タイヤストッパー自動車用 ゴム製
(320件のレビュー)軽自動車~普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製なので設置時はタイヤが滑りにくいです。
- 用途
- 坂道での駐車時。ジャッキアップ時の補助。
- 材質
- 合成ゴム
- 色
- 黒
- 質量(g)
- 330(1個)
- 本体寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)
- 127×70×62
- 適合車種
- 乗用車
- 販売区分
- 業務用
- 内容量
- 1セット(2個)
※ジャッキアップの補助として使用の際は取り外すタイヤの対角線上にタイヤストッパーを設置して下さい。
※本体に紐を通す穴はありません。
※本製品を使用する際は、パーキングブレーキを併用してください。本製品のみでの保持はできません。
※ゴムの表面に白い粉や油分が発生する場合があります。
ブルーム・ブリード現象と呼ばれ、使用上の問題は無く、不良ではございません。
気になる場合は、乾いた布などで表面を拭き上げてください。
商品説明動画
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商品レビュー
ガレージにて保管の車を駐車の際、扁平タイヤ変形防止の為、ニュートラルで駐車し、定期的にタイヤ止めを前後にずらしタイヤを手で回しタイヤの変形予防しです。
定期的にエンジンを掛けてミッションオイルの循環のためギャを入れて、ガレージ内での走行時、タイヤ止めを外し忘れたとき、タイヤに抵抗があり、走行出来なかった。
柔軟性のゴムの為、しっかりと食い込みタイヤ止めました。
リピート購入でタイヤ前後、2個づつのダブル掛けでタイヤ止めしてます。
地震対策にスタンドを使うといいとか、ユウチューブでやっていて、なるほどと思いましたが、値段もそこそこするし、そこまで必要かなと思い、とりあえず輪留めを買ってみました、そこまで大きくはない丁度いい大きさで、設置もかんたんだし外して置いとくのもポイって感じで使い勝手がいい。最初は金属の折りたたみをかんがえましたが、持ち運ぶわけだもないし、錆びないから。輪止めって前後にしないとだめなんですよね
オイル交換とかは水平に上げるんで前後ともウマがけしますが、前のタイヤだけが接地したままの場合はサイドは効かないのでこういう物が必要。役に立ってくれてます。
あと、サーキットの走行会でも停めるときはブレーキの焼付きがイヤなんでサイドは引かず、こういうので止めておきます。
乗用車の滑り止め以外に、看板等の転倒防止に利用しています。
ゴム製なので、ショック吸収と柔軟性があるので、助かります。
今までは10cm位の角材を当ててましたが、フロアージャッキを購入したんで個のタイプにかえました。結構使えます。
10年以上使っても問題なし。これで普通車は十分です。
念のために購入しました。古いクルマのメンテナンスの時にちょっとしたジャッキアップやウマをかけての作業がある時にかけておこうと思い購入しました。思ったよりサイズが小さかったので、もう少し大きいものが欲しくなるかもです。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問:
- 側面に紐を通す穴が開いてますか?
- 回答:
- 紐を通す穴はございません。






















