威力を発揮。 排気方向を 360° に渡り調整可能。 レギュレータは3段階内蔵式。

エンジンを搭載した洗浄機のような機動性はありませんが、動力によるベルト掛け駆動の大海は静かで、大気を汚す排気ガスも一切出しません。 用途に応じて、洗剤や溶液を混入噴射出来るタンク(総てSUS)、シーズヒーター、コインタイマー等を搭載した機種も豊富で、殆どの業界でご利用いただけます。 また、食品や薬剤関連業界向けに総ステンレスボディーも承っております。 大海シリーズはどの機種もSUS製フロートタンク(ストレーナー付)を搭載し、アンローダーバルブ他の安全対策も万全。 更に、本機は基本的にメーカーの温水洗浄機と同じ仕様で造られており、外部ボイラーより湯を本シリーズに給湯することにより、高圧温水洗浄機としてお使い頂くこともことも出来ます。 全機種自動凍結防止システム装備。 洗剤標準装備でない機種も、外付け可能。 どの機種もコインタイマー取付可能。