「コの字型」の検索結果
エコ商品
用途一般的に使用頻度の高い汎用型材です。ボードやパネルを囲いフレームとして使用されています。
タイプチャンネル
RoHS指令(10物質対応)対応
![アンプ内蔵・コの字型マイクロフォトセンサ[小型・ケーブル式] パナソニック インダストリー(パナソニック デバイスSUNX)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono24767058-191114-02.jpg)
3つの保護回路を標準装備
業界初!保護構造IP64
余裕の投・受光距離6mm
投・受光目印で調整がラク
コンパクトサイズを実現!
検出対象不透明体
検出距離(mm)6(固定)
投光素子赤外LED(発光ピーク波長：855nm、非変調式)
スリット幅(mm)6
保護構造IP64(IEC)
電源電圧(V)5～24 DC±10% リップルP-P10%以下
消費電流(mA)15以下
応答時間入光時：20μs以下、遮光時：80μs以下
動作表示灯橙色LED(入光時点灯)
材質(ケース)PBT、(表示部)ポリカーボネート
仕様入光時ON/遮光時ON 2出力装備
最小検出物体0.8×1.2不透明
RoHS指令(10物質対応)対応
防草シート、マルチシートをしっかり押さえるコの字ピン!
用途あらゆるシート、ネット、および農業用マルチや不織布等の固定にも適します。
長さ(cm)【ピン】約20
材質スチール、ポリエチレン
設置方法対象のシート類に対し約1m以下の間隔で使用します
サイズ【パッド】6cmΦ
![アンプ内蔵・コの字型マイクロフォトセンサ[超小型・ケーブル式] パナソニック インダストリー(パナソニック デバイスSUNX)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono24766726-200527-02.jpg)
3つの保護回路を標準装備
業界初!保護構造IP64
余裕の投・受光距離6mm
投・受光目印で調整がラク
M2/M3ビスで取り付けが可能!
検出対象不透明体
検出距離(mm)6(固定)
投光素子赤外LED(発光ピーク波長：855nm、非変調式)
スリット幅(mm)6
保護構造IP64(IEC)
電源電圧(V)5～24 DC±10% リップルP-P10%以下
消費電流(mA)15以下
応答時間入光時：20μs以下、遮光時：80μs以下
動作表示灯橙色LED(入光時点灯)
材質(ケース)PBT、(表示部)ポリカーボネート
仕様入光時ON/遮光時ON 2出力装備
最小検出物体0.8×1.2不透明体
![アンプ内蔵・コの字型マイクロフォトセンサ[小型・コネクタ内蔵式] パナソニック インダストリー(パナソニック デバイスSUNX)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono24767295-200508-02.jpg)
3つの保護回路を標準装備
業界初!保護構造IP64
余裕の投・受光距離6mm
投・受光目印で調整がラク
イージー・コネクション。市販コネクタで、簡単ワンタッチ接続!
検出距離(mm)6(固定)
投光素子赤外LED(発光ピーク波長：855nm、非変調式)
スリット幅(mm)6
保護構造IP40(IEC)
電源電圧(V)5～24 DC±10% リップルP-P10%以下
消費電流(mA)15以下
応答時間入光時：20μs以下、遮光時：80μs以下(最大応答周波数3kHz)
動作表示灯橙色LED(入光時点灯)
最小検出物体0.8×1.2mm不透明体
適合適合規制および認証：CEマーキング(EMC指令、RoHS指令)、UKCAマーキング(EMC規則、RoHS規則)、UL/c-ULレコグニション認定
質量(g)約3
種類小型・コネクタ内蔵式
繰返し精度(mm)0.01以下
材質(ケース)PBT
絶縁抵抗(MΩ)DC250Vメガにて20以上 充電部一括・ケース間
使用周囲温度(℃)-25～55(結露および氷結しないこと)
耐振動(耐久)10～2000Hz 複振幅1.5mm(最大加速度196m/s2) XYZ各方向2時間
保存温度範囲(℃)-30～80
短絡保護装備
使用周囲照度(Lx)蛍光灯光：受光面照度1000以下
配線長0.3mm2以上のケーブルにて全長100mまで可能
応差(ヒステリシス)0.05以下
出力動作入光時ON/遮光時ON 2出力装備
汚染度(使用環境)3
RoHS指令(10物質対応)対応
耐電圧(V/min)AC1000 充電部一括・ケース間
耐電圧(V)AC1000 1分間 充電部一括・ケース間
保存湿度範囲(%RH)5～95
使用周囲湿度(%RH)5～85
材質(表示部)ポリカーボネート
耐振動(耐久)(Hz)10～2000 複振幅1.5mm(最大加速度196m/s2) XYZ各方向2時間
耐衝撃(耐久)(m/s2)15000(約1500G) XYZ各方向3回
ステンレスでさびにくく、耐久性に優れます。
用途グレーチング連結用
材質SUS304
質量(g)18
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
￥229
税込￥252
当日出荷
スプレー缶などの高さのある物を立てたまま収納できる「コの字型トレー」付き。トレーが付いているので小物の収納もできます。
材質フタ・トレー・ハンドル：ポリプロピレン、バックル：ABS樹脂
色サンドベージュ
材質(本体)ポリプロピレン
RoHS指令(10物質対応)対応
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
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※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはNSR50/80対応。
XR50/100モタード、NSR50/80(エイプタイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※リアショックはXRモタード純正(リンク式)対応。
鋳鋼よりも強いダクタイルFCD600製で、しかも口の開き35%増です。
可動体と本体はダクタイルFCD600で破損しません。
強力口金S15CK材に滲炭焼入れがしてあり、止メビスが3本で上からの衝撃に強くゆるみがこないようにコの字型に加工してあります。
口の開きが大きく、従来のものより、35%も大きなものがはさめます。
ハンドルの頭はヘッティングがしてあり抜落ちません。ゴム輪は作業者のケガを防ぎ、騒音を防ぎます。
回転台の取付けができます。
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してもディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※スタビは上側になります。
※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※基本スタビはリンクレスの場合下側になります(指定があれば上側も可能です)
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
品番33136キャリパーサポートと、品番39149リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
品番33136キャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。
※エイプノーマルドラムハブは使用できません。
※基本スタビはリンクレスの場合下側になります(指定があれば上側も可能です)
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)
※12-3.75Jアルミホイール装着可能
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