「ゴム タイヤ」の検索結果

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はラジアルベアリング入りで耐久性に優れています。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

空気入り車輪付き STM型はSKM型と取付高が同じですから併用できます。

ゼロプレッシャータイヤはカナツー独自の設計により、タイヤ内部が中空で内圧は常圧ですので、クッション性に優れ、エアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動吸収率が高く走行も静音です。

SU-SKC型はSU-STC型と取付高が同じですから併用できます。 ステンレスキャスターです。 ゴムタイヤで弾性があり、床を傷めません。また、耐油性、耐摩耗性、耐老化性は一般のゴム車輪と同等です。 静電能力を持たせる為に、粉体又は液状物質を使用しているのでアースにムラがありません。

SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。 ステンレスキャスターです。 ゴムタイヤで弾性があり、床を傷めません。また、耐油性、耐摩耗性、耐老化性は一般のゴム車輪と同等です。 静電能力を持たせる為に、粉体又は液状物質を使用しているのでアースにムラがありません。 電気抵抗値10⁸Ω以下(メーカー測定値で保証値ではありません。)

ゴム部分の耐摩耗性に優れ、最高時速10～20km/hの牽引に耐えられます。 取り回しがスムーズで、手押しでも重量物をラクに運搬できます。 段差での耐衝撃に耐えるように、タイヤ部分のゴムを暑くして衝撃吸収性をアップしています。

ゴム部分の耐摩耗性に優れ、最高時速10～20km/hの牽引に耐えられます。 取り回しがスムーズで、手押しでも重量物をラクに運搬できます。 段差での耐衝撃に耐えるように、タイヤ部分のゴムを厚くして衝撃吸収性をアップしています。

タイヤは低騒音で床を傷めず、なめらかな動きをします。但し、オイルには弱い。リムは高品質の黒のナイロンで腐食に耐えうる

タイヤは低騒音で床を傷めず、なめらかな動きをします。但し、オイルには弱い。リムは高品質の黒のナイロンで腐食に耐えうる

タイヤは低騒音で床を傷めず、なめらかな動きをします。但し、オイルには弱い。リムは高品質の黒のナイロンで腐食に耐えうる

固定・ストッパー無。車輪跡が付かないノンマーキングタイヤ。ブレーキ無固定替キャスター。

タイヤは低騒音で床を傷めず、なめらかな動きをします。但し、オイルには弱い。リムは高品質の黒のナイロンで腐食に耐えうる

車輪外径が大きいため、ゴム車輪の中では、走行抵抗が小さいです。 多少の段差は問題ありません。

低始動抵抗により取り回しが楽です。作業環境の改善、腰痛軽減に効果が見込まれます。始動抵抗が低く、耐久性、耐摩耗性に優れた特殊ゴムを使用しています。

低始動抵抗により取り回しが楽です。作業環境の改善、腰痛軽減に効果が見込まれます。始動抵抗が低く、耐久性、耐摩耗性に優れた特殊ゴムを使用しています。