「クレープ ゴム 6mm」の検索結果

ヨーロッパ市場で高い実績を誇る、100%天然ゴムのクレープラバーシート。グリップ性、耐摩耗性、弾力性がよく防水性、絶緑性、保湿性に優れています。靴の底材に使用すると履き心地抜群です。新調の注文靴や修理用底材または、サンプル靴製品の靴底に使用できます。OA機器や家具等の滑り止めに使用できます。皮革製品に付着した接着剤等の汚れ落としに使用できます。

カジュアルシューズやコンフォートシューズなどの修理に使用するシートです。 合成ゴムの主成分であるSBR をふんだんに使用したシートですので滑りにくく床にマークがつきにくくなっております。

耐久性に優れた合成ゴムを加工しやすい硬度に加工したゴムシート。

靴底のすり減り、やぶれ、はがれをご自宅で手軽に補修できます。 ヘラ・型取りプレート・やすり付きのため、買ってすぐに補修できます。 超高密度ポリウレタンを使用しているので耐摩耗性に優れています。 シンナーを使っていない無溶剤だから安心です。 塗った後、シンナーが蒸発して肉ヤセすることもありません。

熱(熱湯もしくはドライヤー)で固まるので、短時間で補修が完了! 熱湯もしくはドライヤーだけ準備すれば、必要なものすべてが揃っているので、すぐに補修を始められます。 溶剤揮発型ではなく、反応硬化型なので、嫌な臭いも無く、固まる時の体積変化もありません。

生ゴムを60%含む天然ゴムシートです。反発弾性(元に戻ろうとする力)が非常に強い。伸び率が良い。耐候性がなく、朽ちやすい。

耐摩耗性と反撥弾性に強い スベリ止め、クッションなどの用途に最適。

耐摩耗性と反撥弾性に強い スベリ止め、クッションなどの用途に最適。

耐久性に優れた合成ゴムを加工しやすい硬度に加工したゴムシート。

ベルトコンベアを加工した物です。 耐摩耗性、引っ張り強度に優れています。

のり残りしにくく、銅や銀にしみを残しません。 紙を基材としたクレープマスキングテープは、塗装時の塗り分けやハンダマスキング、仮固定などのさまざまな用途にご使用いただけます。 簡単に剥がせて無駄がなく、生産性が向上します。 ロールからの巻き戻しがスムーズなので、毎回、正確な長さを切り取ることができます。 柔軟な紙基材を採用しているので、鋭いカーブの周囲にも接着します。 室温から高温までの幅広い温度域に対応できます。

グリップ性に大変すぐれ雪道でもすべりにくくなっています。

6個のスパイクが凍結道路に威力を発揮します。雪道、圧雪、凍結道路に。山菜採り、草刈り、レジャー用に。長靴からスニーカーまで装着可能!

NORA 社製のウェッジ材です。 スニーカー・クレープ底の修理などに。 対磨耗・伸張性に優れています。 やわらかめの使用感で接着が良く使いやすい資材です。

靴のカカト等の磨り減った部分の補修キットです。

簡単に素早く靴の補修、補強が出来ます。摩擦に強いウレタン樹脂を採用。ゴム製のものに比べ、耐久力があります。滑り止めとしての効果もあります。

ビブラム社製ラバーを使った靴底補修用の半張り(つま先側)シートです。 Vibram(ビブラム)ラバーソールは靴修理屋さんでも使われている優れた商品で耐久性があり、厚さ約2.0mmで加工が容易に行えます。 表面は滑りにくパターン(模様)に加工されています。

靴のカカト等の磨り減った部分の補修剤です。

速硬化で作業性も良いです。 約4分で硬化が始まります。 完全硬化後は弾力性のあるゴム状です。 硬化後も柔軟性があるので接着した箇所がかたくなることはありません。 補修箇所が小さい場合は1時間以上、大きい場合は24時間以上固定してください。

靴修理用に作られた、速乾・強力タイプのボンドです。 ゴム・硬質プラスチック製カカトや靴底の修理に最適です。

ビブラム社製ラバーを使った靴底補修用の交換ヒール(かかと)です。 耐久性抜群で地面との接地面に施さた模様により、滑り止め効果もあります。 アスファルトや硬い路面にも適応致します。

自分だけのお面をつくろう! いろいろなお面が簡単に作れます。

25馬力クラスで最大投入径200mm! ナイフ式で売れ筋No.1のドラコンに最上位モデルが登場しました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 送りローラーが粉砕物を取り込む速度を変更したい時に操作します。送りローラーを駆動する油圧モーターへの作動油流量をニードルバルブで加減し、送りローラー正転の回転速度を調整することが出来ます。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラー切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラーとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、2種のモードに対応し規定エンジン回転数に到達すると点灯します。 また、全開モードはスロットルレバーを最大にし、定格出力を充分に活用して高速で処理します。低速モードは、スロットルレバーを全開から徐々に低速に落とし、回転速度灯が点灯する速度域で作業が行えます。低速モードは、直径50mm以下の枝を1～2本ずつ投入し、処理が終わってから次を投入するモードで、近隣に住宅がある等の理由で少しでも騒音を抑えて作業したい時のための低回転・低馬力モードです。 投入シュートの左端～下端～右端に渡って一体で取り付けた可倒式のバーで、粉砕作業中に粉砕物の送り込みを停止する時に操作します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み時計周りに回転させると手動で送りローラーが逆転し、容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 上フタとブロア部のボルト・ナットを締めなければ、プラグがスパークしないためエンジン始動出来ません。また、エンジン稼働中に上フタとブロア部が開いてしまうとエンジンが停止します。 誤って走行クラッチ入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチ入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。また、逆に走行中誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ、粉砕作業操作が出来ない状態となります。 走行クラッチ切の状態でのみ走行シフトレバー操作が行え、走行クラッチ入の状態では、走行シフトレバーがロックされ操作が行えません。万が一、走行中に枝や障害物、操作人の足が走行シフトレバーに干渉し位置がずれてしまうと、走行ギヤ抜けによる滑落事故や怪我、機体破損の原因となります。走行時の安全を維持する機構を設けました。 エンジンキースイッチ下部に、デジタルアワメーターを標準装備。定期点検や整備時期の目安にご活用下さい。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 機体前後に、輸送の際本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外せるよう、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 平刃物・固定受刃の交換やエンジンのメンテナンス、清掃などの作業が楽に行えるよう工夫されています。※ブロアオープンとシュート開閉には工具が必要です。