「ギヤードモーター 0.75kw」の検索結果

滑らかな転がり接触。 噛合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収するため、高い耐衝撃性を実現します。 減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と独自の多数歯数差歯形の採用で低騒音を実現しました。 ブレーキ付機種は低騒音ブレーキを標準採用しました。 一般的なギヤモータと異なり同心軸構造なのでフランジを小さくすることができます。 フランジの中心とモータの中心にズレが無く、コンパクトです。

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

長年の実績が物語る、低騒音設計と加工技術による低騒音長寿命の減速部を継承しました。アルミフレーム製モータ採用により、更に小形軽量を実現しました。地球環境に配慮して無鉛系グリースの採用と、環境に溶け込むグリーン系の塗装色としました。(マンセル 2.5G6/3)。出力軸端には標準でタップ加工をしています。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

平行軸形のヘリカルギヤ減速機です。 全機種において、静音ブレーキを採用。 小形・軽量・静粛運転

滑らかな転がり接触。 噛合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収するため、高い耐衝撃性を実現します。 減速部を両側からしっかりとサポートする「両持ち構造」と独自の多数歯数差歯形の採用で低騒音を実現しました。 ブレーキ付機種は低騒音ブレーキを標準採用しました。 一般的なギヤモータと異なり同心軸構造なのでフランジを小さくすることができます。 フランジの中心とモータの中心にズレがないため、コンパクトです。